NASA STENNIS -TILA-KESKUS, MISS - NASA-insinöörit suorittivat torstaina 18. elokuuta Stennis-avaruuskeskuksessa RS-25-rakettimoottorin ja sen modernisoidun "aivo-ohjaimen" kanssa avainasemassa keskeisen kehityskokeen ampumisen osana meneillään olevaa suurta määrää. Kehitysponnistus, joka koordinoi viraston SLS Mars mega -rakettia, joka on suunniteltu vastapuoliräjähdykselle vuoden 2018 loppuun mennessä.
”Tämän päivän testi oli erittäin onnistunut”, Steve Wofford, NASA: n Marshall-avaruuslentokeskuksen SLS: n nestemäisten moottorien toimiston päällikkö Alabaman Huntsvillessä, kertoi Space Magazine -yritykselle yksinoikeudella haastattelussa, jonka lopussa jännittävä RS-25-moottoritesti sai aikaan valtavan määrän. mailia pitkä höyrynlyönti NASA Stennisissä 18. elokuuta paisuttavan Persianlahden rannikon kuumuuden alla.
"Se oli todella hienoa!"
Torstai suoritti moottorin nro 0528 moottorilla käytetyn tulipalokokeen RS-25 moottorilla nro 0528 suunnitellulla koko kestollaan 7,5 minuuttia ja saavutti joukon kriittisiä testitavoitteita, jotka vaaditaan päivitettyjen moottorien ominaisuuksien ja toimintamarginaalien vahvistamiseksi ja laajentamiseksi, jotka kierrätetään sukkulakaudella.
“Suoritimme ohjelman koko keston 420 sekuntia. Ja meillä ei ollut vikojen tunnistuksia.
"Näyttää siltä, että olemme saavuttaneet kaikki datatavoitteemme", Wofford kehitti Space Magazine -yritykselle sen jälkeen, kun olimme todistamassa testiä vain muutaman sadan metrin päässä olevalta katselualueelta korviamme suojaamalla korvatulppilla.
Neljän RS-25-moottorin klusteri saa virtansa Space Launch -järjestelmään (SLS) ensimmäisen vaiheen, joka tunnetaan myös ydinvaiheena, pohjana.
SLS on tehokkain tehosterokotus, jonka maailma on edes nähnyt, ja ajaa pian pian NASAn astronautit viraston Orionin miehistön kapseliin mielenkiintoisiin etsintämatkoihin syvän avaruuden kohteisiin, mukaan lukien Kuu, Asteroidit ja Mars - päästäen kauemmas kuin ihmiset ovat koskaan aiemmin saaneet. !
NASA: n tavoitteena on lähettää ihmiset Marsiin 2030-luvulle mennessä SLS: n ja Orionin kanssa.
Kehityskokeiden päätavoite on valvoa uuden ohjaimen - tai ”aivojen” - ominaisuudet moottorille ja varmistaa SLS-ajoneuvolle tarvittavat erilaiset käyttöolosuhteet.
Testi oli osa pitkää jatkuvaa ja uutta sarjaa, jonka tarkoituksena oli sertifioida moottorit lentoa varten.
”Jatkamme tätä testisarjaa syksyllä. Mikä on jatkuva osa sertifiointisarjamme lentääksemme näitä moottoreita NASA: n SLS-ajoneuvoon ”, Wofford kertoi minulle.
Mikä oli tämän päivän testin päätavoite?
”Tämän päivän testi oli pääosin uuden ohjausjärjestelmän väärentämistä. Meillä on uusi moottorin ohjain tässä moottorissa. Ja meidän on todistettava uusi lennonjohtaja. "
Joten todistaaksemme sen, ajamme sen läpi vauhdissaan maakokeissa. Ja lähetämme sen tiukempien testiolosuhteiden läpi kuin se tulee koskaan näkemään lennon aikana. "
"Tänään testaamiemme tavoitteiden suorittaminen vaati 420 sekuntia testausta."
Katso tämä NASA-video koko testistä:
Videokuvateksti: RS-25-rakettimoottorien koekäyttö 18. elokuuta 2016: NASA: n Stennis-avaruuskeskuksessa suoritettu 7,5 minuutin testi on osa testisarjaa, jonka tarkoituksena on saattaa päivitetyt entiset avaruussukkulamoottorit tiukkojen lämpötila- ja paineolosuhteiden läpi. he kokevat NASA: n Space Launch System -mega-raketin laukaisun aikana. Luotto: NASA
Mitkä ovat tämän päivän testin lisätavoitteet?
"No, et voi tehdä kaikkia tavoitteitasi yhdessä testissä. Joten sertifiointisarjat koskevat teknisiä tavoitteita ja kokonaiskestoaikaa. Joten yksi asia, jonka teimme, oli, että kertyimme aikaa kohti aikaa, joka meidän on sertifioitava tämä SLS-moottorin ohjausjärjestelmä ”, Wofford selitti.
”Toinen asia, jonka teimme, oli se, että valitsit joitain teknisiä tavoitteita, jotka haluat viedä ohjaimeen nopeudellaan. Ja jälleen kerran, et voi tehdä kaikkia niitä yhdessä testissä. Joten jaat ne sarjaan. Ja teimme joitain niistä tässä testissä. "
Aerojet Rocketdyne on RS-25-moottorityön pääurakoitsija ja rakensi ne alun perin sukkulakaudella.
Jäljelle jäävä 16 välimuistissa olevan RS-25-moottorin välimuisti kierrätetään aikaisemmasta käytöstään uudelleenkäytettävinä avaruussukkulan päämoottoreina (SSME). NASA ja Aerojet Rocketdyne kunnostavat, päivittävät ja testaavat niitä nyt täyden kehityksen alla olevan Space Launch System -raketin ydinvaiheen voimistamiseksi.
Käynnistyksen aikana ne ampuvat 109 prosentin työntövoiman tasolla noin kahdeksan ja puolen minuutin ajan tuottaen yhdistetyn kaksi miljoonaa puntaa työntövoiman.
SLS: n ydinaste on täydennetty viiden segmentin kiinteillä rakettien vahvistimilla (SRB), jotka tuottavat noin 3,3 miljoonaa puntaa työntövoimaa. NASA ja Orbital suorittivat juuri QM-2 SRB -testin 28. kesäkuuta.
Jokainen RS-25: n moottori tuottaa noin 500 000 puntaa työntövoimaa. Niitä polttaa kryogeeninen nestemäinen vety (LH2) ja nestemäinen happi (LOX).
Ydinvaiheen ensimmäinen nestemäinen vety (LH2) -standardipolttoainesäiliö hitsattiin juuri yhteen NASA: n Michoud Assembly -laitoksessa New Orleansissa - kuten todistin yksinomaan ja raportoin täällä.
RS-25-moottorit ovat kooltaan 14 jalkaa ja halkaisijaltaan 8 jalkaa.
SLS: llä ne toimivat 109%: n teholla - korkeampi tehotaso verrattuna rutiininomaiseen 104,5%: n käyttöön kuljetuskauden aikana.
Niiden on kestettävä ja selviävä äärimmäisissä lämpötiloissa -423 asteesta F yli 6000 asteeseen F.
Miksi oli noin viisi sekuntia torstaiden koeajasta 111%: n tehotasolla? Jatkuuko se tulevissa testeissä?
”Teimme sen, koska aiomme lentää tämän moottorin SLS: llä 109%: n tehotasolla. Joten se osoittaa, että sen toteuttaminen on mahdollista. Suorilla kuljetuksilla meillä oli sertifiointi lentää näitä moottoreita 109 prosentilla ”, Wofford vahvisti Space Magazinelle.
”Joten osoitamme, että on mahdollista suorittaa 109%: n tehotaso SLS: llä,” ylitämme ”. Joten juoksimme [tämän päivän testin] 2%: n yläpuolella siitä kohdasta, johon aiomme lentää lennossa. "
"Teemme enemmän tulevaisuudessa."
Kaikkien 4 RS-25-lentomoottorin kanssa integroitu täysin koottu ydinvaihe testataan Stennisin B-2-testiosastolla vuoden 2018 ensimmäisen vuosineljänneksen aikana - noin 6 kuukautta tai enemmän ennen laukaisua loppuvuodesta 2018.
Kuinka monta muuta moottoritestiä suoritetaan ennen ydinvaiheen testiä?
"Tänään jälkeen suoritamme vielä 7 testiä ennen ydinvaiheen testiä ja ensimmäistä lentoa."
"Olen innoissani. Olen nähnyt paljon näitä eikä se koskaan vanhene! ” Wofford huokaisi.
SLS: n ja Orionin laitteistot tulevat todella nyt yhteen ja muuttuvat yhä todellisemmiksi päivittäin.
Nämä ovat jännittäviä aikoja NASA: n ihmisen syvän avaruuden etsintastrategialle.
SLS / Orionin neitokoelento on suunnattu viimeistään marraskuussa 2018, ja se konfiguroidaan alkuperäiseen 70 metrisen tonnin (77 tonnin) lohkon 1 kokoonpanoon, jonka nostovoima on 8,4 miljoonaa puntaa - tehokkaampi kuin NASA: n. Saturn V -kuun laskeutumisrakettia.
Vaikka SLS-1: n lento vuonna 2018 puretaan, NASA aikoo käynnistää astronautit SLS-2 / EM-2 -operaatiossa, jonka aikataulu on 2021-2023.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
