American Airlinesin lento 587. Germanwingsin lento 9525. Air Francen lento 447. Kuinka kauan nämä lennot, jotka kaikki kaatuivat ja tappoivat kaikki aluksella olleet, muistetaan?
Jos historia on opas, noin 45 vuotta.
Uuden tutkimuksen mukaan konekatastrofien kollektiivinen muisti kestää noin 45 vuotta, ainakin näiden katastrofien Wikipedian hakujen perusteella. Wikipedia antaa mahdollisuuden tutkia ihmisten kollektiivisia muistoja, sanoi tutkimuksen johtaja Taha Yasseri, Oxfordin yliopiston laskennallinen yhteiskuntatieteilijä. Ja osoittautuu, että lentokoneiden kaatumiset laukaisevat muistoja muista konekatastrofeista - jopa kaukaiset tapahtumat, joilla ei ole mitään tekemistä keskenään. Näin on esimerkiksi vuoden 2015 Germanwings-onnettomuudessa, jossa itsemurha-ohjaaja lensi Airbusin vuorenrinteelle, ja American American Airlines -kaatumisen 2001 New York Cityn Rockaway-naapurustossa, jonka aiheena oli toisen lentäjän virhe turbulenssiin toisesta suihkusta.
"Kun Germanwings-onnettomuus tapahtui, American Airlines -artikkelin katsojamäärä kasvoi kolminkertaiseksi", Yasseri kertoi Live Science: lle. Lisääntynyt kiinnostus tapahtui, vaikka Germanwingsin Wikipedia-artikkelista American Airlinesin katastrofiartikkeliin ei ollut hyperlinkkiä.
Muistin ulkoistaminen
Yasseri kiinnostui tutkimaan yleisön muistoja lentokoneiden onnettomuuksista Germanwingsin lennon jälkeen, kun hän huomasi kiinnostuksensa äkillisen lisääntymisen American American Airlinesin vuoden 2001 katastrofissa. Yasserin työ keskittyy Wikipediaan ja muuhun Internet-hakukäyttäytymiseen tapana tutkia sitä, mitä ihmiset ajattelevat. Wikipedian sivun katselujen tiedot antavat tutkijoille mahdollisuuden miettiä ajatuksia ja muistoja, joita ei ennen ollut yksinkertaisesti määritettävissä.
Digitaalinen näkemys ihmisten psyykeistä on paljastanut joitain ristiriitaisia totuuksia, Yasseri sanoi. Yhtäältä ihmisillä on lyhyet huomiovälit - heidän huomionsa uutistapahtumiin taipumus pudota noin viikon kuluttua. Toisaalta Wikipedian kaltaiset sivustot arkistoivat tietoja aiemmista tapahtumista; ennen Internet-aikakautta ihmisten olisi pitänyt joutua kaivaa vanhoja sanomalehtileikkeitä muistuttaakseen näitä tapahtumia.
"Meillä saattaa olla sosiaalisen median ja digitaalitekniikan takia lyhentynyt huomionväli, mutta sama tekniikka antaa meille mahdollisuuden muistaa tai muistaa asioita tai kouluttaa itsemme aiempien tapahtumien suhteen", Yasseri sanoi.
Muistiliitännät
Uudessa tutkimuksessa, joka julkaistiin tänään (5. huhtikuuta) Science Advances -lehdessä, Yasseri ja hänen kollegansa keskittyivät lentokoneonnettomuuksiin, jotka on lueteltu englanninkielisillä Wikipedian sivuilla vuosina 2008-2016. Sitten he tutkivat, kuinka huomio näihin onnettomuuksiin kiinnitti huomiota vanhemmat onnettomuudet.
He löysivät joitain kiehtovia kuvioita. Ensinnäkin, jotkut vanhat kaatumiset ovat mieleenpainuvampia kuin toiset, Yasseri sanoi. Kun lento-onnettomuus tapahtuu, ihmiset todennäköisesti menevät alas Wikipedian kaniinireiästä, joka johtaa 11. syyskuuta kaatuneisiin lentokoneisiin.
"Ihmiset menevät takaisin lukemaan syyskuun 11. päivän lentoja uudestaan ja uudestaan", Yasseri sanoi.
Ehkäpä yllättävää, ihmiset muistavat viimeaikaiset katastrofit helpommin kuin vanhemmat, tutkijat havaitsivat. Noin 45 vuoden kuluttua muistot törmäyksestä alkavat harvoin, ainakin Wikipedian osalta. Onnettomuudet vaativat harvoin etsintää aiemmista katastrofeista yli 45 vuotta aiemmin.
Kuolemanmaksut ovat myös tärkeitä. Ihmisillä on taipumus siirtyä lentoympäristöonnettomuuksiin, joissa kuoleman tiemaksu on suurin, kun tutkitaan muistokaistaa. Ehkä yllättävää, vaikka aikaisempiin onnettomuuksiin, joissa kuolemantapausten määrä on nolla, on yleensä kiinnitetty enemmän huomiota kuin aiempiin onnettomuuksiin, joissa on kourallinen kuolemantapauksia. Tämä johtuu todennäköisesti siitä, että kuolematon onnettomuudet saavat vain Wikipedian sivun, jos tapahtuu jotain outoa, Yasseri ja hänen kollegansa kirjoittivat mainitsemalla esimerkin 1940-luvun midair-törmäyksestä Australian Brocklesbyssä, jossa lentäjä pystyi laskeutumaan turvallisesti kahteen lukittuun. - yhteensä Avro Ansons.
Kaiken kaikkiaan hiljattain tapahtuneen lentokoneen aiheuttamat muistot täyttävät huomattavan määrän ihmisten aivotilaa. Ensimmäisen viikon aikana uuden lento-onnettomuuden jälkeen katastrofin Wikipedia-sivulla on keskimäärin 7,4 miljoonaa näyttökertaa, tutkijat löysivät. Uuden onnettomuuden aiheuttama vanhojen lentoyhtiöiden onnettomuuksien piikki on keskimäärin 10,5 miljoonaa katselua.
Yasseri sanoi, että samanlaiset tulokset näyttäisivät todennäköisesti muun tyyppisillä katastrofeilla, kuten maanjäristyksillä. Muistia laukaiseva vaikutus on todennäköisesti läsnä myös positiivisissa tapahtumissa, hän sanoi - nykyiset urheilutapahtumat auttavat etsimään esimerkiksi aiempia urheilutapahtumia.
Wikipedian näkymien on osoitettu korreloivan Google-hakujen kanssa, Yasseri sanoi, joten jättiläinen online-tietosanakirja on hyvä välityspalvelin Internet-käyttäjien käyttäytymiselle. Mutta hän haluaisi viedä tutkimusta pidemmälle.
"Haluaisin tietoja sosiaalisesta mediasta, uutistoiminnoista ja perinteisemmistä medioista", Yasseri sanoi.
