Paitsi, että NASA törmäsi tarkoituksellisesti Marine-helikopterin tänään, he myös kokosivat 15 törmäystestinukketa ryhmän ”törmäys” -juhliin ja filmasivat tapahtumaa kaikista mahdollisista näkökulmista. Törmäystesti tapahtui Langleyn tutkimuskeskuksessa Hamptonissa, Virginiassa, ja insinöörit pudottivat vanhan Marine CH-46E -helikopterirungon noin 9 metrin (30 jalkaa) korkeudelle matkalla nopeudella 48 km / h (30 mph) testatakseen. parannetut istuimet ja turvavyöt ja kerää tietoja helikopterin onnettomuuden selviämisen todennäköisyydestä.
"Suunnittelimme tämän testin simuloida vakavaa, mutta selviytyvää onnettomuutta sekä siviili- että sotilasvaatimuksissa", kertoi NASA: n päätestausinsinööri Martin Annett. "Se oli uskomattoman monimutkaista kaikkien nukkejen, kameroiden, instrumenttien ja yhteistyökumppaneiden kanssa, mutta meni hyvin."
Runko osui kovasti, kuten NASA: n julkaisema video ja kuvat osoittavat. Kolmetoista instrumentoitua törmäystesti manekeniä ja kahta instrumenttimittoman mannekeenia olivat karkeasti ajettu, samoin kuin jotkut 40 kamerasta, jotka oli asennettu rungon sisälle ja ulkopuolelle. Alustavat havainnot osoittavat hyvän tiedonkeruun, jonka analysointi vie kuukausia.
Tutkijat käyttivät kameroita samoin kuin sisäänrakennettuja tietokoneita, jotka antavat tietoja 350 mittauspisteestä, tallentaakseen 10 300 punnan lentokoneen jokaisen liikkeen ja sen sisällön. Helikopterin epätavallinen mustavalkoinen pilkullinen maalitö - valokuvaustekniikka, jota kutsutaan täyskenttäfotogrammetriseksi - auttoi myös tiedonkeruussa.
"Nopeita kameroita, jotka kuvaavat 500 kuvaa sekunnissa, seurasi jokainen musta piste, joten kun kaikki on ohi, voimme piirtää tarkalleen, kuinka runko reagoi rakenteellisesti koko testin ajan", kertoi NASA: n testiinsinööri Justin Littell.
NASA käyttää molempien testien tuloksia pyrkiessään parantamaan helikopterin suorituskykyä, tehokkuutta ja turvallisuutta. Tutkijat haluavat myös lisätä alan tietämystä ja luoda täydellisempiä tietokonemalleja, joiden avulla voidaan suunnitella parempia ja turvallisempia helikoptereita.
Voit nähdä lisää kuvia ja videoita Langely Research Centerin Flickr-sivulta.
