NASAn Orbital Space Plane -ohjelma saavutti tärkeän virstanpylvään tällä viikolla valmistelemalla tason 1 vaatimuksia koskevan katsauksen. Tämän tarkistuksen tarkoituksena oli varmistaa, että ehdotetut ajoneuvot ovat turvallisia, luotettavia, kohtuuhintaisia ja ylläpidettäviä. Arviointiryhmä on myös julkaissut tason 2 vaatimukset, jotka ovat paljon yksityiskohtaisempia ja kuvaavat monia ominaisuuksia, jotka ehdotettujen mallien on sisällettävä.
NASA: n Orbital-avaruuslentokoneohjelma on onnistuneesti suorittanut järjestelmävaatimuskatsauksen arvioidakseen maan seuraavan avaruusaluksen konseptisuunnittelua? jonka tarkoituksena on tarjota miehistön pelastus ja siirto kansainväliselle avaruusasemalle. Lisäksi arvostelu asetti tason II vaatimukset? ohjeet, jotka edelleen kaventavat järjestelmän suunnittelua.
NASA: n Orbital Space Plane (OSP) -ohjelma on askeleen lähemmäksi tullakseen maan seuraavaksi avaruusalukseksi, kun sen Järjestelmävaatimukset -katsaus on saatu onnistuneesti päätökseen. Katsauksessa arvioitiin ajoneuvon konseptisuunnittelu miehistöjen pelastamiseksi ja siirtämiseksi kansainväliselle avaruusasemalle.
NASA: n johtamassa katsauksessa arvioitiin urakoitsijamallit perustuen ensisijaisiin suunnittelukriteereihin tai tason 1 vaatimuksiin, jotka virasto asetti helmikuussa. OSP: tä suunnitelleet urakoitsijaryhmät, The Boeing Company, Seal Beach, Kalifornia; Lockheed Martin, Denver; ja ryhmä, johon kuuluvat Orbital Sciences Corp., Dulles, Va., ja Northrop Grumman, El Segundo, Kalifornia, ovat työskennelleet kehittääkseen järjestelmän eritelmiä, mukaan lukien järjestelmäanalyysi, kauppatutkimukset ja konseptin toteutettavuus arviointia valmisteltaessa.
Järjestelmävaatimuskatsaus sisältää vaatimusten analysoinnin ja teknisen dokumentoinnin, jotta varmistetaan järjestelmän turvallisuus, luotettavuus, ylläpito ja kohtuuhintaisuus. Se on yksi tarkistussarjasta, joka tapahtuu ennen Orbital Space Plane -järjestelmän rakentamista.
Lisäksi katsauksessa asetettiin tason 2 vaatimukset, ohjeet, jotka edelleen kaventavat soveltamisalaa ja lisäävät yksityiskohtaisuutta järjestelmän suunnitteluun. Tason 2 vaatimukset koskevat turvallisuus-, käynnistys-, hätäpaluu- ja miehistönsiirto-ohjeita, operaatioiden tiheyttä, kiertoradan matkan kestoa, varastosuunnitelmia koskevia vaatimuksia sekä telakointia ja avaruusaseman kanssa liittymistä koskevia ohjeita. Vaatimukset sisältävät myös miehistön painovoimakuormien rajoitukset, miehistön terveydentilan seurannan, yhteydet avaruusaseman kanssa ja operaation hallinnan maan päällä, luotettavuus, järjestelmän käyttöikä ja logistiikka. Jokainen vaatimustaso tarjoaa kapeamman parametrin ajoneuvojärjestelmän suunnittelulle.
"Tämä katsaus on kriittinen askel Orbital-avarustason toteuttamisessa", kertoi Orbital Space Plane -ohjelman johtaja Dennis Smith. "Nämä vaatimukset ovat käyttöohje koko järjestelmän suunnittelulle, joka tarjoaa turvallisen ja luotettavan pääsyn kansainväliselle avaruusasemalle ja sieltä", hän sanoi.
Tason 2 vaatimukset sisältyvät teknisten asiakirjojen ja suunnitelmien pakettiin, jotka sisältävät Orbital Space Plane Systems Requirements Document -asiakirjan, kansainvälisen avaruusaseman rajapintavaatimukset -dokumentin, Orbital Space Plan -konetran kulkuneuvoajoneuvojen käyttöliittymän määritelmädokumentin ja Orbital Space Plane -dokumentin. Ihmisarviointisuunnitelma, samoin kuin muut viite- ja opasdokumentaatio. Tiivistelmä tason 2 vaatimuksista on OSP: n verkkosivustolla. Viennin valvontaa ja turvallisuutta koskevien asiakirjojen tarkastelun jälkeen myös tason 2 asiakirjat ovat saatavilla verkossa.
Järjestelmämäärittelyn tarkistus on määrä suorittaa marraskuussa 2003. Se sisältää uuden, entistä tarkemman arvioinnin konseptisuunnittelusta, mukaan lukien riskien vähentäminen ja järjestelmän toiminnallisten osien jakautuminen tason 2 vaatimusten perusteella. Arvioinnissa asetetaan myös tason 3 vaatimukset Orbital Space Plane -järjestelmälle ohjelman tavoitteiden arvioinnin ja urakoitsijan palautteen perusteella.
Ohjelman on tarkoitus toimittaa ehdotuspyyntö kolmelle urakoitsijaryhmälle marraskuussa 2003. Päätöksen täysimittaisen ajoneuvojärjestelmän kehittämisestä odotetaan vuonna 2004.
Yhteenveto ja muuta tietoa Orbital Space Plane -sivustosta on osoitteessa
Alkuperäinen lähde: NASA: n lehdistötiedote
