Ranskan viranomaiset varoittavat Notre Damen katedraalin lähellä olevia ihmisiä siitä, että saastuminen on suurta suljetuilla aukioilla ja sitä ympäröivillä kaduilla.
Syy? Rakennuskäytännöt ulottuvat tuhansia vuosia. Keskiaikainen rakenne ja sen myöhemmät lisäykset - mukaan lukien kuuluisa torni - sisälsivät lyijyä, joka kaatui maahan 15. huhtikuuta puhjenneen tulipalon aikana.
"Lyijyä käytettiin kattoihin antiikista lähtien", sanoi Kalifornian yliopiston Santa Barbaran arkkitehtuurin historioitsija Richard Wittman. "Se oli todella yleistä keskiaikaisissa rakennuksissa."
Lyijy ja Notre Dame
Lyijy houkuttelevalle rakennusmateriaalille muutamasta syystä, Wittman kertoi Live Sciencelle. Ensinnäkin se on muokattava. Se teki siitä hyödyllisen kupolien tai tornien kohdalla, joilla on monimutkaiset muodot, Wittman sanoi. Toiseksi lyijy on kestävää. Se ei ruostu elementteissä, joten se on suosittu kattomateriaali.
"Jos lyijykatto rakennetaan oikein, mikä vaatii paljon osaamista, se kestää periaatteessa ikuisesti", Wittman sanoi.
Notre Damen nyt tuhottu katto tehtiin neitsyt tammesta, joka oli leikattu puutavaraan vuonna 1160, päällekkäin isoilla, ohuilla lyijypaneeleilla. Tiedotusvälineet tulipaloista arvioivat lyijyn painon olevan 210 tonnia (182 tonnia). Myös puusta ja lyijystä valmistettu torni on vuodelta 1844 aloitettua 20-vuotista kunnostustyötä, jota johtivat arkkitehdit Eugène Emmanuel Viollet-le-Duc ja Jean-Baptiste Lassus. Tiedotusvälineiden mukaan niiden suunnitteleman 300 jalan (91,4 metriä) tornin paino on 750 tonnia (680 tonnia).
Associated Pressin mukaan suuri osa tästä lyijystä on nyt saastuttamassa Notre Damen sivustoa. Lyijypitoisuudet plazalla ja katedraalille lähinnä olevilla alueilla olivat AP: n mukaan 10 - 20 grammaa kilogrammaa kohti - jopa 65-kertaiseksi suositeltuun rajaan, joka on 0,3 g / kg. Lyijy voi kertyä kehon kudoksiin ja vaurioittaa hermostoa.
Hardy-materiaalia
Siivous ei välttämättä ole niin vaikeaa, että nämä numerot tekevät siitä äänen, koska lyijyn melkein ääretön muokattavuus. Jos lyijy ei ole liian vaurioitunut, saattaa olla mahdollista jopa kaavittaa paneelien jäännökset ylös, sulattaa ne uudelleen ja muokata ne uusiksi levyiksi, Wittman sanoi.
Wittman sanoi myös, että Notre Damen katon uudistaminen johtamattomalta olisi mahdollista, vaikka rakentajien on tiedettävä joitain asioita. Esimerkiksi lyijy supistuu ja laajenee lämpötilan muuttuessa, Wittman sanoi, joten se voi vähitellen alkaa rapistua ajan myötä. Jo muinaiset arkkitehdit oppivat asentamaan lyijykattoja, joilla on vähän ylimääräistä tilaa tälle supistumiselle ja laajenemiselle, samalla tavalla kuin jalkakäytäväpaneeleissa on aukkoja niiden välillä, hän sanoi.
Lyijyhenkilöt ovat myös aiemmin paenneet kunnostamishankkeita. 1800-luvulla arkkitehdit, jotka uudistivat goottilaisia katedraaleja, eivät usein ymmärtäneet, että puumahla ja lyijy yhdessä voivat aiheuttaa syövyttäviä kemiallisia reaktioita. Heidän täytyi oppia aloittamaan puun liottaminen vetämään mehu pois ennen rakentamista, Wittman sanoi. Keskiaikaiset rakentajat tekivät tämän luonnollisesti, koska he lähettivät suurimman osan puustaan kelluvilla tukkeilla alamäkeen, hän sanoi, mutta 1800-luvulla suurin osa puutavaraa kulki rautateitse.
Ranskan viranomaiset suosittelevat Notre Damen katedraalin lähellä sijaitsevia koteja ja yrityksiä kostealla liinalla puhdistamaan mahdolliset lyijypölyt tulipalosta pinnoilta ja lattioilta. Alueen lasten ja raskaana olevien naisten tulisi myös pestä kätensä usein, koska lapset ja sikiöt ovat herkimpiä lyijyn neurologisille vaurioille. Yhdysvaltain työturvallisuus- ja työterveyshallinnon (OSHA) mukaan, joka asettaa turvallisuusstandardit, kuten altistumisaika ja suojavaatetus (usein kertakäyttöiset) vaatteiden vähentämiseksi, rakennusalan työntekijöillä on myös lyijyaltistuksen vaara. Ranska asettaa myös rajat ammatilliselle lyijyaltistukselle.
On epäselvää, rakennetaanko Notre Damen katto uudelleen lyijylevyillä. Wittman sanoi, että nykyaikaisissa rakennuksissa käytetään yleensä kevyempiä, halvempia materiaaleja, mutta lyijykattoja käytetään edelleen historiallisissa kunnostuksissa.
