Taiteilijakonsepti NASA: n avaruuteen käynnistyvästä 70 metrin tonnin kokoonpanojärjestelmästä (SLS). Luotto: NASA / MSFC
Tarina päivitetty [/ kuvateksti]
Kun kustannus- ja tekniikkakysymykset oli tutkittu perusteellisesti, NASA: n johtajat hyväksyivät virallisesti viraston mammutin raskaan hissiraketin - Space Launch System (SLS) - kehittämisen, joka on maailman kaikkien aikojen tehokkain raketti, jonka on tarkoitus viedä astronauteja kauempana maapallon ulkopuolelle. syvään avaruuteen kuin koskaan ennen mahdollista - asteroideihin ja Marsiin.
SLS: n neitokokeen käynnistäminen on suunnattu marraskuuhun 2018, ja se määritetään alkuperäiseen 70 tonnin (77 tonnin) versioon, NASA: n korkeimmat virkamiehet ilmoittivat tiedotustilaisuudessa toimittajille 27. elokuuta.
Ensimmäisellä EM-1-tunnetulla lennollaan SLS sijoittaa parvella myös kiertämättömän Orion-avaruusaluksen noin kolmen viikon mittaisella koelennolla, joka vie sen Kuun ulkopuolelle kaukaiseen taaksepäin kiertoradalle, kertoi inhimillisten etsintöjen ja operaatioiden apulaispäällikkö William Gerstenmaier. Operaation johtaja NASA: n päämajassa Washingtonissa, tiedotustilaisuudessa.
Aikaisemmin NASA oli kohdistanut joulukuun 2017 avajaisiin Floridan Kennedyn avaruuskeskuksesta - melkein yhden vuoden luiska.
Mutta uusi marraskuun 2018 määräaika on se, mikä johtui teknisten, kustannus- ja aikatauluasioiden tiukasta arvioinnista.
Päätös siirtyä SLS: n eteen tapahtuu sen jälkeen, kun tekniset riskit, kustannukset, aikataulut ja ajoitukset, joita kutsutaan avainpisteeksi C (KDP-C), tarkastellaan laajalti, kertoi apulaishallintovirkamies Robert Lightfoot tiedotustilaisuudessa. Lightfoot valvoi tarkistusprosessia.
"Tarkan tarkastelun jälkeen sitoudumme tänään rahoitustasoon ja valmiuspäivään, joka pitää meidät tiellä lähettämään ihmisiä Marsiin 2030-luvulla - ja pysymme tämän sitoumuksen takana", kertoi Lightfoot. "Kansamme on aloittanut kunnianhimoisen avaruustutkimusohjelman."
"Olemme edistyneet erinomaisesti SLS: ssä, joka on suunniteltu matalan maapallon kiertoradan ulkopuolelle", Lightfoot kertoi. "Olemme sen velkaa amerikkalaisille veronmaksajille, että se saadaan oikein."
Hän kertoi, että SLS: n 70 tonnin version kehityskehitys oli 7,021 miljardia dollaria helmikuusta 2014 alkaen ja jatkuu ensimmäisen markkinointivuoden aikana viimeistään marraskuussa 2018.
Lightfoot korosti, että NASA rakentaa myös muutettavissa olevaa ajoneuvoperhettä, joka nostaa hissin ennennäkemättömään 130 tonnin (143 tonnin) nostokykyyn, mikä mahdollistaa lopulta ihmisen syvän avaruuden tehtävät kauempana kuin koskaan ennen aurinkokuntamme, joka johtaa yhden päivän Marsiin.
"On myös tärkeätä muistaa, että rakennamme tänne useita kantoraketteja, ei vain yhtä", Lightfoot sanoi.
Lightfoot ja Gerstenmaier ilmoittivat molemmat, että NASA toivoo markkinoille saattamisensa nopeammin, ehkä vuoden 2018 alkuun mennessä.
"Pidämme joukkueet työskentelemässä kohti kunnianhimoisempaa valmiuspäivää, mutta olemme valmiita viimeistään marraskuussa 2018", kertoi Lightfoot.
Seuraava vaihe on suorittaa saman tyyppiset muodolliset KDP-C-katsaukset Orionin miehistöajoneuvolle ja maajärjestelmien kehittämis- ja käyttöohjelmille.
Ensimmäinen jo rakennettu ja lennossa testattava SLS-lentokonelaitteisto on lavasovitin, joka lentää Orionin neitolaatikossa tämän vuoden joulukuussa ULA Delta IV Heavy -korokkeen yläpuolella EFT-1-operaation aikana.
Alkuperäinen 70 tonnin (77 tonnin) versio SLS: stä on 322 jalkaa korkea ja tarjoaa 8,4 miljoonaa puntaa työntövoimaa. Se on jo 10 prosenttia suurempi työntövoima laukaisussa kuin Saturn V -rakettilla, joka käynnisti NASAn Apollon kuun laskeutumisoperaatiot, mukaan lukien Apollo 11, ja se voi kuljettaa yli kolme kertaa nykyisen eläkkeelle siirtyneen avaruusaluksen sukkula-ohjaajaiden hyötykuorman.
Ydinlavan tornit, joiden korkeus on 64,6 metriä (212 jalkaa), halkaisijaltaan 27,6 jalkaa (8,4 m), ja ne varastoivat kryogeenistä nestemäistä vetyä ja nestemäistä happea. Boeing on SLS-ydinvaiheen pääurakoitsija.
Ensimmäisen vaiheen työntövoimaa saa neljä RS-25-avaruussukkula-päämoottoria ja pari parannettuja viiden segmentin kiinteitä rakettien vahvistimia (SRB), jotka johdetaan myös sukkulaten neljän segmentin vahvistimista.
Orionin miehistön kapselin paineastiat, mukaan lukien EM-1 ja EFT-1, valmistetaan myös MAF: ssä. Ja kaikki avaruuskuljetusten ulkotankit valmistettiin myös MAF: llä.
Ensimmäisen Dream Chaser -astronautitaksion lentokoneen runkorakenne matalaan maapallon kiertoradalle on myös rakenteilla MAF: ssä osana NASA: n kaupallista miehistöohjelmaa.
SLS: n ensimmäinen miehitetty lento on asetettu toiselle käynnistämiselle EM-2-operaatiossa ajanjakson 2020/2021 ympärillä, joka voi käydä siepattuina lähellä Maan asteroidia.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
