Ensimmäinen massiivisista polttoainesäiliöistä, jotka lentävät NASA: n SLS-megaraketin tyttöpatruunassa loppuvuodesta 2018, on saanut hitsauksen viraston New Orleansin raketinvalmistuslaitoksessa - merkitseen valtavaa askelta eteenpäin NASA: n tavoitteelle lähettää astronautit matkalle. Marsiin '2030-luvulla.
Teknikot ovat juuri lopettaneet nestemäisen vedyn (LH2) polttoainesäiliön hitsaamisen NASA: n Michoud Assembly -laitoksen (MAF) vertikaalisen kokoontumiskeskuksen (VAC) hitsaajassa New Orleansissa. VAC on maailman suurin hitsaaja.
Tämä vetysäiliön lentoversio on suurin kahdesta SLS-ydinvaiheen muodostavasta polttoainesäiliöstä - toinen on nestemäisen hapen säiliö (LOX).
Itse asiassa 130 jalkaa korkea vetysäiliö on suurin kryogeeninen säiliö, joka koskaan rakennettu lentoa varten.
"Nestemäinen vetysäiliö on yli 130 jalkaa korkea ja se on suurin raketin kryogeeninen polttoainesäiliö maailmassa", NASA: n mukaan.
Ja se on todella valtava - mittaa myös halkaisijaltaan 8,4 metriä.
Vierailin hiljattain MAF: ssä nähdäkseni tämän jättiläisen tankin, kun se oli melkein valmis hitsaamiseen VAC: ssa. Näin myös ensimmäisen valmistetun testisäiliön version vetysäiliöstä, nimeltään hyväksyntästankki, joka on käytännöllisesti identtinen.
Esiasteen kelpuutussäiliö rakennettiin todistamaan kaikki Michoudissa käytettävät valmistustekniikat ja hitsaustyökalut.
SLS on tehokkain tehosterokotus, jonka maailma on edes nähnyt, ja ajaa pian pian NASAn astronautit viraston Orionin miehistön kapseliin mielenkiintoisiin etsintämatkoihin syvän avaruuden kohteisiin, mukaan lukien Kuu, Asteroidit ja Mars. !
NASA: n viraston laaja tavoite on lähettää ihmiset Marsiin 2030-luvulle mennessä SLS: n ja Orionin kanssa.
LH2- ja LOX-säiliöt sijaitsevat päällekkäin SLS: n ulkopinnan sisällä. Yhdessä mahtuu yli 733 000 gallonaa ponneainetta.
SLS-ydinvaihe - tai ensimmäinen vaihe - koostuu pääosin nestemäisestä vedyn ja nestemäisen hapen kryogeenisen polttoaineen varastosäiliöistä, jotka varastoivat raketin ponneaineita erittäin jäähdytetyissä lämpötiloissa. Boeing on SLS-ydinvaiheen pääurakoitsija.
SLS-ydinlava on noin 212 jalkaa korkea.
SLS-ydinaste koostuu viidestä päärakenteesta: etuvaippa, nestehapposäiliö (LOX), säiliöiden välinen säiliö, nestemäisen vetysäiliön (LH2) ja moottoriosa.
LH2- ja LOX-säiliöt syöttävät kryogeeniset ponneaineet ensimmäisen vaiheen moottorikäyttöosaan, jota saa RS-25-moottorien kvartetti - modifioidut avaruussukkula-päämoottorit (SSME) - ja pari parannettuja viiden segmentin kiinteitä rakettien vahvistimia (SRB). johdettu myös sukkulat neljä segmentti vahvistimet.
Ajoneuvon neljä RS-25-moottoria tuottaa yhteensä 2 miljoonaa puntaa työntövoimaa.
Tankit kootaan yhdistämällä aikaisemmin valmistetut kupu-, rengas- ja tynnyrikomponentit vertikaaliseen kokoonpanokeskukseen kitkahitsauksella tunnetulla prosessilla. Renkaat yhdistyvät ja tarjoavat jäykkyyden kupolien ja tynnyrien välillä.
LH2-säiliö on suurin osa SLS: n ydinvaiheesta. Se sisältää 537 000 gallonaa erittäin jäähdytettyä nestemäistä vetyä. Se koostuu 5 tynnyristä, 2 kupolista ja 2 renkaasta.
LOX-säiliössä on 196 000 puntaa nestemäistä happea. Se on koottu 2 tynnyristä, 2 kupolista ja 2 renkaasta ja sen pituus on yli 50 jalkaa.
SLS / Orionin neitokoelento on suunnattu viimeistään marraskuussa 2018, ja se konfiguroidaan alkuperäiseen 70 metrisen tonnin (77 tonnin) lohkon 1 kokoonpanoon, jonka nostovoima on 8,4 miljoonaa puntaa - tehokkaampi kuin NASA: n. Saturn V -kuun laskeutumisrakettia.
Vaikka SLS-1: n lento vuonna 2018 puretaan, NASA aikoo käynnistää astronautit SLS-2 / EM-2 -operaatiossa, jonka aikataulu on 2021-2023.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
