Leonardo da Vinci oli todella renessanssin aikainen mies, joka teki vaikutuksen sekä nykyaikaisiinsa että moderneihin tarkkailijoihin monimutkaisilla suunnittelullaan, joka kattoi monia tieteenaloja. Mutta vaikka hänet tunnetaan parhaiten ikonisista teoksista, kuten "Mona Lisa" ja "Viimeinen ehtoollinen", 1600-luvun alkupuolella, da Vinci suunnitteli vähemmän tunnetun rakenteen: sillan Ottomaanien valtakunnalle, joka olisi ollut sen pisin silta aika. Jos se olisi rakennettu, silta olisi ollut uskomattoman tukeva uuden tutkimuksen mukaan.
Vuonna 1502 Ottomonin hallitsija Sultan Bayezid II pyysi ehdotuksia sillan rakentamiseksi, joka yhdistäisi nykyisen Istanbulin Konstantinopolin Galata-nimiseen naapurialueeseen. Da Vinci oli yksi niistä, jotka lähettivät sulttaanille kirjeen, jossa kuvataan siltaidea.
Vaikka da Vinci oli jo tunnettu taiteilija ja keksijä, hän ei saanut työtä MIT: n lausunnon mukaan. Nyt ryhmä tutkijoita MIT: ssä on analysoinut da Vinci -suunnitelmaa ja testannut, kuinka vankka hänen silta olisi ollut, jos se rakennettaisiin.
Ryhmä rakensi sillan kopion otettuaan huomioon 500 vuotta sitten saatavilla olevat materiaalit ja rakennusvälineet sekä Bosporinmeren makean veden suiston Kultaisen sarven geologiset olosuhteet, joiden yli silta olisi rakennettu.
Da Vinci ei kuvaillut kuvauksissaan sillan rakentamiseksi tarvittavia materiaaleja tai laitteita, mutta ainoa tuolloin käytettävissä oleva materiaali, joka ei olisi romahtanut niin pitkän sillan suurten kuormien alla, olisi ollut kivi, Karly MIT: n äskettäin valmistunut Bast, joka työskenteli projektissa, ja hänen tiiminsä löysivät. Tutkijat olettivat myös, että tällainen silta olisi seisonut itsessään ilman mitään tahnaa tai materiaalia kiven pitämiseksi yhdessä.
Sillan lujuuden testaamiseksi 3D-tiimi tulosti 126 lohkoa edustamaan tuhansia kivisiltoja, joita alkuperäinen silta olisi vaatinut. Heidän malli oli 500 kertaa pienempi kuin da Vinci -siltarakenne, joka olisi laajentanut noin 919 jalkaa (280 metriä).
Vaikka da Vinci -silta olisi ollut lähes neljä kertaa lyhyempi kuin nykyaikainen George Washington -silta ja 4,5 kertaa lyhyempi kuin Kultaisen portin silta, se olisi ollut lausunnon mukaan pisin ajastaan. "Se on uskomattoman kunnianhimoinen", Bast sanoi lausunnossaan. "Se oli noin 10 kertaa pidempi kuin tuon ajan tyypilliset sillat."
Lisäksi useimmat siltatuet tuolloin oli suunniteltu puolipyöreäksi kaareksi ja lausunnon mukaan olisi pitänyt tarvita 10 tai enemmän laituria tuon sillanpituuden tueksi. Mutta da Vinci oli muotoiltu yhdestä kaarista, tasoitettuna yläosassa, joka olisi ollut tarpeeksi korkea, jotta purjeveneet voisivat kulkea alla.
Tutkijat kokosivat 3D-painetut lohkot telineellä, mutta kun he olivat asettaneet "keystone" kaarin yläosaan, he poistivat telineen ja silta pysyi pystyssä. "Se on geometrian voima"; silta, jota pidetään yhdessä vain puristuksen avulla, hän sanoi.
Da Vinci -suunnitelmaan ja MIT-tutkijoiden malliin sisältyivät myös rakenteet, joita kutsutaan tukiksi, jotka ulottuvat ulospäin sillan päiden molemmilta puolilta sen vakauttamiseksi sivusuunnassa tapahtuvilla liikkeillä todennäköisesti siksi, että da Vinci tiesi alueen olevan alttiina maanjäristyksille. Bast ja hänen joukkue rakensivat sillan kahdelle liikkuvalle alustalle. He stimuloivat sitä, mitä tapahtuisi, kun yksi lava siirtyisi toisesta, kuten voi tapahtua ajan myötä, kun raskaat rakenteet rakennetaan heikkoon maaperään. Silta vastasi liikettä, vaikka se kuitenkin muotoutui hiukan venytyksen jälkeen.
"Oliko tämä luonnos juuri vapaa, jotain hän teki 50 sekunnissa, vai onko se jotain, jonka hän todella istui ja mietti syvästi? On vaikea tietää", Bast sanoi. Mutta tämä da Vincin suunnittelun testaus viittaa siihen, että hän vietti jonkin aikaa huolellisesti miettiäkseen sitä, hän lisäsi.
Ryhmä esitteli tulokset tällä viikolla Barcelonassa, Espanjassa, järjestetyssä kansainvälisessä kuori- ja tilarakenteiden yhdistyksessä. Heidän tutkimuksensa on vielä julkaistava vertaisarvioidussa lehdessä.
