Juna, joka ei käy fyysisillä raiteilla ja jolla ei ole kuljettajaa, voisi pian kuljettaa työmatkalaisia Kiinassa, sanotaan uutisraporttien mukaan.
Uusi autonominen rautatiekuljetus (ART) yhdistää bussi- ja junakuljetusjärjestelmät, raportoi Xinhua News. Kuten metrojuna, mutta kadulla, ART käyttää antureita tienmittojen havaitsemiseksi, ja sitä ohjaa kiinalaisen rautatieyhtiön CRRC Zhuzhou Locomotive -yhtiön kehittämä autonominen ajotekniikka. Tämän tekniikan avulla ajoneuvo voi seurata reittejä tarvitsematta kiskoja. Projektin pääinsinööri Feng Jianghua kertoi Xinhualle.
CRRC paljasti taiteen 2. kesäkuuta Zhuzhoussa, Hunanin maakunnassa. Kauttakulkujärjestelmän on tarkoitus nopeuttaa kaupungin julkista liikennettä, People's Daily Online kertoi.
Kolmen vaunun ART on yli 30 jalkaa (30 metriä) ja se voi kuljettaa jopa 307 matkustajaa, ilmoitti People's Daily. Passitusjärjestelmä voi saavuttaa huippunopeuden, joka on 43 km / h (70 km / h), ja se voi matkustaa yli 25 km: n (10 km) vain 10 minuutin latauksen jälkeen.
ART on ollut kehityksessä vuodesta 2013, ja CRRC aikoo ottaa järjestelmän käyttöön vuonna 2018, raportoi The Independent.
