Kuva: Blake Goddard
Alliant Techsystems suoritti ensimmäisen staattisen testin uudesta viiden segmentin kiinteän raketin tehosterokotuksesta avaruussukkulalle. Jos nämä uudet vahvistimet asennetaan sukkulalle, sillä olisi muutamia etuja: sukkulalla olisi tarpeeksi työntövoimaa päästäkseen edelleen kiertoradalle, jos päämoottori epäonnistuu, sen ei tarvitse tehdä hätälaskua; tai sitä voitaisiin käyttää antamaan sukkula kuljettaa vielä 10 500 kg tavaraa.
ATK (Alliant Techsystems, NYSE: ATK) suoritti eilen onnistuneesti ensimmäisen staattisen testisytytyksen viiden segmentin Space Shuttle -keräyksessä käytettävälle kiinteälle rakettimoottorille (RSRM).
ATK Thiokol Propulsion, Promontory, Utah, suorittama testi oli osa jatkuvaa turvallisuusohjelmaa materiaalien ja valmistusprosessien todentamiseksi maa-aluksen testausmoottoreilla, joilla on erityiset testitavoitteet. Tämä viiden segmentin moottori, jota pidetään myös marginaalitestimoottorina, työntää moottorin eri ominaisuudet rajoihinsa, jotta insinöörit voisivat vahvistaa avaruuskunnan käynnistämiseen nykyisin käytetyn nelisegmenttisen moottorin turvallisuusmarginaalit. Staattinen ampuminen oli myös testi, jonka tarkoituksena oli osoittaa viiden segmentin moottorin kyky toimia yli 3,6 miljoonan punnan työntövoimatasoilla, joka on noin 10 prosenttia suurempi kuin nelin segmentin moottori.
? Tämä testi osoitti ATK: n ainutlaatuisen kyvyn ja asiantuntemuksen RSRM: n suunnittelussa ja valmistuksessa? sanoi Jeff Foote, ryhmän varatoimitusjohtaja, Aerospace. ? Se on jälleen yksi NASA: n ja ATK: n näkyvä sitoumus varmistaa korkeimpien turvallisuusstandardien ja operaation menestys tuleville Space Shuttle -lentoille.
Foote sanoi, että turvallisuusmarginaalien validoinnin lisäksi testaamalla monia RSRM-ominaisuuksia ylimääräisellä tavalla, staattinen ampuminen osoitti myös viiden segmentin moottorin kyvyn lisätä Space Shuttle -kuormakapasiteettia 23 000 puntaa tai mahdollistaa turvallisen keskeytyksen kiertoradalla, jos päämoottorien työntövoiman menetys.
Viiden segmentin moottori tuotti keskimäärin 3,1 miljoonaa puntaa ja palaa noin 128 sekuntia. Nykyinen neljän segmentin kokoonpano tuottaa keskimäärin 2,6 miljoonaa puntaa työntövoimaa ja palaa noin 123 sekuntia. Uuden moottorin halkaisija on 12 jalkaa ja se on 153,5 jalkaa pitkä? 27,5 jalkaa pidempi kuin nelisegmenttinen moottori.
Staattinen testi antoi ATK: lle mahdollisuuden tarkistaa ja validoida lukuisia suorituskykyominaisuuksia, prosesseja, materiaaleja, komponentteja ja suunnittelumuutoksia, jotka sisällytettiin viiden segmentin RSRM: ään. Testissä oli 67 tavoitetta ja siinä käytettiin 633 mittauskanavaa tietojen keräämistä arviointia varten. Alustavat tulokset osoittavat, että moottori saavutti tai ylitti kaikki tavoitteet.
Space Shuttle RSRM on suurin kiinteä rakettimoottori, joka on koskaan lentänyt ja ensimmäinen suunniteltu uudelleenkäyttöön. RSRM-kotelon ja suutinlaitteiston uudelleenkäytettävyys on tärkeä kustannussäästötekijä maan avaruusohjelmassa. Jokainen Space Shuttle -lähetys vaatii tällä hetkellä kahden RSRM: n lisäyksen. Siihen mennessä, kun kaksois-RSRM: t ovat suorittaneet tehtävänsä, Space Shuttle -kehittäjä on saavuttanut 24 merimailin korkeuden ja kulkee yli 3000 mailin tunnissa nopeudella.
ATK Thiokol Propulsion on maailman johtava kiinteän polttoaineen rakettimoottorien toimittaja. Yrityksen valmistamia tuotteita ovat Delta-, Pegasus ™-, Taurus ™-, Athena-, Atlas-, H-IIA- ja Titan IV B -hyödykkeiden käyttövoimajärjestelmät, NASA: n avaruussukkula, Trident II -laivaston ballistinen ohjus ja Minuteman. III Mannertenväliset ballistiset ohjukset ja maanpäälliset ohjuspuolustukset.
ATK on 2,2 miljardin dollarin suuruinen ilmailu- ja puolustusyritys, jolla on vahvat asemat työntövoiman, komposiittirakenteiden, ammusten, tarkkuusominaisuuksien sekä siviili- ja urheiluammusten alalla. Yhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Edinassa, Minneslanne, työllistää noin 12 200 henkilöä ja sillä on kolme liiketoimintaryhmää: Tarkkuusjärjestelmät, Ilmailu- ja ampumatarvikkeet. ATK-uutiset ja -tiedot löytyvät Internetistä osoitteesta www.atk.com.
Alkuperäinen lähde: Alliant-lehdistötiedote
