Shuttle Discovery ajoi yhtä KSC: n tela-alusta kuljettajista Launch Pad 39B: hen kesäkuussa 2005 (NASA)
Yksi NASA: n kahdesta ikonisesta indeksoijakuljettajasta - 2750 tonnin hirviöajoneuvoista, jotka ovat toimittaneet raketteja lauantaista sukkulaan käynnistämään tyynyjä Kennedyn avaruuskeskuksessa melkein puoli vuosisataa - saavat päivityksen NASAn uuden tulevaisuuden valmistamiseksi avaruuslennoilla.131 metriä pitkä, 113 metriä leveä ja aallonpituisella huippunopeudella 2 mph (ne ovat vahvat, eivät nopeita!). NASAn kolossaaliset tela-alustakuljettajat ovat ainoat koneet, jotka kykenevät vetämään täysin polttoainetta käyttäviä raketteja, joiden koko on toimistorakennuksia turvallisesti Ajoneuvoyksikön rakennus ja laukaisutasot Kennedy Space Centerissä. Jokainen 3,5 mailin yksisuuntainen matka kestää noin 6 tuntia.
Nyt kun sukkulat ovat jääneet eläkkeelle ja jokaiselle ihmisille tai on tarkoitettu pysyväksi miehitykseksi ihmisten avaruuslennon jäännöksenä, indeksointirobotit eivät ole tehneet paljon indeksointia tai kuljettaneet 130 jalkaa leveää Tennessee-joen kallioilla päällystettyä kaistaa KSC… mutta se muuttuu pian.
TransportationNation.org: lle 5. syyskuuta lähetetyn artikkelin mukaan indeksointirobotti 2 (CT-2) on parantamassa 6 miljoonan punnan päivitystä nostaen kantokykynsä 12 miljoonasta punnasta 18 miljoonaan. Tämän avulla ajoneuvo voi kantaa uuden sukupolven raskaita nostoraketteja, mukaan lukien NASA: n Space Launch System (SLS).
Lue: SLS: NASA: n seuraava iso asia
Kantavuuden lisäksi CT-2 saa myös uusia jarruja, pakokaasuja, hydrauliikkaa ja tietokonejärjestelmiä.
Osa 2 miljardin dollarin suunnitelmasta päivittää Kennedy Space Center tulevaisuutta varten sekä NASA: n että kaupallisten avaruuslentokumppaneiden kanssa, indeksointirobotti korvaa kaksi koneessaan olevaa moottoria - mutta alkuperäiset generaattorit, jotka käyttävät sen kahdeksan valtavaa kulutuspintavyötä, jäävät, tarkastettu perusteellisesti ja pidetty turmeltumattomassa kunnossa Matthew Peddien artikkelin mukaan.
Tela-alustaiset rakennusvalmisteet olivat 1960-luvun alkupuolella suurimmat koskaan valmistetut telaketjuajoneuvot, jotka maksavat 14 miljoonaa dollaria - eli noin 100 miljoonaa dollaria tänään. Mutta jos ne rakennettaisiin tyhjästä nyt, ne todennäköisesti maksaisivat vielä enemmän, koska Yhdysvallat "ei ole enää se teollisuusvoima, joka se oli 1960-luvulla".
Silti on hyvä tietää, että nämä ahkerat behemotit tuovat edelleen raketteja tyynylle, jopa sen jälkeen, kun sukkula on pysyvästi pysäköity.
”Kun he rakensivat indeksointirobotin, he rakensivat sen yli, ja se on hienoa, koska se pystyy kestämään kaikki nämä vuodet. Mielestäni se on hieno kone, joka voi kestää vielä 50 vuotta, jos sitä tarvitaan ”, kertoi indeksointirobotin järjestelmäinsinööri Bob Myers.
Voit nähdä todella hienoja täydellisiä panoraamakuvia CT-2: sta NASATech-verkkosivustolla, jossa valokuvaaja John O'Connor otti kolme erilaista panoraamanäkymää kuljettajan ollessa KSC: n ajoneuvojen kokoonpanotalossa Highbay 1: ssä. On jopa pannu lähellä - ylös jättiläisestä kiinnikkeestä, joka siirtää kuljettajaa.
Lue koko artikkeli TransportationNation.org-sivustosta täältä, ja saat lisätietoja tela-kuljettajista täältä ja täältä.
Apollon vuosien jälkeen kuljetusyritykset ovat kulkeneet kertyneen 2526 mailin, suunnilleen saman matkan kuin yksisuuntainen moottoritie KSC: sta Los Angelesiin.
Alkukuva: Apollo 11 Saturn V, torni ja liikkuva laukaisulaite huipulla indeksoijan-kuljettimen yläpuolella käyttöönoton yhteydessä 20. toukokuuta 1969. (NASA) Pohjakuva: NASA: n järjestelmänvalvoja Charles Bolden CT-2-päivityksen paikalla elokuussa 2012. Jokaisen indeksoijan 456 kulutuspinnan kengät painavat noin yhden tonnin. (NASA)
