Huomaa: Apollo 13 -operaation 40. vuosipäivän kunniaksi Space Magazine esittelee 13 päivän ajan ”13 asiaa, jotka pelastivat Apollo 13: n”, jossa keskustellaan operaation erilaisista käännekohdista NASA-insinöörin Jerry Woodfillin kanssa.
Se on kätevän miehen salainen ase ja siitä on tullut välttämätön esine myös astronautteille. Vaikka pelkkä kanavateippi ei pelastanut Apollo 13-miehistöä, heidän varmasti olisi ollut vaikea selviytyä ilman sitä. Vaikka laiva onnettomuus joutui huoltomodulin kahteen päähappisäiliöön, hapen riittävä määrä ei todellakaan ollut miehistön ongelma. Suuri ongelma oli liikaa hiilidioksidia (CO2), joka tuli astronauttien omista uloshengityksistä.
Lunar-moduulissa oli litiumhydroksidikanisterit kahden miehen CO2: n poistamiseksi kahden päivän ajan, mutta aluksella olivat kolme miestä, jotka yrittivät selviytyä LM-pelastusveneessä neljä päivää. Pienellä kekseliäisyydellä ja kanavateipillä Apollo-operaatiojoukkue kuitenkin pystyi sovittamaan "neliön tapin pyöreään reikään".
"Jokaista meistä operaation arviointihuoneessa (MER) voidaan pyytää auttamaan Apollo 13" -ratkaisussa ", sanoi Jerry Woodfill, joka auttoi Apollon varoitus- ja varoitusjärjestelmien suunnittelussa ja seurannassa. MER oli siellä, missä avaruusalusten järjestelmien insinöörit sijoitettiin operaation aikana, ja jos ongelmia ilmenee Apollon tehtävissä, ”MER-miehiä” kutsuttiin asiantuntija-apuun.
"Jos hälytyksessä ilmenee selittämätöntä häiriötä, minua saatetaan pyytää," Woodfill sanoi, "ja minä olin - kun hiilidioksidipitoisuudet alkoivat uhata astronautien elämää, soivat hälytykset. Tähän päivään asti olen kuitenkin ylpeä siitä, että komentoyksikön hälytysjärjestelmä oli ensimmäinen varoitus, joka varoitti operaation ohjausta ja Lovellin miehistöä hengenvaarallisesta ongelmasta. "
MER-suunnittelutiimiä johti Don Arabian. ”Hänen kovaääninen, haastava ääni voi kantaa koko tehtävänarviointihuoneen,” Woodfill sanoi. Kovasta persoonallisuudestaan huolimatta hän oli loistava insinööri. Yhdelläkään asianajajan kanssa työskentelevällä oikeuslääketieteen insinöörillä ei ollut suurempia kykyjä arvioida avaruusaluksen operaation poikkeavuutta kuin Don Arabianilla. "
Lisäksi Woodfill sanoi, että arabian kieli oli täysin epätavallinen hänen johtamisessaan. ”Hän ei pelännyt ketään palkka-asteensa ylä- tai alapuolella olevaa miestä. Hän oli rehellinen melkein hämmennyksen pisteeseen. Hän ei "sokeritakki" missään tilanteessa, jota Apollo 13 käsitteli lehdistön suhteen. "
Woodfill muistutti, kuinka arabialainen komensi MER-ryhmää "valtaistuimen" keskipisteestä pitkästä pöydästä, joka oli kohtisuorassa insinöörien pöytiin. ”Hän oli ehkä 20 metrin päässä asemaltani varoitus- ja varoitusapollo 13 -insinöörinä. Don ei koskaan pelotellut minua, vaikka olinkin ollut hermostunut monista esimiereistään. Donilla oli sama laadukas johtajuus Gene Kranzilla. Hän oli oikeudenmukainen alemman tason työntekijöiden kanssa ja kunnioitti heidän tietämystä. "
Tästä syystä Woodfill sanoi olevansa mieluummin etuoikeutettu kuin peloissaan kutsuttuaan Arabian kabinettiin keskustelemaan Apollo 13-miehistön hengen uhasta, hiilidioksidin kertymisestä avaruusalukseen.
Woodfill oli työskennellyt ympäristöjärjestelmäinsinöörien kanssa hälytystason määrittämiseksi hiilidioksidipitoisuuden perusteella matkustamon ilmakehässä. Ajatuksena oli käyttää varoitusjärjestelmää varoituksena suodattimien vaihtamiseen.
Kun CO2-hälytykset soivat Apollo 13: lla, Woodfill tapasi Arabian. "Muistan, että oli olemassa kolme kalibrointikäyrää, yksi kolmelta eri matkustamon paineelta", Woodfill sanoi. "Arabialainen alkoi heittää minua kohtaan kysymyksiä työpöydänsä yli:" Onko hälytys oikea ... toimiiko anturi oikein ... entä kalibrointi? ""
Woodfillillä oli tietoja kalibrointikäyristä hänen kanssaan, ja yhdessä hän ja arabialainen tutkivat sitä huolellisesti tunnetun matkustamon paineen, CO2-muuntimen jännitteen ja jännitetason perusteella, jolla varoituselektroniikkani käynnisti hälytyksen.
"Kyllä, varoitusjärjestelmä kertoi oikean tarinan", Woodfill sanoi.
Mutta CO2-pesureissa, litiumhydroksidikanisteissa, oli ongelma. Matkustamon ilmaa syötettiin jatkuvasti ympäristön valvontalaitteiden kautta, ja litiumhydroksidi reagoi hiilidioksidin kanssa ja loukkasi sen.
"LM: ssä oli vain kaksi pyöreää litiumhydroksidikapselia, jotka pystyivät tarjoamaan suodatuksen kahdelle miehelle kahden päivän ajan", sanoi Woodfill. "Kun matka takaisin maahan olisi vähintään neljä päivää pitkä ja miehillä olisi kolme miestä, matkustamon ilman hiilidioksidipitoisuus nouseisi myrkylliselle tasolle ja miehistö katoaisi ilman ratkaisua."
Jokaisella kanisterilla oli noin 24 tunnin elämä kahden miehen ollessa aluksella. Koska nyt oli kolme miestä, elämä lyhentyisi jonkin verran. Pyöreät suodattimet sijoitettiin kahteen erilliseen tynnyriin laskussa. Yksi tynnyri oli upotettu ohjaamon ympäristövalvontajärjestelmään, ja toinen tynnyri vain säilytti toisen patruunan. Kun ensimmäinen suodatin oli kulutettu, miehistö yksinkertaisesti vaihtoi tynnyreissä olevat suodattimet.
"Vaikka komentoyksikössä oli runsaasti suodattimia, ne olivat suorakulmaisia eivätkä mahdu LM-tynnyriin", Woodfill sanoi. "Ilman jonkinlaista epätavallista ihmettä saada neliömäinen tappi sopimaan pyöreään reikään miehistö ei selviä."
HTM: n asiantuntijoilla oli 24 tuntia aikaa käsitellä haaste ja ratkaista ongelma. "Muistan muistan uhan", sanoi Woodfill, "aiemman Don Arabian kanssa pidetyn tapaamisen lisäksi Donin ääni heilahti valtaistuimelta operaation arviointihuoneessa sinä tiistaina." Tarvitsen näiden kavereiden keksiä vastaus hiilidioksidiasioista. ja tee se nopeasti! "Hän viittasi tiikeriryhmään, jota johtaa ongelman hoitamiseen miehistöjärjestelmäpäällikkö Ed Smylie."
Käyttäen vain tyyppisiä laitteita ja työkaluja, joita miehistöllä oli aluksella - mukaan lukien muovipussit, pahvi, puvun letkut ja kanavateippi - Smylie ja hänen tiiminsä suunnittelivat kokoonpanon, joka vain voisi toimia.
"Konsepti näytti kehittyvän kaikkien näkyessä", Woodfill sanoi. ”Se oli kiinnittää pukuletku aukkoon, joka puhalsi ilmaa letkun läpi astronautin avaruuspukuun. Jos avaruuspuku poistettaisiin ja sen sijaan miehistö voitaisiin säästää, jos letkun ulostulo jotenkin kiinnittyy neliösuodattimeen. Tämä käytännössä ohittaisi tynnyrin. Suvun tuulettimen läpi suodattimen läpi puhallussa ilmassa ei olisi hiilidioksidia, koska se palasi matkustamon ilmakehään. "
Suurin haaste oli letkun kiinnittäminen suppilomaiseen laitteeseen, jossa oli pieni pyöreä sisääntuloreikä pukuletkua varten ja paljon suurempi neliönmuotoinen aukko kiinnitettynä ja ympäröivään neliösuodatinta. Mutta suppilo todennäköisesti vuotaa. Tähän vaikeuteen lisäsi letku ja muovipussit taipuivat romahtamaan rajoittaen ilman virtausta suodattimen läpi.
"Sitten tuli ajatus:" Käytä muovia tukemaan pahvin lokikirjeitä ", sanoi Woodfill. "Se toimi! Mutta mikä tärkeintä, heidän oli selvitettävä, kuinka suppilo voitaisiin muodostaa vuotojen estämiseksi. Tietenkin… ratkaisun jokaiselle mahdolliselle oksaiselle ongelmalle on täytynyt olla kanavateippi! Ja niin se oli. ”
Woodfill kertoi, että kanavateippiä oli sijoitettu jokaiselle operaatiolle jo Gemini-päivien varhaisesta ajasta lähtien.
Smylie ja hänen tiiminsä keksitty ratkaisu tarkistettiin toimineissa simulaattoreissa, ja sitten ryhmä radioisti nopeasti ohjeet miehistölle johtamalla ne huolellisesti noin tunnin mittaisten vaiheiden läpi.
Operaatiotiedusteluissa Jack Swigert huomautti: ”Tällä hetkellä luulen, että hiilidioksidin osapaine oli noin 15 millimetriä. Rakensimme kaksi näistä asioista ja luulen, että tunnin kuluessa se laski 2 kymmenesosaan. ”
Woodfill tarkkaili järjestelmiään MER: ltä. "Näin hälytysvalon sammuvan ja se pysyi lopussa muusta tehtävästä."
Kuten Jim Lovell kirjoitti kirjassaan "Lost Moon", "raivaus ei ollut kovin komea, mutta se toimi."
Ja se pelasti Apollon 13.
Seuraava: Osa 11: Hollywood-elokuva
Aikaisemmat artikkelit "13 asiaa, jotka pelastivat Apollo 13" -sarjan:
esittely
Osa 3: Charlie Duken tuhkarokko
Osa 4: LM: n käyttö työntövoimaksi
Osa 5: Saturn V -keskuksen moottorin selittämätön sammutus
Osa 7: Apollo 1-tuli
Osa 8: Komentomoduulia ei katkaistu
Myös:
Lisää lukijakysymyksiä Apollo 13: sta, vastaaja Jerry Woodfill (osa 2)
Apollo 13 -kierroksen viimeinen kierros, johon Jerry Woodfill vastasi (osa 3)
