Milloin se on todella kova, kun menet leirintämatkalle? Milloin todella karhennat sitä?
On todella vaikeaa, jos menemäsi paikassa ei ole tarvikekauppaa eikä palveluita. Jos joudut tuomaan kaiken mukaasi autosi, se tekee siitä kovemman.
Jos vuokrataan huoltoasemaa, juoksevaa vettä ja mökkejä, siitä tulee enemmän kuin moottoritien levähdyspaikkana.
Kuu on mantereen kokoinen paikka, joka on kylmä ja vaikea. Kuu on jäätynyt. Mitä teemme, kun haluamme vakavasti tutkia mantereen kaukaista paikkaa, joka on kylmä ja vaikea. Esimerkki tästä on Etelämanner. Etelämantereella on McMurdo Station ja kymmeniä muita tutkimusasemia.
Toinen esimerkki mantereenlaajuisesta yrityksestä oli liittolaisten hyökkäys Manner-Eurooppaan. Siellä oli D-päivän hyökkäys. Tätä seurasi Mulberry-väliaikaisten kannettavien satamien rakentaminen. Ne olivat väliaikaisia satamia, koska suunnitelmana oli pysyvien satamien sieppaaminen sotilaallisesti. Meillä ei ole vielä pysyviä satamia kuuhun. Meidän on rakennettava se kaikki itse.
Uusimmat esimerkit sotilaslogistiikasta olisivat Afganistaniin tai Irakiin perustetut tukikohdat. Heillä on polttoaine- ja toimitusvarastot. Tärkeimmät tarvikkeet ovat vesi. Meillä oli paljon drooneja lentämässä Irakin tukikohdista. He tankkaisivat ja lentävät ulos noin kahdeksan tunnin matkoihin.
Sotilaallisista drone-tukikohdista ei ole paljon kuvia, mutta ne ovat pohjimmiltaan polttoainevarastoja ja kiitoteitä ja rakennuksia. Kuulla ei ole ilmaa, joten droonit kuun laskeutuvat kuin suppilot. Olisi silti hyödyllistä saada laskutyynyjä kuun pölyn aiheuttavien laiteongelmien välttämiseksi.
Tarkastelemme laajempaa droonitoimintojen valikoimaa kuin Afganistan, Syyria ja Irak yhdessä. Meidän on peitettävä enemmän aluetta kuuhun.
Kuussa on paljon napajäätä varjoisissa kraatereissa. Voimme helposti kaivoa 2,5-25 hehtaarin alueen 2540 tonnille vettä, joka voi tuottaa 1640 tonnia polttoainetta vuodessa.
Voimme purkaa 8–11 tonnia materiaaleja ja laitteita kuuhun jokaisella Falcon Heavy -operaatiolla. 8 tonnia on noin määrä, jonka voit laittaa rahtikonttiin. Ajattele 18-pyöräistä liikkuvaa kuorma-autoa siirtämiseksi talosta toiseen.
Ensimmäisissä kuorma-autoissa täytyy olla varusteet kuun jään sulattamiseksi ja 1640 tonnin polttoaineen tuottamiseksi. 1600 tonnia polttoainetta on 200 rekkakuorma polttoainetta vuodessa.
Oman polttoaineen valmistaminen kuuhun alentaa kustannuksia kahdeksankymmentä kertaa kuin sen vetäminen maasta.
Rakennamme kaivostoiminnan kuuhun ja veden prosessoinnin polttoaineeksi. Tämä vie vain yhden tai kaksi SpaceX Falcon Heavy -kuorma-autolatausta. Sitten voimme lähettää robottiherroja ympäri kuu-Afrikan kokoista mantereen.
Sitten rakennamme McMurdo-aseman ja muut tutkimusasemat kuuhun. McMurdo-asemalla asuu ja työskentelee jopa 1000 ihmistä. Siellä on Scott-tukikohta, jossa on jopa 200 ihmistä.
Tässä on kartta kymmenistä Antarktiksen tutkimustukikohdista. Tarkastelemme samaa tutkimuksen ja tutkimuksen laajuutta kuulla.
McMurdolla oli 1,8 MW: n ydinreaktori noin kymmenen vuoden ajan, mutta ydinreaktori ei ollut hyvä suunnittelu. Avaruudelle on suunniteltu uudet ydinreaktorit, joissa ei olisi vesikattilan reaktorien monimutkaisia putkistoja. Uusi Los Alamosin kansallislaboratorio Kilopower ja Megapower käyttäisivät lämmönvaihtimia. Passiivisiin järjestelmiin perustuvia vuoto- tai sulamisongelmia ei ole mahdollista.
McMurdon reaktori tai muut sähköjärjestelmät tuottavat useita tonneja suolavettä päivittäin.
McMurdolla on myös vesiviljelykasvihuone, jolla kasvatetaan kuukausittain noin 180 kilogrammaa tuoreita vihanneksia.
Ajattele maanosan mittakaavan toimintoja
Meidän on siirryttävä ajattelemaan logistiikkaa ja toimitusketjua mantereen mittaiseen droonitoimintaan. Voisiko toimia, jos Afrikassa ei ole huoltoasemia? Yksi huoltoasema Afrikassa? Onko Antarticalla tai Irakissa ja Afganistanissa yksi tukikohta tai yksi polttoainevarasto? Ei, niitä on monia.
Kirjoittanut Brian Wang, Nextbigfuture.com
