Buzz Aldrin lähestyy 80-vuotiasta, ja hän on päättänyt, että ei ole aika jauhata sanoja. Hän ei vain raiskaa astronauttiuransa aikana saavuttamistaan, vaan myös Popular Mechanics Buzzin tämän päivän online-versiossa kirjoitti artikkelin, jossa hän hahmotti, mikä hänen mielestään NASAn polun ja näkemyksen pitäisi olla - seuraavien vuosien ja seuraavien vuosikymmenien aikana. Hän on mies, jolla on suunnitelma, ja hän kutsuu sitä yhtenäiseksi avaruusvisioksi. Hän esittelee suunnitelmansa Augustinus-komissiolle, presidentti Obaman nimeämälle riippumattomalle neuvostolle tarkastelemaan NASA: n ihmisten avaruuslennon tavoitteita.
Joten mitä Buzz pitää mielessä?
Buzz kirjoittaa: ”Se on suunnitelma, joka ylläpitää Yhdysvaltojen johtajuutta ihmisten avaruuslennoissa, välttää haitallisen avaruuskilpailun Kiinan kanssa ollakseen toisena takaisin kuun päälle ja johtaa Yhdysvaltojen pysyvään läsnäoloon Marsissa viimeistään vuonna 2035. Tuona päivämääränä sattuu olemaan 66 vuotta Neil Armstrongin ja minä laskeutuin ensimmäisen kerran kuulle - aivan kuten laskuimme oli 66 vuotta Wright Brothersin ensimmäisen lennon jälkeen. "
Buzz on ehdottanut aiemmin muita suunnitelmia, mutta tämä on erilainen, joten hän ei vain laula vanhaa sävelmää. Se on myös hyvin harkittu ja siinä on monia puolia, jotka vetoavat sekä kuun rakastajiin, Marsin halajiin ja asteroidiharrastajiin että niihin meihin, jotka pitävät isoista raketeista ja pienistä avaruuslentokoneista. Buzzin suunnitelmassa on jokaiselle jotakin - käytännöllisille ja unelmoijoille.
Buzz haluaa välttää kuilua sukkulan ja Constellationin välillä, joten hän ehdottaa jatkavan kuutta jäljellä olevaa sukkulalentoa - ei lisää mitään, vaan lentää vain yhden tehtävän vuodessa vuoteen 2015 saakka. Sillä välin hän katsoo, että vaikeuksissa olevat Ares-raketit tulisi romuttaa ja Orionia tulisi seurata nopeasti käyttämällä Delta IV Heavy- tai Atlas V-satelliittiheittimiä, jotka on päivitetty ihmisten lentoa varten.
Hänen mielestään NASA: n olisi myös hyödynnettävä korkealuokkaisia kaupallisia avaruusyhtiöitä ja päivitettävä COTS-ohjelma (Commercial Orbital Transporation Services) lisäämään lentoja ja lisää yrityksiä.
Buzz sanoo, että hänen keskipitkän aikavälin suunnitelmansa on yksinkertainen. "Raaputa itsenäinen kuunohjelmamme ja anna kansainvälisten kumppaneiden - Kiinan, Euroopan, Venäjän, Intian, Japanin - tehdä leijonanosa suunnittelusta, teknisestä kehityksestä ja rahoituksesta." Buzz haluaa kutsua Space Race II: n kiinalaisten kanssa ja työskennellä yhdessä.
Hänellä on joitain muita ideoita käytettävistä avaruusajoneuvotyypeistä - ehkä mini-sukkula, joka perustuu romutettuun miehistön palautusajoneuvoon, jota avaruusasema aikoi käyttää pelastusveneenä. Ares I: n ja Ares V: n sijasta keskikokoinen ”Ares-III”, koska keskikokoiset raketit olisivat tehokkaampi tapa kuljettaa miehistöä ja rahtia kuuhun.
Tapa päästä Marsiin, Buzz sanoo, on käyttää komeettoja, asteroideja ja Marsin kuun Phobosia askelpisteinä Marsiin. "Mikään jättiläinen ei hyppää tällä kertaa", Buzz kirjoittaa. ”Enemmän kuin hypätä, hypätä ja hypätä. Näihin pitkäkestoisiin operaatioihin tarvitsemme aivan uuden avaruusaluksen, jota kutsun etsintämoduuliksi tai XM: ksi. ”
Toisin kuin Orionin kapseli, joka on suunniteltu lyhyille lennoille maapallon ympäri ja kuuhun, XM olisi iso honkinrakettia, ja se sisältäisi säteilykilvet, keinotekoisen painovoiman sekä ruoantuotanto- ja kierrätystilat, joita tarvitaan korkeampaan avaruuslentoon. kolmeen vuoteen. Käynnistämisen jälkeen se pysyisi avaruudessa. XM: ssä olisi Phoboselle tai Marsille suunnitellut kiinnitetyt laskimet ja Orion-kapseli astronauteille, jotka palaavat Maahan.
Astronautitutkija näillä isoilla aluksilla olisi kuin pyhiinvaeltajia ja vanhojen pioneereja: Buzzin mielestä yksi tie Marsiin -idea on tie. Niiden, jotka haluavat mennä Marsiin, tulisi sitoutua pysymään siellä pysyvästi.
Katso Buzzin koko suunnitelma hänen artikkelissaan Popular Mechanics. (Se julkaistaan myös Popular Mechanicsin painetun version elokuussa.) Hänellä on ideoita, jotka varmasti käynnistävät keskustelun.
