Ei, sinua ei ole imetty pienimuotoiseen videopeliin - uusi Tesla Cybertruck näyttää vain animoidulta panssaroidulta ajoneuvolta, jonka kuvapisteiden kuvaaminen vie jonkin aikaa.
Syyskuussa Teslan perustaja ja toimitusjohtaja Elon Musk kiusasi, että Teslan uusi sähkökippiauto näyttää "futuristisilta" ja "cyberpunkilta" ikään kuin se olisi poistettu sci-fi-elokuvasta "Blade Runner", tarkkailija raportoi. Ja todellakin, kolmiomaisella profiilillaan se näyttää vähän kiiltävältä, pyörillä varustetulla katolla.
Kun Musk valutti Cybertruckin viime yönä (21. marraskuuta), kuorma-auton silmiinpistävän kulmainen muoto varmasti kiinnitti ihmisiä, mutta autoasiantuntijoiden mukaan ilmeellä on yhtä paljon tekemistä toiminnalla kuin muodolla.
Toisin kuin monissa noukinvaunuissa, Cybertruck on yksiosainen, eli ajoneuvo on rakennettu metallitelineiden ympärille TechCrunchin mukaan. Tavanomaisissa pikakuorma-autoissa ajoneuvon kori lepää metallikehyksen päällä, joka tukee moottoria ja imee fyysiset rasitukset. Unibody-malli, yleinen henkilöautoissa ja monissa maastoautoissa, vähentää merkittävästi ajoneuvon kokonaismäärää ja tarjoaa samalla suojatun paikan akkujen varastamiseen rungon sisällä - Teslan avainominaisuus. Cybertruckissa akut istuvat ajoneuvon alla, mutta pysyvät auton rungon suojassa; sama järjestely, joka ei toimisi sängyn runko-kuorma-autossa.
Mutta Cybertruck ei ole ainoa pikakuva, jolla on yksiosainen muotoilu, TechCrunch totesi. Honda Ridgeline: llä on sama perusrakenne, ja molemmat kuorma-autot tarvitsevat ylimääräisiä vahvikkeita, jotta ne vastaisivat suurempien pickupien mahdollisuutta. Perinteiset nosturiautot voivat vetää valtavia kuormia, koska niiden mojova runko ottaa stressiä vetävän painon takia. TechCrunchin mukaan insinöörit sijoittavat vahvistuspylväät ajoneuvojen strategisiin pisteisiin estämään yksirunkoisten kuorma-autojen taipumista ja kiertymistä paineen alaisena. Cybertruck-kehyksen terävät reunat uskovat joidenkin näiden pylväiden sijainnista.
Kun nämä vahvistuspylväät ovat paikoillaan, Cybertruckin vetokyky on enintään 14 000 lbs. (6350 kiloa) ja hyötykuorma 3500 lbs. (1 580 kg), Outside-lehden mukaan. Vaikka kuorma-auton runko onkin voimakas, se on kevyt ruostumattomasta teräksestä valmistetun monokokkeren ansiosta. Alennettu paino mahdollistaa nelisvetoisen mallin kiihtyvän 100 km / h nopeuteen 0–60 mph vain 2,9 sekunnissa, vaikka pelkästään sen akku painaa yli 1000 naulaa. (450 kg).
Sama ruostumaton teräs, jota käytettiin Cybertruckissa, ympäröi SpaceX: n Starship-avaruusalusta, Observer kertoi, ja Tesla väittää, että metalli kestää iskuja, korroosiota ja jopa luoteja. Kuorma-auton "panssaroidut lasi" -ikkunat osoittautuivat kuitenkin vähemmän vaikuttaviksi. Teslan pääsuunnittelija Franz von Holzhausen iski teräpalloa paljastavan tapahtuman aikana vain yhdestä, vaan kahdesta ikkunasta, särkyen molemmat.
"Se ei mennyt läpi, joten se on plus puoli", Musk sanoi; "tilaa parannuksille."
