Päästökauppiaat, jotka etsivät Pohjanmeren pohjasta teräslaivakontteja, ovat löytäneet 500-vuotiaan hollantilaisen haaksirikon, jolla on lastia tonnia kuparia.
Etsijät käyttivät alusten kautta luotausta löytääkseen teräskontteja, jotka putosivat MSC Zoe -laivasta tammikuun myrskyn aikana, kun he havaitsivat jotain merenpohjassa Hollannin Terschellingin saaren pohjoispuolella.
Ajattelemalla, että luotareiden poikkeavuus voi olla upotettu kuljetuskontti, he lähettivät mekaanisen tartunnan - ja toivat sen sijaan esiin joitain 1500-luvun haaksirikosta peräisin olevia puutavaraa ja melkein viisi tonnia (4700 kiloa) arvokasta kuparilaattojensa lastia.
Martijn Manders, joka johtaa Alankomaiden kulttuuriperintöviraston kansainvälistä meriarkeologiaohjelmaa, kertoi Live Sciencelle, että hylky saattaa olla vanhin Pohjanmeren Hollannin vesistä.
Talteen otetut sahatavarat osoittivat, että 100 jalkaa pitkä (30 metriä) laiva rakennettiin 1540-luvulla, noin aikaan, jolloin keskiaikainen hollantilainen menetelmä rakentaa alusten rungot limittyvillä lautoilla, joka tunnetaan nimellä "klinker", oli korvattu uusilla edistyksellinen "carvel" -tyyli litteitä lankkuja naulattuna puurunkoon.
Välimereltä opittua carvel-tyyliä tarvittiin suurten alusten valmistamiseksi, joiden rungot eivät vuotaneet yhtä helposti kovissa aalloissa, ja joita myöhempinä vuosisatoina voisivat käyttää suuret hollantilaiset alukset, jotka purjehtivat ja käyvät kauppaa ympäri maailmaa.
Äskettäin löydetty haaksirikko saattaa olla "puuttuva lenkki" Hollannin laivanrakennuksessa, Manders sanoi. Puutavara osoittaa, että se on rakennettu käyttämällä väliaikaista kehystä pienistä ulommista lankkuista, jotka olivat välivaihe perinteisen laivanrakennustekniikan ja uuden carvel-tyylin välillä.
Kupari kolikoille
Arkeologien mielestä alus matkusti Itämereltä ja oli matkalla Antwerpeniin (nyt Belgiassa, mutta 1500-luvun alkupuolella oli Alankomaissa), kun se upposi. Aluksella oleva kuparin rahti voisi olla yksi varhaisimmista kuparin käytöistä kolikoissa Euroopassa.
Kuparilevyjen leimat osoittivat, että ne oli tuotettu vauraan Fugger-perheen Saksassa, Manders kertoi lisäämällä, että metallilla tehdyt kemialliset testit osoittivat sen olevan identtinen Alankomaiden ensimmäisten kuparirahojen kanssa.
Hän sanoi, että Hollannin kaupungit ottivat varhaisessa vaiheessa käyttöön kuparikolikoita 1600-luvulla, jolloin valuutta otettiin käyttöön edullisena vaihtoehtona kulta- ja hopearahojen maksamiselle.
Haaksirikko edustaa siis kolmea keskeistä kehitystä Alankomaiden historiassa: laivanrakennustekniikoiden keskeinen muutos, Alankomaiden talouden kasvu 1500-luvun jälkeen ja kuparikokoisten kolikoiden käyttöönotto. "Joten meillä on kolme asiaa, jotka tekevät tästä niin poikkeuksellisen aluksen, ilman että olemme vielä sukeltautuneet alukseen", Manders sanoi.
Hänen mukaansa merenpohjasta peräisin olevan pelastusvannan tuoma puutavara ei osoittanut mitään meriartunnan saastumista ja oli erittäin hyvässä kunnossa, hän sanoi. Meriarkeologit toivovat tekevänsä ensimmäiset sukellukset hylkyyn kesällä. Siihen saakka Alankomaiden rannikkovartiosto on tarkkannut haaksirikkoa.
Alkuperäinen artikkeli aiheesta Elävä tiede.
