NASA: n insinöörit ovat onnistuneesti testanneet ensimmäisen lentokoneen moottorin, joka on tarkoitettu voimaan viraston mammutti uusi SLS-raketti, joka laukaisee amerikkalaiset astronautit takaisin Kuuhun ja syvään avaruuteen ensimmäistä kertaa lähes viiden vuosikymmenen aikana.
Lennon todistettu RS-25-moottorimoottori lensi aikaisemmin yhtenä kolmesta päämoottorista, jotka rokottivat menestyksekkäästi NASA: n avaruussukkulan kiertäjät avaruuteen vuonna 2011 päättyneen kolmen vuosikymmenen mittaisen Space Shuttle -kauden aikana.
NASA: n insinöörit suorittivat 10. maaliskuuta onnistuneen 500 sekunnin mittaisen RS-25-rakettimoottorin nro 2059 testisammutuksen A-1 -testiosastolla NASA: n Stennis-avaruuskeskuksessa Bay St. Louisissa, Mississippi.
Kuuma tulipalo on ensimmäinen testi RS-25-lentomoottorille NASAn uudelle Space Launch System (SLS) -autolle. Se on myös samanaikaisesti merkittävä virstanpylväs viraston näkemyksen toteuttamiseksi lähettämällä ihmisiä tuleviin syvän avaruuden virkamatkoihin kohteisiin, mukaan lukien Kuu, asteroidi ja "Matka Marsiin".
"Mikä upea hetki NASA: lle ja Stennikselle", sanoi Nickin Stennis-avaruuskeskuksen johtaja Rick Gilbrech Bay St. Louisissa, Mississippi, lausunnossa.
"Meillä on edessämme jännittäviä päiviä palaamalla syvään avaruuteen ja matkalle Marsiin, ja tämä testi on erittäin iso askel siihen suuntaan."
Tämä NASA-video näyttää koko kestoisen tulipalon testin:
Videokuvateksti: Stennis Space Centerin NASA-insinöörit testasivat RS-25-moottoria nro 2059 A-1 -testillä 10. maaliskuuta 2016. Tämä oli NASA: n uuden raketin, Space Launch System (SLS), ensimmäinen lentokone moottorille testataan Stennisissä. Luotto: NASA
SLS on maailman tehokkain raketti, joka vie astronautit Orionin kapseliin matkalla takaisin Kuuhun noin 2021, asteroidiin noin 2025 ja sen jälkeen matkalle Marsille 2030-luvulla - NASA ensisijainen ja viraston laajuinen tavoite. Ensimmäinen miehittämätön SLS-testilento on suunniteltu loppuvuodelle 2018.
Torstaisin tulipalokoe seuraa pitkää moottoritestaussarjaa viime vuonna Stennisissä käytetyn RS-25-mallin kehitysversioilla, joiden avulla voitiin todistaa muutokset, joiden avulla NASA pystyi päivittämään moottorit käytettäväksi SLS: ssä.
Kehitystestausten päätavoite oli ”validoida uuden ohjaimen - tai” aivojen ”- ominaisuudet moottorille ja varmistaa SLS-ajoneuvolle tarvittavat erilaiset käyttöolosuhteet”, NASA: n virkamiesten mukaan.
Aerojet Rocketdyne on RS-25-moottorityön pääurakoitsija ja rakensi ne alun perin sukkulakaudella.
Jäljelle jäävä 16 välimuistissa olevan RS-25-moottorin välimuisti kierrätetään aikaisemmasta käytöstään uudelleenkäytettävinä avaruussukkulan päämoottoreina (SSME). NASA ja Aerojet Rocketdyne kunnostavat, päivittävät ja testaavat niitä nyt täyden kehityksen alla olevan Space Launch System -raketin ydinvaiheen voimistamiseksi.
Neljän RS-25-moottorin klusteri antaa voiman SLS-ydinvaiheeseen. Ne ampuvat 109 prosentin työntövoiman tasolla noin kahdeksan ja puoli minuuttia tuottaen yhdistetyn kaksi miljoonaa puntaa työntövoiman.
Jokainen RS-25: n moottori tuottaa noin 500 000 puntaa työntövoimaa. Niitä polttaa kryogeeninen nestemäinen vety (LH2) ja nestemäinen happi (LOX). SLS-laitteissa ne toimivat 109%: n teholla, verrattuna rutiininomaiseen 104,5%: n käyttöön kuljetuskauden aikana. Ne ovat kooltaan 14 jalkaa ja halkaisijaltaan 8 jalkaa.
Niiden on kestettävä ja selviävä äärimmäisissä lämpötiloissa -423 asteesta F yli 6000 asteeseen F.
Työhevosmoottorit ovat yksi maailman todistetuimmista, NASA sanoo toimineensa 135 avaruussukkulaa vuosina 1981-2011.
"Tämä testi ei ole vain tärkeä askel kohti SLS: n ensimmäisen lennon nykyisen suunnittelumme todistamista", sanoi Steve Wofford, moottoripäällikkö NASA: n Marshall-avaruuslentokeskuksessa Huntsvillessä, Alabamassa, missä SLS-ohjelmaa hallinnoidaan virastolle. " On myös hieno tunne, että tätä moottoria, joka on aiemmin kulkenut niin monia astronauteja avaruuteen, valmistellaan ottamaan astronautit avaruuteen jälleen SLS: n ensimmäisellä miehitetyllä lennolla. "
Seuraava askel on jatkaa tulipalokehitystestejä kaikilla päivityksillä ja saada kaikki RS-25-lentomoottorit kelpoisiksi SLS-laukaisuille.
Viime marraskuussa NASA ilmoitti kauan odotetusta päätöksestään kunnioitetun RS-25-moottorin tuotannon virallisen aloittamisen uudelleen tekemisestä tekemällä valmistussopimuksen Aerojet Rocketdyne -yhtiölle.
Nykyinen RS-25-luettelo 16 perinteisestä moottorista riittää vain ensimmäisiin 4 SLS-lentoon.
SLS: n tyttölento on suunnattu viimeistään marraskuussa 2018, ja se määritetään alkuperäiseen 70 tonnin (77 tonnin) versioon, jonka nostovoima on 8,4 miljoonaa puntaa.
SLS-1 lisää miehittämätöntä Orion EM-1 -kapselia noin kolmen viikon mittaisella koelennolla Kuun ja takaisin.
Olin käsillä, kun Orion EM-1: n hitsattu luuranko saapui äskettäin Kennedyn avaruuskeskukseen 1. helmikuuta varusteluun kaikkien lentoon tarvittavien järjestelmien ja osajärjestelmien kanssa.
NASA aikoo päivittää SLS: ää vähitellen saavuttaakseen ennennäkemättömän 130 tonnin (143 tonnin) nostokyvyn, joka mahdollistaa kauempana tehtävät vielä kauempana aurinkokuntamme.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
