Kuvahyvitys: Skaalattu
Scaled Composites ilmoitti tänään valinneensa San Diegoon perustuvan SpaceDevin rakentamaan rakettimoottorin SpaceShipOne-laitteelle. SpaceShipOne on Scaled Composite -palkinnon saaja X-palkinnon saajalle; 10 miljoonan dollarin palkinto ensimmäiselle yksityiselle yritykselle, joka kykenee käynnistämään 2 hengen miehistön 100 km: n korkeuteen. Tulevia suunnitelmia tai aloituspäiviä ei ole ilmoitettu, mutta avaruusaluksen on suoritettava onnistunut lento ennen vuoden 2004 loppua palkinnon saamiseksi.
Neljä vuotta sitten, Scaled suoritti tutkimuksen rakettimoottoriteknologioista, jotka olivat sopivia sen tulevaisuuden miehitetyn subbotaalisen avaruusaluksen suunnitteluun. Tämän tutkimuksen tulokset olivat, että hybridirakenne, jossa käytetään typpioksidia (nestemäinen N2O) ja HTPB (kumi) ponneaineita, tarjoaisi todennäköisesti turvallisimman ratkaisun, jolla on toimintaominaisuudet, jotka täydentävät suunniteltua tehtävää.
Tammikuussa 2000 Scaled määritteli uuden integroidun konseptin hybridimoottorille, jonka avulla koko käyttövoimajärjestelmä voidaan asentaa avaruusalukseen yksinkertaisilla hajotuslaipoilla hapettimen säiliössä. Tämä konsepti, joka voi kääntää kotelon ja suuttimen suoraan säiliöön, vaati edistynyttä kokonaisen komposiitin suunnittelua. Vuoden 2001 alkupuolelle mennessä, Scaled oli sitoutunut kehittämään kaksi päämoottorikomposiittikomponenttia talossa: Ensimmäinen on typpioksidisäiliö, komposiittivuoraus, joka on asetettu titaanilaippoille, Thiokolin tarjoamalla grafiittipäällys. Toinen on yhtenäinen polttoainekotelo / suutinkomponentti, joka on valmistettu käyttämällä korkean lämpötilan komposiittieristettä, grafiitti / epoksirakenteella, joka on asetettu AAE Aerospace -yrityksen toimittamalle ablaatiosuuttimelle.
Vuoden 2001 puolivälissä Scaled teki sopimuksia kahdelle kilpailevalle pienyritykselle rakettitieteestä. Kukin yritys oli itsenäisesti vastuussa moottorin sytytysjärjestelmän, pääsäätöventtiilin, injektorin, säiliöiden laipioiden, elektronisten säätimien, täyttö- / tyhjennys- / ilmausjärjestelmien ja polttoaineen valu kehittämisestä. Myyjille, Miamin Environmental Aeroscience Corporationille (eAc) ja San Diegon SpaceDeville (SD), annettiin myös tehtäväksi suorittaa moottorijärjestelmiensä maapallon testaus Scaledin koelaitoksessa kehitysvaiheen aikana.
Kesäkuussa 2002 Scaled valitsi eAc: n toimittamaan säiliöiden etupäässä olevat komponentit: typpipitoiset täyttö-, tyhjennys- ja tyhjennysjärjestelmän komponentit ja niihin liittyvät LV-järjestelmät. Molemmat myyjät jatkoivat kaikkien muiden käyttövoimakomponenttien kehittämistä.
Maanpolttokehitysohjelma käynnistyi marraskuussa 2002 SpaceDev-tiimin suorittamalla 15 sekunnin ajan ja päättyi tämän kuun alussa eAc: n 90 sekunnin ajajalla. Molemmat myyjät osoittivat täydet suunnitteluajan kestävät ampumat yhdeksän kuukauden kehitysvaiheessa. Kaikissa testeissä on käytetty yksinomaan 100-prosenttista lentolaitteistoa, ilman kattilakopan komponentteja, ja molempien myyjien moottorijärjestelmät täyttivät sovitun suorituskyvyn. Testit validoivat hybridi-tyyppisten moottorien luontaisen turvallisuuden, ilman rakennehäiriöitä, kuuman kaasun rikkoutumista, räjähdystä tai muuta poikkeavuutta, joka olisi saattanut SpaceShipOnen vaarantua.
Koska molemmat joukkueet olivat niin tiiviisti keskenään ja koska molemmat ovat kehittäneet tyydyttävät moottorit, yhden näiden myyjien valinta moottorikelpoisuuden ja lentokokeen vaiheeseen oli vaikeaa. Tänään Scaled on kuitenkin ilo ilmoittaa, että se on tehnyt sopimuksen SpaceShipOne-lentotestivaiheen propulsiotuesta San Diegon SpaceDeville.
Scaled odottaa nyt pääsevänsä yksityisen miehitetyn avaruuslennon historialliseen vaiheeseen.
Alkuperäinen lähde: Scaled Composites News Release
