Kuvaluotto: Mars Institute
Mars-instituutti vahvisti tänään, että MARS-1 Humvee Rover ylitti onnistuneesti jäätyneen Wellington-kanavan saavuttaessa NASA Haughton-Mars -projektin Devonin saarella. Kanadan arktisella alueella sijaitseva Devonin saari on karu ja kaukana sijaitseva, ja se on loistava koekenttä oppimiseksi, mitä tarvitaan ihmislähetyksen lähettämiseen Marsiin.
Mars-instituutti ilmoitti tänään, että sen MARS-1 Humvee -reitti on saavuttanut Devonin saaren Kanadan korkealla arktisella alueella onnistuneesti ylittäessään Wellingtonin kanavan, 23 mailin (37 km) pituisen petollisen merijään, joka erottaa Cornwallissaaren Devon Islandista 75 ′ N . Ajoneuvoa ajoi ja saattoi neljä ekspedittoriryhmä, jota johtaa NASA Haughton-Mars -projektin (HMP) projektijohtaja ja Mars-instituutin puheenjohtaja Dr Pascal Lee.
"Olemme erittäin iloisia, että kaikki meni hyvin", Lee sanoi. Roverin onnistunut saapuminen Devonin saarelle on tärkeä virstanpylväs tutkimuksessa, jota Lee ja hänen kollegansa HMP: ssä ovat kehittäneet arktisella alueella vuodesta 1997. ”MARS-1 Humvee-rover on tehokas uusi työkalu Devonia koskeviin tieteellisiin tutkimuksiin. . Se toimii pitkän matkan kulkevana kenttälaboratoriona ja antaa meille myös mahdollisuuden tutkia tulevien suurten paineistettujen moottorien suunnittelua ja toimintaa Kuun ja Marsin tutkimiseksi ihmisillä.
Erottuva oranssi MARS-1-Humvee-rover on ainutlaatuinen kokeellinen kenttätutkimusajoneuvo, jonka AM General on muuttanut HMP: lle, kuuluisan korkean liikkuvuuden monitoimipyöräisten ajoneuvojen (HMMWV) tai Humveen valmistajalle. Kunnostettu nelivetoinen maastoajoneuvo rullattiin AM Generalin tehtaalta Mishiwakassa, Indiana, 14. toukokuuta 2002 ja jolla oli ainutlaatuinen sarjanumero “MARS-1”. Ajoneuvon kokoonpano perustuu armeijan ambulanssiin HMMWV. Vetokyvyn ja kulutuspinnan lisäämiseksi kevyesti, MARS-1 on varustettu laajoilla kiskoilla, joita on valmistanut Mattracks, Inc. MARS-1 saavutti Resolute Bayn Cornwallis-saarella, korkealla arktisella alueella, retkikunnan lähtöpiste, C-130-kuljetustasolla Yhdysvaltain merivoimien joukosta.
”Tämä rover on siirrettävä maastolaboratorio, josta meillä on mahdollisuus saada ja toimittaa tietoja tutkittaessa tieteellistä kenttätyötämme Devon Islandilla. Tästä kokemuksesta opimme kuinka tehdä samat asiat planeettatutkimuksessa ”, kertoi tri Stephen Braham Simon Fraser Universitystä (SFU), Vancouver, British Columbia, johtava kenttäinsinööri ja Kanadan päätutkija HMP: lle. Dr. Braham johtaa Kanadan avaruusjärjestön (CSA) rahoittamaa tutkimusohjelmaa SFU: n johtamassa MarsCanada CSA -tukitutkimuksessa, yhteensä 272 000 dollaria, MARS-1: n edistyneiden voima-, tietotekniikka- ja viestintäjärjestelmien kehittämiseksi tutkimuksena tulevaisuuden robotti- ja miehitettyjen Mars-reitittimien edellyttämät tekniikat.
Lee, joka on viettänyt viisi kesää ja talven Antarktiksella ja johtanut kahdeksannta arktista retkikuntaansa, menestyneessä risteyksessä olleen neljän joukkueen joukossa oli Mr. John W. Schutt, veteraanikenttäopas yli kolmenkymmenen arktisen ja antarktisen tieteellisen tutkimuksen parista retkikunnat, ja Joe Amarualik ja Paul Amagoalik, kaksi Resolute Bayn inuiitti-asukasta ja arktisen maan ja merimatkan kokeneet asiantuntijat, jotka työskentelevät kahden veljen ryhmänä. Joe Amarualik on pääkapraali Kanadan Rangersin Resolute Bay -vartiolaitoksessa ja Paul Amagoalik arktisten luonnonvarojen asiantuntija.
Joukkue lähti Resolute Bayltä klo 21.30 CDT: llä 10. toukokuuta 2003 ajaen MARS-1: tä ja kolmea moottorikelkaa perinteisillä inuiitti-komatik-kelkilla hinauksessa. Kun oli kulunut 6 tuntia keskiyön auringon alla, oli saavutettu Read Bay, Cornwallis-saaren itärannikolla (75? 02 'N, 94? 36' W) ja lepäsi "yön" roverin sisällä. Seuraavana päivänä, 11. toukokuuta klo 15.30 CDT, 8800 lb (4 tonnin) MARS-1 lähti lujaan merijään lukemaan Read Bayn rannalta vain koskettamaan maata uudelleen 3,5 tuntia myöhemmin 35 km: n päässä Itään, Cape McBainissa, Devon-saaren länsirannikolla (75? 04'N, 92? 13'W). Roveria ajoivat vuorossa Lee ja Schutt, jotka molemmat saivat virallisen koulutuksen sotilaallisten Humvees-koneiden toiminnasta ja ylläpidosta AM-kenraalin tehtaalla ennen tätä arktista trekkiä.
"Asiat ovat edenneet kaukana siitä, kun huono Franklin-retkikunta tutki tätä aluetta 1840-luvulla luoteisväylää etsiessään. Suunnittelimme retkikuntamme huolellisesti, mutta arktinen alue on edelleen anteeksiantamaton ympäristö, ja aina oli huolestuttavaa, että myös katastrofi voi tulla meille ”, sanoi Schutt, joka, kun hän ei ole arktisella alueella NASA: n HMP: n kanssa, on Kansallisen tiedesäätiön pääkentän opas. Antarktis meteoriittien hakuohjelma (ANSMET). Geologi ja kokenut jääasiantuntija Schutt oli jäsen ryhmässä, joka palautti nyt kuuluisan ALH84001-meteoriitin, jonka joidenkin tutkijoiden mielestä sisälsi mahdollisia todisteita aiemmasta elämästä Marsilla.
Alkuperäinen lähde: Mars Institute -lehdistötiedote
