Kuvan kuvateksti: Toinen X-37B-orbitalitestiajoneuvo suorittaa onnistuneesti ensimmäisen lennon laskeutumalla Kalifornian Vandernbergin AFB: hen 16. kesäkuuta 2012. Suunniteltu lentoonlähtöön kuin satelliitti ja laskeutuva kuin lentokone, toinen X-37B-orbitaali-koeajoneuvo , jonka Boeing rakensi Yhdysvaltain ilmavoimien nopeiden kykyjen toimistolle, on edullinen, uudelleenkäytettävä avaruusalusta. Luotto: Boeing.
Katso laskeutumisvideo alla
Toinen Yhdysvaltain ilmavoimien salaisimmasta X-37B-miehittämättömästä, uudelleenkäytettävästä minibussista laskeutui turvallisesti lauantaina 16. kesäkuuta kello 5.48 Tyynenmeren paikallista aikaa Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa Kaliforniassa päästäkseen ennätysasetuksen luokiteltuun 469 päivän kokeelliseen testiin. lento maan kiertoradalla.
Tämä oli ensimmäinen OTV-2: n lento ja toinen armeijan luokitellun X-37B-orbitaali-testiajoneuvon (OTV) testiohjelman lento Yhdysvaltain ilmavoimien nopeiden ominaisuuksien toimistolle.
Uudelleen käytettävä avaruuslentokone on suunniteltu laukaistavaksi kuin satelliitti ja laskeutumaan kiitotielle kuin lentokone ja NASA-avaruus sukkula. X-37B on yksi uusimmista ja edistyneimmistä uudelleen päästävissä avaruusaluksista.
Tässä on Yhdysvaltojen ilmavoimien julkaisema YouTube-laskeutumisvideo:
OTV-2 käynnistettiin United Launch Alliance Atlas V -korokkeen yläosassa Cape Canaveralin ilmavoimien asemasta, Fla., 5. maaliskuuta 2011.
Noin 18 minuuttia laukaisun jälkeen ilmavoimat määräsivät ilmoitetun operaation sähkökatkoksen. Tiedot ilmavoimien kiertoradan avaruuslentokoneelle ladatusta lastista ja kokeista on peitetty sotilaallisen turvallisuuden verhon takana.
Ei tiedetä, toteuttiiko X-37B tiedustelutoimintaa koelennon aikana. Se kykenee lähettämään satelliitteja avaruuteen
Ilmavoimien mukaan ensisijaisena tehtävänä oli tarkistaa ajoneuvojen ominaisuudet ja testata kyky lähettää kokeita avaruuteen ja palauttaa ne turvallisesti.
Kuvan kuvateksti: Huippusalainen ilmavoimien X-37B OTV-mini-avaruussukkula on koteloitu 5 metrin hyötykuorman mittaukseen ja ruuvattu Atlas 5 -raketin huipulle Pad 41: llä Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla Floridassa ennen 5. maaliskuuta 2011 tapahtuvaa laukaisua. Tämä ylhäältä päin näkyvä nenäkartio, jolla on luokiteltu X 37-B, näyttää napanuoran kiinnitykset. Tunnustus: Ken Kremer
Selvästi yli vuoden virkamatkan kesto ylitti selvästi ensimmäisen OTV-veneen 220 päivän virkamatkan keston ja testasi lisäominaisuuksia. Boeing on rakentanut kaksi OTV-ajoneuvoa. Ensimmäinen vene, joka tunnetaan nimellä OTV-1, oli Yhdysvaltain ensimmäinen miehittämätön ajoneuvo, joka palaa tilasta ja maasta yksinään.
Aikaisemmin NASA: n avaruussukkulat, joita astronautit olivat lentäneet, olivat ainoat avaruusalukset, jotka olivat osoittaneet kykynsä palata Maahan ja käyttää uudelleen.
"Ajoneuvo oli suunniteltu noin 270 päivän operaatiokeskukseen", kertoi X-37B: n ohjelmapäällikkö luutnantti Tom McIntyre ilmavoimien lausunnossa. ”Tiesimme lennon jälkeisistä arvioinneista ensimmäisestä operaatiosta, että OTV-1 olisi voinut pysyä kiertoradalla pidempään. Joten yksi tämän tehtävän tavoitteista oli nähdä, kuinka kauempana voisimme siirtää kiertoradan kestoa. ”
Boeing rakensi 11 000 punnan uusintakäyttöön tarkoitettua OTV-avaruuskonetta, ja se on noin neljäsosan koko NASA: n avaruussukkula. Sen on alun perin kehittänyt NASA, mutta se siirrettiin Defense Advanced Research Projects Agencylle (DARPA) vuonna 2004.
"Kun avaruussukkulalaivasto jää eläkkeelle, X-37B OTV-ohjelma tuo ainutlaatuisen kyvyn avaruustekniikan kehitykseen", McIntyre sanoi. "Paluukyky antaa ilmavoimille mahdollisuuden testata uutta tekniikkaa ilman, että muut ohjelmat kohtaavat samaa riskiä"
Testattujen huipputeknologioiden joukossa olivat automaattinen kiertorata, lämpösuojalevyt ja korkean lämpötilan komponentit ja tiivisteet.
"X-37B: n edistykselliset lämpösuoja- ja aurinkovoimajärjestelmät sekä ympäristömallinnus ja alueen turvallisuustekniikat ovat vain joitain testattavista tekniikoista", sanoi McIntyre. "Jokainen tehtävä auttaa meitä jatkamaan kehitystä näillä alueilla."
Kuvan kuvateksti: X-37B-orbitaali-testiajoneuvon (OTV) räjähtäminen Atlas V -raketin huipulla 5. maaliskuuta 2011 Space Launch Complex-41: stä (SLC-41) Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla, Florida. Tunnustus: Ken Kremer
OTV-1 voi poistua jo lokakuussa 2012 Cape Canaveralilta.
"Odotamme OTV-1: n toista lanseerausta myöhemmin tänä vuonna ja mahdollisuutta osoittaa, että X-37B on edullinen avaruusalusta, jota voidaan käyttää uudelleen toistuvasti", kertoi Boeingin hallituksen avaruusjärjestelmien johtaja Paul Rusnock.
Lue X-37B OTV-2 -raportti ennen julkaisua ja katso läheinen valokuva-albumi Atlas-laukaisupaneelista - täältä
