Avaruussukkulan käyttöiän loppu on melkein meitä edessä. Ei siis ole yllätys, että arvosteluja ilmestyy, kuten Robert Adamcikin teoksessa "Löytöretket: Yhdysvaltain avaruuskuljetus löytöretki (OV-103) 1984-2011". Tämän kirjan uskollinen kokoonpano sukkulasta, lähetysläheisyys, muistuttaa meitä siitä, että olemme menestyviä avaruuskaukolajeja, joilla on suuri potentiaali.
Ensimmäisenä tuotannon kiertoradalla laskutettu Discovery oli optimoitu kuljettamaan lastia maan pinnasta matalaan maapallon kiertoradalle. Sen jonkin verran pidennettyä 5 vuoden rakennusaikaa noin 1979 - 1984 seurattiin 27 vuoden palvelulla. Toiminta-aikanaan sukkula on lentänyt kiertoradalle yhteensä 39 kertaa. Tulevaisuus on sopiva, koska sukkula odottaa viimeistä lentoaan vuoden 2011 alkupuolella.
Kirjan tili tämän sukkulan toiminnasta on tiivistä ja perusteellista. Kirjailija osoittaa luvun jokaiselle tehtävälle ja jokainen luku on kronologisessa järjestyksessä. Jokaisen luvun muoto on rutiini; tehtävänimike, kohta tai kaksi huomionarvoisista asioista, sitten miehistön henkilöllisyys, sukkulan hyötykuorma ja yleensä kohta, joka kuvaa jokaista päivää kiertoradalla. Vaikka tämä ei olekaankaan mielikuvituksellista, se tekee tästä sukkulalentojen lentojen luovuttamisen kaltaisesta liiketoiminnasta.
Monet pienet mustavalkoiset kuvat lisäävät huomattavasti proosaa. Suurin osa etsinnästä on lähtöä, lentoa tai laskua. Monet jännittävät kuvat astronautien kiertämisestä tai ajelevista satelliiteista osoittavat kiertäjän liiketoiminnan loppua. Jokaisessa luvussa on myös kopio operaatiolaatikosta, ja monilla on poseerattu kuva kaikista miehistön jäsenistä tai miehistön jäsenistä, jotka työskentelevät matalapainoisessa ympäristössä. Kuvien tarkoituksena on usein osoittaa viereisessä tekstissä kohta, onko tikka vahingoittanut sukkulaa ennen lentoa vai onko rengas kokenut laskeutumisen jälkeen. Kaiken kaikkiaan nämä visuaaliset kohtelut maustevat ihanasti sivuja.
Tämä kirja jättää kuitenkin joitain kysymyksiä. Paramount on ”Miksi laatia kirja, joka koostuu kaikista virkamatkoista, kun tällä sukkulalla on ainakin vielä yksi tekemistä?”. Ja "Miksi löytölle luotiin tiivistelmä kuin mikään muu sukkula?". Eniten hämmentävää on kuitenkin se, että teoksesta puuttuu yhteenveto. Kun sukkulan käyttöikä päättyy ja kun se on suorittanut 39 tehtävää, se tarvitsee monipuolisen näkökulman sukkulan osallistumisesta ihmiskunnalle. Pikemminkin kirja tarjoaa tehokkaan viitteen Discovery-tehtävään, mutta ei harkitse sukkulan ylimääräistä arvoa.
Tällä hetkellä näemme, että avaruusmatkoilla syntyy monia uusia mahdollisuuksia; riippumatta siitä ovatko yksityiset kantoraketit vai vasta onnistuneet kansalliset avaruusjärjestöt. Muutokset jatkuvat, kun opimme kokemuksistamme ja hyödymme uusista ominaisuuksista. Sukkula-löytö, jonka Robert Adamcik osaavasti esitteli kirjassaan "Löytöretkiä: Yhdysvaltain avaruuskuljetusten etsinnän tehtävät (OV-103) 1984-2011", osoittaa, kuinka yksi ajoneuvo oli vankka lenkki muutoksessa. Vaikka sukkulaohjelma loppuu, muutokset tarjoavat meille uusia mahdollisuuksia seikkailla avaruuteen.
Napsauta tätä lukeaksesi lisää arvosteluja tai ostaaksesi tämän kirjan Amazon.com-sivustolta.
