Toimittajan huomautus: DR.
Phobos-Grunt-koetin on edelleen jumissa kiertoradalla Maan ympäri. Avaruusaluksen kokee kuitenkin ajoittain kiertoradallaan salaperäisen pienen vauhdin. Ensimmäisen jakson jälkeen, jossa tämä tapahtui, kommentaattorit spekuloivat syystä. Avaruusaluksen työntövoiman aktivointi - pienet moottorit, jotka on suunniteltu ohjaamaan alusta ja tekemään pieniä säätöjä - oli ilmeinen vastaus.
Yrittääkö avaruusalus pelastaa itsensä?
Avaruusalus ei reagoi mihinkään viestintään, ja venäläisen avaruusjärjestön Roscosmosin insinöörit ovat päättäneet, että vene oli palannut turvatilaan Fregat-rakettivaiheen moottorin jälkeen, joka oli tarkoitus ajaa häntä matalasta korkeammalle kiertoradalle Maan ympärillä. ei onnistunut sytyttämään. Turvatilassa ollessaan veneet olivat suuntautuneet aurinkoonsa säätämällä potkurien avulla rullaa, nousua ja suuntaustaan. Mutta kiertoradan parametrien muuttamiseksi hänen piti kiihdyttää, joten spekuloitiin, että tarvittava työntövoima oli syntynyt vuotoista ja kaasujen tuuletuksesta suuntaan, joka suosi parempaa kiertoradan stabiilisuutta.
Toisen jakson jälkeen, jonka aikana korkeus kasvoi jälleen, Ria Novostin, News of Cosmonautics -lehden toimittaja-kolumnisti Igor Lisov on kertonut, että avaruusalan lähde oli selittänyt, että koetin “korjaa hänen kiertoradansa” joka nyt ja sitten.
korjaa hänen kiertoradallaan? Tarkoittaako tämä, että koetin tietää missä hän on?
Luultavasti ei.
Koska Roscosmosista peräisin olevia tietoja on niin vähän, raportointi 9. marraskuuta 2011 aloitetusta operaatiosta on riippuvainen muutamasta viraston virallisesta lausunnosta, jota on täydennetty eri avaruusasiantuntijoiden spekulaatioilla. Turvatilassa ollessaan Grunt yksinkertaisesti odottaa ohjeita - ohjeita, joiden ohjaimilla on vaikeuksia toimittaa, koska alkutiedotuksen ei pitänyt tapahtua koettimen kanssa niin alhaisella kiertoradalla.
Jos Gruntin vikasietotilassa on ohjelma, joka ampuu potkuria niin usein, että veneet eivät pääse ilmakehään toimintahäiriön saavuttua heti maapallon kiertoradalle, Roscosmosin lausunnoissa ei ole toistaiseksi mainittu. Mistä syystä tahansa, jos sitä jatkuu, voimme odottaa, että ilmakehän ennustettu päivämäärä siirretään takaisin taaksepäin, samoin kuin se siirrettiin joulukuun lopusta / marraskuun alkupuolelta tammikuun puoliväliin ensimmäisen kiertoradan korjausjakson jälkeen.
Mitä tämä voi tarkoittaa tehtävässä? Ensinnäkin, ehkä, että se voisi ostaa enemmän aikaa valvojille kommunikoinnin aikaansaamiseksi - vaikka Roscosmos on todennut, että joulukuu on raja ongelman korjaamiselle, huolimatta siitä, että koetin on avaruudessa ainakin tammikuun puoliväliin saakka. Toinen asia, jonka se voisi tehdä, olisi pitää Planeettayhdistyksen LIFE-kokeilu avaruudessa hiukan pidempään, josta olisi hyötyä vain, jos LIFT-biomoduulia sisältävä Grunt-palautuskapseli erotettaisiin muusta veneestä ja tekisi uudelleen paluun ja laskeutumisen siihen. oli suunniteltu tekemään lennon lopussa. Tästä mahdollisuudesta ja mahdollisesta tieteellisestä arvosta on keskusteltu edellisessä päivityksessäni, voidaanko LIFE-kokeilu palauttaa?
Mitä tulee kysymykseen, miksi vene, jonka on tarkoitus löytää aurinko ollessaan turvatilassa, ampuu työntövoiman suuntaan, joka parantaa kiertorataa, ehkä se on vain onnea, tai ehkä se todella on osa turvatilaa. Ennen kuin Roscosmos antaa lisätietoja siitä, mikä on aiheuttanut tämän, kiertoradan korjauksen syy on edelleen mysteeri.
