Apollo 13 -operaation 45. vuosipäivän kunniaksi Space Magazine -lehdessä on ”13 LISÄÄ Asioita, jotka pelastivat Apollo 13: n”, jossa keskustellaan operaation erilaisista käännekohdista NASA-insinöörin Jerry Woodfillin kanssa.
Ymmärrettävästi se oli kaoottista sekä operaation ohjauksessa että avaruusaluksissa heti sen jälkeen, kun happisäiliö räjähti Apollo 13: n huoltomoduulissa 13. huhtikuuta 1970.
Kukaan ei tiennyt mitä oli tapahtunut.
"Apollo 13 -vika oli tapahtunut niin yhtäkkiä, niin kokonaan ja vähän varoittamatta, että se vaikutti niin moniin avaruusaluksen järjestelmiin, että olin hätkähdyttävä", kirjoitti Sy Liebergot kirjassaan, Apollo EECOM: Elämänmatka. "Kun tarkastelin tietojani ja kuuntelin ääniraporttia, mikään ei tuntunut olevan järkevää."
Mutta jotenkin alus stabiloitui 53 minuutin kuluessa räjähdyksestä ja hätäsuunnitelma alkoi kehittää.
"Kaikista asioista, jotka ovat kärjessä siitä, kuinka pääsimme miehistön kotiin", sanoi astronautti Ken Mattingly, joka oli syrjäytetty tehtävästä, koska hänellä saattaa olla tuhkarokko, "oli hyvä hallinto ja johtaminen."
Satunnaisesti, räjähdyksen aikaan, kaksi lentosuunnittelijaa - Gene Kranz ja Glynn Lunney - olivat läsnä operaation ohjauksessa. NASA-insinööri Jerry Woodfill kokee näiden kahden kokeneen veteraanin yhdessä ruoriin tuona kriittisenä hetkenä olleen yksi niistä asioista, jotka auttoivat pelastamaan Apollo 13-miehistön.
"Skenaario johtui ajoituksesta", Woodfill kertoi Space Magazinelle, räjähdyksen tapahtuessa klo 21.88 ja Kranzin lennonjohtajana, mutta Lunney ollessa läsnä olettaen "luovutuksen" noin klo 22.00. Tämä vakuutti, että vuosien lennonjohtojohtajuuden asiantuntemus antoi ja arvioi tilannetta. Näiden kollegoiden läsnäolon piti samanaikaisesti olla yksi niistä kolmestatoista lisäasiasta, jotka pelastivat Apollo 13: n. Kun Lunney katseli, siirtyminen oli yhtä saumatonta kuin perämiehen ottaessa ruorin 747 matkustajalennon ohjaajalta. "
Woodfill teki lisävertailun: "Kahden lentosuunnittelijan käden saaminen tuona kriittisenä hetkenä on kuin Michael Jordanin ja Magic Johnsonin pitäminen kuuden miehen koripallojoukkueessa ja erotuomari jättämättä huomiotta joukkueen mahdolliset virheet."
Lunney kuvasi räjähdyksen ajan suullisessa historiaprojektissa Johnson Space Centerissä:
”Gene oli joukkueessa ennen minua ja hänellä oli ollut pitkä päivä tuntimäärien suhteen. ... Ja vähän ennen hänen muutoksensa oli määrä päättyä, kun tuli raportti ”Houston, meillä on ongelma”. Ja aluksi ei ollut kovinkaan selvää, kuinka paha tämä ongelma oli. Ja yksi oppimistamme, jonka olimme oppineet, oli "Älä mene ratkaisemaan jotain, jota et tiedä olevan olemassa." Sinun on oltava varma… Joten se oli yleensä hidasta, älkäämme hyppääkö johtopäätöksiin ja menemällä väärälle tielle…. Meillä oli useita tilanteita käsiteltäväksi. ”
"Ei hyppää päätelmiin" ilmaisi yhtä hyvin Kranz, kun hän kertoi joukkueelleen: "Ratkaistaan ongelma, mutta älä tee siitä entistä pahempaa arvaamalla."
Kranzin ja Lunneyn läsnäolo samanaikaisesti on erityisen selvää Gene Kranzin kirjan lukemisen yhteydessä, Epäonnistuminen ei ole vaihtoehto.
"Kranz vangitsee runsaasti" aivovoimaa ", joka on läsnä räjähdyksen hetkellä", sanoi Woodfill. ”Sekä Kranzin että Lunneyn lisäksi heidän koko joukkueensa olivat päällekkäin. Kyllä, lattialla oli kaksi joukkuetta, jotka kilpailivat suunnattomien vastustajien kanssa, jotka uhkasivat miehistön selviytymistä. "
Miehistön selviytyminen oli ennen kaikkea lentosuunnittelijoiden mielessä. "Emme koskaan antautu, emme koskaan luovu miehistöstä", Kranz sanoi myöhemmin.
Ehkäpä selvin todiste siitä, kuinka sekä Kranzin että Lunneyn läsnäolo oli onnistunut, Kranz kirjasi teoksensa sivulle 316-317. Pari kieltäytyy hyväksymästä suosittua, mutta mahdollisesti kohtalokasta päätöstä (suoraa keskeytystä) miehistön paluun nopeuttamiseksi maan päälle vaurioituneen komentoaluksen moottorin avulla. Suora keskeytyminen olisi ollut laskeutumisen laskeuttajan päälle ja tulennut komennetun komentoaluksen moottori potentiaalisesti nopeuttaa paluuta maan päälle 50 tunnilla.
Mattingly muistutti noita varhaisia minuutteja operaation valvonnassa räjähdyksen jälkeen.
"Filosofia oli" koskaan päästä menestyksen tielle "", sanoi Mattingly puhuessaan vuoden 2010 tapahtumassa Smithsonianin ilma- ja avaruusmuseossa. ”Meillä oli valintoja, keskustelemme heti kääntymisestä ja kotiin tulosta tai kuun ympäri liikkumisesta. Kuunnellessamme kaikkia näitä keskusteluja emme koskaan sulkeneet ovensa mahdollisuudesta päästä kotiin. Emme vielä tienneet, miten pääsemme sinne, mutta varmista aina, ettet ota askelta, joka vaarantaisi sen. "
Ja niin, kaksi lentosuunnittelijaa juoksi joukkueidensa avulla nopeasti läpi kaikki vaihtoehdot, edut ja haitat, ja - jälleen - 53 minuutin kuluessa onnettomuudesta he päättivät saada miehistön jatkamaan rataa Kuun ympäri. .
Myöhemmin, kun Jim Lovell kommentoi vaurioituneen huoltomoduulin katselemista, kun se hävitettiin, ennen kuin miehistö palasi maan ilmakehään - ”Tuolta avaruusaluksesta puuttuu yksi koko puoli. Aivan suuren voimakkuuden omaavan antennin vieressä koko paneeli puhalletaan melkein alustasta moottoriin ”, - se oli todella pahaenteinen katsaus siihen, mitä sen käytöstä saattoi olla nopea palata Maahan.
Lunney-joukkueen siirtymisen loppuun mennessä noin kymmenen tuntia räjähdyksen jälkeen Mission Control oli asettanut ajoneuvon takaisin maapallon paluureille, inertiaohjausalusta oli siirretty Lunar-moduuliin ja Lunar-moduuli oli vakaa ja virta kytkettynä suunniteltu palovamma tapahtuisi sen jälkeen, kun miehistö kulki Kuun ympäri. "Meillä oli suunnitelma siitä, mikä tämä toiminta olisi, ja meillä oli kulutusprofiili, joka todella jätti meille kohtuulliset marginaalit lopussa", Lunney sanoi.
Kranz kuvasi kohtausta haastattelussa historioitsijoiden kanssa Honeysuckle Creek -seuranta-asemalla Australiassa:
”Meillä oli täällä monia ongelmia - meillä oli erilaisia selviytymisongelmia, meillä oli sähkö-, vesi- ja vesijohto, ja meidän piti keksiä kuinka navigoida, koska tähdet olivat tukkeutuneet avaruusalusta ympäröivän roskipilven kautta. Periaatteessa jouduimme muuttamaan kahden päivän avaruusaluksen neljän ja puolen päivän avaruusalukseksi ylimääräisellä miehistön jäsenellä miehistön takaisin kotiin. Työskentelimme kirjaimellisesti avaruusaluksen suunnittelu- ja testausrajojen ulkopuolella, joten meidän piti keksiä kaikki kuljemme mukaan. ”
Tarkkailemalla lennonjohtajien, lennonjohtajien ja tukimiesten välisten keskustelujen tekstikirjoituksia operaation arviointihuoneessa, käy ilmi eri ryhmien ongelmien menetelmällinen käsittely. Lisäksi voit nähdä kuinka saumattomasti joukkueet työskentelivät yhdessä, ja kun yksi vuoro jakoi toiselle, kaikesta viestittiin.
Lunney selittää:
”Toinen asia, jonka sanoisin siitä, ja puhuimme lentosuunnittelijoista ja joukkueista, oli yhtä tärkeätä se, että näiden lentojen aikana meillä oli tämä operaatioryhmä, jonka olet nähnyt ohjauskeskuksessa sen takana olevissa huoneissa. ja meillä oli tavallaan oma tapa tehdä asioita omassa ryhmässämme, ja olimme täysin valmiita päättämään siitä, mistä oli päätettävä. Mutta lisäksi meillä oli suunnitteluryhmiä, jotka seuraisivat lentoa pitkin ja katsoisivat esiin tulleita erilaisia ongelmia ja laittaisivat heidän oma ratkaisunsa. ... Se oli osa tätä tukiverkostoa. Ihmisillä oli tietyt tehtävänsä tehdä. He tiesivät mitä se oli. He tiesivät kuinka sopivat. Ja he odottivat ja lopettivat sen tekemisen. ”
Ilman lentosuunnittelijoiden johtamista, pitämällä joukkueet keskittyneinä ja tehtävien hoitamiseen, Apollo 13 -operaation tulokset ovat saattaneet olla paljon erilaisia.
"Näiden kahden, Kranzin ja Lunneyn yhdessä tekemä kokemus pelasti miehistön todennäköisesti kuolemasta", sanoi Woodfill.
Tämän artikkelin lisäartikkeleita:
Osa 4: Varhainen maahantulo maahan
