Tällä viikolla SpaceX: n perustaja ja miljardööri Elon Musk (joka perusti myös sähköajoneuvojen valmistajan Tesla Motorsin) julkaisivat näkemyksensä futuristisesta kuljetusjärjestelmästä. Nopean yleiskuvan saamiseksi olemme tiivistäneet osan hänen paperistaan alla.
Mikä on hyperloop?Muskin mukaan hyperloop on järjestelmä "rakentamaan putki maan päälle tai alle, joka sisältää erityisen ympäristön". Autot ajaa periaatteessa tähän putkeen. Yksi esimerkki voisi olla valtava eräänlainen pneumaattinen putki, jossa nopea puhaltimet puristavat ja työntävät ilmaa - vaikka kitkavaikutukset tekevät Muskista skeptisen, että se toimisi. Toinen vaihtoehto on alipaine putkessa ja sen sijaan sähkömagneettisen jousituksen käyttö. Musk myöntää, että tyhjiön ylläpitäminen on vaikeaa (yksi pieni vuoto satojen mailien letkuissa, ja järjestelmä sammuu), mutta tämän ratkaisemiseksi on olemassa pumppausratkaisuja. Hän kannattaa toista ratkaisua.
Mikä on motivaatio? Myski etsii vaihtoehtoa lentämiselle tai ajamiseen, mikä olisi ”todellistaparemminkuin lentää tai ajaa. ” Hän ilmaisi pettymyksensä siitä, että Kaliforniassa ehdotettu suurnopeusjunahanke on todellakin yksi maailman hitaimmista ja kalleimmista tyypeistä, ja arvasi, että on oltava parempi tapa.
Mikä on suurin tekninen haaste?Kantrowitzin raja-arvon ylittäminen. Musk kuvaa tätä "tietyn putken ja pod-alueen suhteen suurin nopeuden laki". Yksinkertaisemmin, jos sinulla on ajoneuvo siirtymässä ilmatäytteiseen putkeen, ajoneuvon seinien ja putken seinien välillä on oltava vähimmäisetäisyys. Muutoin Musk kirjoittaa: ”Kapseli käyttäytyy kuin ruisku ja lopulta pakotetaan työntämään koko ilmapylväs järjestelmään. Ei hyvä."
Kuinka Musk selviää tästä haasteesta?Tärkeimmät tapoja kiertää on liikkua hitaasti tai nopeasti. Nopea nopeus olisi ”haiseva mahdollisuus”, Musk kirjoittaa, joten hänen ratkaisunsa on laittaa kapselin nenään sähkökompressorin tuuletin, joka liikuttaisi korkeapaineilmaa ajoneuvon edestä takaosaan. Bonuksena tämä vähentäisi kitkaa. Kyllä, saatavilla on paristoja, joilla olisi tarpeeksi virtaa pitämään tuuletin käynnissä matkan pituudella, hän sanoo.
Kuinka hyperloop toimii?Aurinkopaneelit asetetaan putken päälle, mikä antaa tarpeeksi mehua ajoneuvojen liikkumisen pitämiseksi Muskin laskelmien mukaan.
Entä maanjäristykset?Musk myöntää, että pitkän kantaman järjestelmä on herkkä maanjäristyksille. "Rakentamalla järjestelmän pylväisiin, joissa putkea ei ole kiinnitetty tiukasti missään pisteessä, voit vähentää dramaattisesti maanjäristysriskiä ja välttää paisuntasaumojen tarvetta", hän kirjoittaa.
Missä hyperloopia käytettäisiin?Järjestelmän kuvauksessa Musk sanoo, että hyperloop toimisi parhaiten "liikenteellisissä kaupungin pareissa, jotka ovat alle noin 1500 km tai 900 mailin päässä toisistaan." Kaikki kaukaisempi ja yliääninen matka olisi paras ratkaisu. (Lyhyen matkan yliäänikierto ei ole tehokasta, koska kone viettäisi suurimman osan ajastaan nousevaan ja laskevaan.)
Onko se kustannustehokasta?Musk arvioi, että putki olisi "useita miljardeja dollareita", jota hän kuvaa vähäiseksi verrattuna "kymmeniin miljardeihin [sic], joita ehdotettiin Kalifornian rautatiehankkeen raiteille." Yksittäiset kapselit olisivat useita satoja miljoonia dollareita. Lisäksi putken rakentaminen rautatien sijasta tarjoaa etuja, Musk sanoo: se voidaan rakentaa pylväille (eli sinun ei tarvitse ostaa maata), se on vähemmän meluisa eikä aitauksia tarvita.
Haluan lisätietoja.Musk kirjoitti teknisen ehdotuksen, joka kattaa useita kymmeniä sivuja, jonka voit tarkistaa täältä. Hän kutsuu järjestelmäänsä avoimen lähdekoodin järjestelmään ja näyttää olevan avoin ideoille sen parantamiseksi.
Jätä palautteesi kommentteihin. Näyttääkö tämä toteutettavalta? Onko jotain lisättävissä, jotta siitä tulisi parempi järjestelmä?
