[/ Kuvateksti]
Venäjän seuraavan sukupolven miehitetyn avaruusaluksen insinöörit harkitsevat rakettikäyttöistä laskujärjestelmää, joka tarjoaisi tarkan laskun maan päälle. Venäjä kehittää uutta avaruusalusta korvaamaan lähes neljäkymmentä vuotta käytetty Soyuz. Jos rakettimoottorinen laskeutumisjärjestelmä hyväksytään, tämä olisi ensimmäinen kerta historiassa, että miehitetty ajoneuvo luottaisi kosketukseen vain rakettimoottoreihin.
Kaikki aikaisemmat Venäjän / Neuvostoliiton miehitetyt operaatiot ovat laskeutuneet maan päälle laskuvarjolla, paitsi Venäjän sukkula Buran, joka ei koskaan lentänyt avaruuteen. teki yhden miehittämättömän avaruuslennon vuonna 1988. (Yhdysvaltain varhaiset operaatiot käyttivät laskuvarjoja, kun sukkula käytti siipiä ja pyöriä laskeutumiseen.)
Tätä laskuarkkitehtuurin muutosta harkitaan, koska Venäjä rakentaa maan itäosaan avaruusporttia, jolla on vain kapea maa-alue, jolla avaruusalukset voisivat laskeutua, noin 2–5 km. Uusi avaruusportti on erittäin poliittinen päätös, koska nykyinen Baikonurin avaruusportti sijaitsee vasta itsenäisessä Kazakstanin tasavallassa, ja venäläiset poliitikot haluaisivat lopettaa riippuvuutensa ja Kazakstanista avaruuslentojen osalta.
Siksi venäläiset insinöörit joutuivat poliittisen paineen alaiseksi parantamaan seuraavan sukupolven avaruusaluksen ohjattavuutta, jotta se voisi ohjata itsensä suhteellisen pienelle laskualueelle.
Korolevissa toimiva RKK Energia julkaisi viime heinäkuussa ensimmäiset piirustukset Advanced Crew Transportation System (ACTS) -nimisen monikäyttöisen kuljetusaluksen, jota tuolloin Venäjä toivoi kehittää yhteistyössä Euroopan kanssa.
Yhdistettynä sisäänvedettävillä laskeutumisjaloilla ja uudelleen käytettävällä lämpösuojajärjestelmällä laskeutuvat raketit tarjoavat myös mahdollisuuden käyttää uudelleen kapselia.
Japanin Hamamatsussa 26. kansainvälisellä avaruusteknologian ja tieteen symposiumilla RKK Energian johtavan suunnittelijan Nikolai Bryukhanovin esityksen mukaan avaruusalus ampuisi moottorit vain 600–800 metrin korkeudessa, koska kapseli on streaking kohti maata sen jälkeen kun se on palannut uudelleen ilmakehään tehtävänsä lopussa.
Pystysuoran laskeutumisen jälkeen tarkkuuslasku aloitetaan 30 metrin korkeudessa pinnan yläpuolella.
Konsepti näyttää samanlaiselta kuin Yhdysvaltain 1990-luvulla kokeiltu DC-X-ajoneuvo, joka hylättiin kylmän sodan lopussa.
Lähde: BBC
