Sierra Nevada Corporation (SNC) ja ohjelmakumppani Lockheed Martin ovat paljastaneet ensimmäisen kaupallisen Dream Chaser-mini-sukkulan kiertoradan rakenteen, joka alkaa maapallon kiertoradalle hieman yli kahden vuoden kuluttua.
Sierra Nevada etenee suunnitellessaan Dream Chaserin ensimmäistä laukaisua ja miehittämätöntä kiertoratalentoa marraskuussa 2016 United Launch Alliance (ULA) Atlas V -raketin huipulla Cape Canaveralista, Floridasta.
Siivekästä Dream Chaseria kehitetään NASA: n kaupallisessa miehistöohjelmassa, jonka tavoitteena on palauttaa Amerikan alkuperäiskansojen pääsy maapallon maapallon kiertoradalle ja kansainväliselle avaruusasemalle (ISS).
Lockheed Martin valmistaa Dream Chaserin kiertoradan avaruusaluksen komposiittirakenteen rakenneosia NASA: n Michoud Assembly -rakennuksessa (MAF) New Orleansissa, Louisianassa.
MAF: lla on ollut pitkä ja loistava historia ihmisten avaruuteen suuntautuvassa lennossa, joka juontaa juurensa Apolloon ja myös sivustoon, jossa kaikki ulkoiset tankit NASA: n avaruussukkulaohjelmalle valmistettiin. Lockheed Martin rakentaa myös paineastioita NASA: n syvän avaruuden Orion-miehistön ajoneuvoon MAF: lle.
Jokainen kappale tarkistetaan perusteellisesti varmistaakseen, että se täyttää eritelmät, ja toimitetaan sitten Lockheed Martinin ilmailulaitokselle Fort Worthiin, Texasiin integroitavaksi runkoon ja rinnakkain kiinnitettyyn kokoonpanoon.
Sierra Nevada valitsi Lockheed Martinin tästä merkittävästä roolista Dream Chaser -kehyksen rakentamisessa heidän runsaan ilmailualan kokemuksen ja asiantuntemuksen perusteella.
Lentokoneen yhdistelmärakenne paljastettiin äskettäin Sierra Nevada Corporationin ja Lockheed Martinin yhteisessä tiedotustilaisuudessa Fort Worthin tehtaalla.
"Koska SNC: n Dream Chaser Dream Team -yritys on arvostettu strateginen kumppani, Lockheed Martin on tehnyt sopimuksen valmistaa Dream Chaser -orbitaalisen rakenteen lentokoneita", sanoi SNC: n Space Systems -yrityksen varatoimitusjohtaja Mark N. Sirangelo lausunnossaan.
”Valitsimme kilpailukykyisesti Lockheed Martinin, koska he ovat maailman johtavia komposiittivalmistuksessa, heillä on infrastruktuuri, resurssit ja laadunvalvonta, jota tarvitaan kiertävän ajoneuvon tarpeiden tukemiseen, ja heillä on todistettu kokemus johtaa kansakuntiemme parhaimpiin ilmailu- ja avaruusohjelmiin. Lockheed Martinin monipuolinen perintö yhdistettynä heidän nykyiseen työhönsä Orion-ohjelmassa lisää ylimääräistä syvyyttä ja asiantuntemusta ohjelmaan. SNC ja Lockheed Martin jatkavat laajentumistaan ja kehittävät vahvaa monitahoista suhdetta. ”
Dream Chaser on kooltaan noin 29 jalkaa pitkä jalan leveys on 23 jalkaa ja se on noin kolmannes NASA: n avaruussukkulan kiertäjien kokoa suurempi.
"Pystymme räätälöimään parhaat valmistusprosessimme ja innovatiivisen teknologiamme eri puolilta yritystä unelmahahmo-ohjelman tarpeisiin", kertoi Jim Crocker, Lockheed Martinin avaruusjärjestelmien yrityksen siviili-avaruuslinjan liiketoimintajohtaja.
Kun lentokonekehys on valmistettu Ft Worthissa, se kuljetetaan SNC: n Louisvilleen, Coloradoon, tehtaaseen lopullista integrointia ja kokoamista varten.
Lockheed Martin käsittelee myös Dream Chaseria kiertoratojen välillä Kennedyn avaruuskeskuksessa, FL, äskettäin nimeltään Neil Armstrong Operations and Checkout Building.
SNC ilmoitti heinäkuussa onnistuneesti suorittaneen ja läpäisseen sarjan riskien vähentämisen virstanpylvästestejä tärkeimmissä lentolaitteistoissa NASA: n kanssa tekemän kaupallisen miehistön integroidun kapasiteetin (CCiCap) sopimuksen nojalla, joka vie yksityisen uudelleenkäytettävän avaruusaluksen lähemmäksi sen kriittistä suunnittelukatsausta (CDR) ja ensimmäinen lento.
Välitavoitteiden 9 ja 9a valmistumisen seurauksena SNC on nyt saanut 92% kaikesta NASA: n CCiCAP-vaiheen 1 palkinnosta, joka on 227,5 miljoonaa dollaria.
"Olemme aikataulussa käynnistämään ensimmäisen kiertoradallamme marraskuussa 2016, mikä merkitsee Yhdysvaltojen miehistön valmiuksien palauttamista maapallon kiertoradalle", Sirangelo sanoo.
Yksityinen Dream Chaser on uudelleenkäytettävä nostokorin suunnittelualusta, joka kuljettaa sekoituksen lastia ja jopa seitsemän miehistön jäsentä ISS: ään. SNC: n mukaan se pystyy myös laskeutumaan kaupallisille kiitoteille kaikkialla maailmassa.
Dream Chaser on yksi kolmesta yhdysvaltalaisesta yksityisen sektorin miehitetystä avaruusaluksesta, joita kehitetään NASA: n Commercial Crew -ohjelman siemenrahoilla julkisessa / yksityisessä kumppanuudessa kehittääkseen seuraavan sukupolven miehistön kuljetusvälineen astronautien lauttaamiseen kansainväliseen avaruusasemalle ja sieltä vuoteen 2017 mennessä - kyky kokonaan menetetty sen jälkeen, kun avaruussukkula pakotettiin jäämään eläkkeelle vuonna 2011.
SpaceX Dragon ja Boeing CST-100 ”avaruustaksit” myös hakevat rahoitusta seuraavalle sopimuskierrokselle, jonka NASA myöntää syyskuun 2014 ympäri, NASA: n virkamiehet ovat kertoneet minulle.
Pysy täällä Kenin jatkuvien Sierra Nevadan, Boeingin, SpaceX: n, Orbital Sciences -sovellusten, kaupallisen tilan, Orionin, Rosettan, Curiosityn, Mars Roverin, MAVENin, MOM: n ja muiden planeetta- ja ihmisen avaruuslentojen uutisien parissa.
