Jättiläiset raketit avaruustutkimukseen
Koko ihmisten avaruuslennon historian ajan NASA ja muut avaruusjärjestöt ovat rakentaneet joitain vakavia raketteja: avaruuden behemotteja, joiden tarkoituksena oli lähettää astronautit kuuhun, Marsiin tai muualle syvään avaruuteen.
Katsokaa historian korkeimpia raketteja ja NASA: n viimeisintä julkaisua: Space Launch System, joka lentää vuonna 2017.
Tämä lähtölaskenta lähetettiin alun perin syyskuussa 2011. Se päivitettiin 9. joulukuuta 2018.
NASAn mahtava Saturnus V
Jättiläisten rakettien hallitseva mestari on NASA: n massiivinen Saturn 5, kolmivaiheinen tehosterokotus, jota käytettiin amerikkalaisten astronautien laukaisemiseksi kuuhun 1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alkupuolella.
Kuten Ares I-X- ja NASA-sukkulat, kohoava Saturn V laukaistiin Kennedyn avaruuskeskuksesta Floridasta. Se oli 363 jalkaa (110 metriä) korkea ja on edelleen kaikkien aikojen tehokkain raketti, vaikka viimeinen lensi vuonna 1973.
Raketti pystyi lähettämään jopa 45 tonnin hyötykuormituksen kuuhun tai 120 tonnin hyötykuormiin maapallon kiertoradalle. Sen paino oli 6,5 miljoonaa puntaa (3 miljoonaa kg), ja se oli täysin polttoaineena nostohetkellä. Ares I-X painaa 1,8 miljoonaa puntaa (816 466 kg), mikä on vähän vähemmän kuin koko Ares I -rakettia.
Viimeinen Saturn V oli muutettu versio, joka käynnisti NASA: n Skylab-avaruusaseman. Saturn-raketin pienempiä versioita käytettiin astronautien laukaisemiseen Skylabiin. Viimeinen - 224 jalkan (68 metriä) Saturn 1B - käynnistyi vuonna 1975 lentääkseen Apollo-astronauteja tapaamaan Neuvostoliiton Sojuz-avaruusalusta Apollo-Sojuz-liitoksen aikana. tehtävä.
Huono-N-1
Läheinen sekunti jättiläisessä rakettikilpailussa on entisen Neuvostoliiton N-1-raketti, valtava tehosterokotus, joka on suunniteltu käynnistämään kosmonautit kuuhun Yhdysvaltojen kanssa järjestetyn avaruuskilpailun aikana.
Jättiläinen raketti seisoi lähes 345 jalkaa (104 metriä) korkeana, sillä oli viisi erillistä askelta ja se muistutti valtavaa, kapenevaa kartioa, joka oli noin 55 jalkaa (17 metriä) leveässä juuressa. Venäjän avaruushistorian verkkosivuston Russianspaceweb.com mukaan tiedotuspaino painoi laukaisun aikana 6,1 miljoonaa puntaa (2,7 miljoonaa kiloa) ja suunniteltiin käynnistämään jopa 95 tonnin hyötykuormat avaruuteen kosmonautien lähettämiseksi kuuhun. [Infografika: Moskovan salainen kuun suunnitelma - N-1-raketti]
Mutta N-1-rakettia ei koskaan onnistuttu saavuttamaan avaruuteen, vaikka neljästä aloitusyrityksestä. Se räjähti kaikissa neljässä yrityksessä vuosien 1969 ja 1972 välillä.
Entisen Neuvostoliiton alueella oli muitakin mojovaisia raketteja avaruuteen laukaisussa: Protonin valtavat D-1E- ja D-1-variantit, joita käytettiin kuunantimittaustehtävissä 1968 ja Salyut 1-avaruusaseman laukaisussa 1971. Kumpikaan ei tullut lähelle N-1: n jyrkkyyttä.
Nykyään Venäjä käyttää edelleen Proton-raketteja ja pienempiä Soyuz-vahvistimia satelliittien lähettämiseen kiertoradalle, vaikkakin kosmonautit ajavat edelleen vain Soyuz-raketteja kiertoradalle. Maassa kehitetään myös uutta Angara-rakettien perhettä.
SpaceX Falcon Heavy
SpaceX: n Falcon Heavy -rakettia ei ehkä ole korkein käytössä tällä hetkellä, mutta 70 metrin korkeudessa se on melko lähellä.
Ja vaikka se ei ole ryhmän korkein, Falcon Heavy -raketti on tällä hetkellä 2000-luvun tehokkain tehosterokotus. Se voi käynnistää jopa 141 000 lbs hyötykuorman. (64 tonnia) käyttämällä kahta sivuvahvistinta, jotka perustuvat yrityksen Falcon 9 työhevonen ja keskeiseen ytimeen. Se antaa Falcon Heavy 27 -moottorille ensimmäisessä vaiheessaan tuottaa yli 5 miljoonan punnan voiman (22 819 tonnia) työntövoimaa nostettaessa - sama voima kuin noin 18 Boeing 747 jumbo-suihkukoneen täydellä teholla.
Yksi bonus Falcon Heavylle: Se on suunniteltu käytettäväksi osittain uudelleen. SpaceX rakensi ensimmäisen vaiheen vahvistimet palatakseen Maahan maa- tai drone-alusten laskeutumisia varten.
Delta IV Raskas
Yhdysvaltojen korkein 21. vuosisadan säännöllisen palvelun raketti on tällä hetkellä Delta IV Heavy, raskasnostoversio United Launch Alliancen Delta 4 -vahvistimesta.
Pysyvän 72 metrin (72 metrin) korkeuden Delta 4 Heavy aloitti vuonna 2004, mutta kärsi anturihäiriöstä, joka esti sitä saavuttamasta aiotulle kiertoradalleen. Ongelma korjattiin nopeasti. Raketti käynnisti viimeksi luokitellun satelliitin kansalliselle tiedustelutoimistolle tammikuussa.
Delta 4 Heavy on oikeastaan ryhmä kolmesta vahvistimesta, joista kutakin kutsutaan Common Booster Core -sovittimeksi ja jotka on järjestetty linjaan antamaan sille kolmesta sarakkeesta ilme. Spaceflight Now: n mukaan kirjoihin odotetaan vielä ainakin kahta Delta 4 Heavy -operaatiota tuleville luokitelluille satelliittien laukaisuille.
Raketti pystyy lähettämään jopa 24 tonnin hyötykuormat matalaan maapallon kiertoradalle ja 11 tonnin hyötykuormiin viestintäsatelliittien käyttämiin geosynkronisiin kiertoratoihin Spaceflight Now: n mukaan. Delta 4 Heavy on myös suunniteltu kykeneväksi lähettämään 11 tonnin hyötykuormat kuun suuntaisilla kuun injektioradan reiteillä ja 8,8 tonnin hyötykuormat Marsiin liittyvillä raiteilla, Spaceflight Now on ilmoittanut.
NASA: n Ares 1 -raketti / Liberty Booster
Vuonna 2009 NASA laukaisi toistaiseksi korkeimman raketin, joka on toistaiseksi käynyt 2000-luvulla: Ares 1 -rakettin Ares 1-X -koe. Raketti, joka käynnistyi lokakuussa 2009 tehtävässä testata NASA: n rakettirakennetta, käynnistää Orion-miehistön kapselin kuu-operaatioissa nyt romutetulle Constellation-ohjelmalle. Ares 1 -rakettin korkeus oli 327 jalkaa (100 metriä) - 14 tarinaa korkeampi kuin NASA: n avaruuskuljetukset. Mutta vuoden 2009 lento oli Ares 1-mallin ainoa matka. Presidentti Barack Obama peruutti NASA: n kuun suuntautuneen Constellation -ohjelman vuonna 2010 ja korvasi sen uudella suunnitelmalla, joka kohdistuu syvän avaruusmatkan asteroideihin ja Marsiin.
Ares 1 -raketin ensimmäisen vaiheen rakensi sukkulan kiinteän raketin tehosterokotusrakentaja ATK, joka on sittemmin siirtänyt uuden kaupallisen rakettinsa: Liberty-tehostajan mallin.
NASA: n avaruuteen laukaisujärjestelmä
NASA: n viimeisin jättiläinen raketti on Space Launch System (SLS), joka on suunniteltu käynnistämään viraston Orion-avaruuskapseli - ajoneuvo, joka alun perin laadittiin osana NASA: n nyt peruutettua Constellation-ohjelmaa syvän avaruuden tutkimiseksi.
NASA: n virkamiesten mukaan SLS on Saturnin V-luokan raketti, jota voidaan käyttää myös rahdin, laitteiden ja tieteellisten kokeiden lähettämiseen maapallon kiertoradalle ja muihin kohteisiin. Se voisi toimia myös varavahvistimena matkoille matalaan maapallon kiertoradalle, virasto sanoo.
NASA: n mukaan SLS: n alkuperäinen nostokapasiteetti on 70 tonnia ja se seisoo noin 98 metriä 322 jalkaa, mikä tekee siitä hieman lyhyemmän kuin Saturnus V. Se voidaan laajentaa 130 tonniin. Ensimmäinen kehityslento tai tehtävä on suunnattu vuoden 2020 puoliväliin.
Vertailu: NASA: n avaruussukkula-pino
NASA: n avaruussukkulalaivasto saattaa tuntua raivoisalta verrattuna aikaisempiin jättiläisrakeisiin, mutta sen 30 vuoden lentohistoria tekee siitä hyvän mittauskepin, kun kyse on tehostesovituksista. Ja tietenkin, se riippuu kuinka mitata sukkulat.
Maan päällä jokainen NASA-avaruussukkula - nykyään museoissa on kolme: Discovery, Atlantis ja Endeavor - on noin 37 metriä pitkä nenästä perälle ja seisoo 17 metriä korkeana 56 jalkaa. Niiden siipiväli on noin 23 metriä.
Mutta käynnistysasennossa kiertäjä asettui 15-kerroksisen ulkoisen polttoainesäiliönsä sivulle ja reunattiin kahdella kiinteällä raketin vahvistimella. Kone käynnistyslevyllä mitattiin 184 jalkaa (56 metriä) korkeudeltaan ulkoisen säiliön kärjestä sen kahden kiinteän raketinvahvistimen takahameeseen.
Avaruussukkulassa oli 60 jalkaa (18 metriä) pitkä hyötykuormapaikka, joka on 4,5 metriä leveä. Palveluntarjoajat saattoivat vetää suuria hyötykuormia kiertoradalle, minkä ansiosta sukkulasta tuli ainoa avaruusalus, joka kykenee käynnistämään kansainvälisen avaruusaseman massiiviset segmentit, joka hallitsi suurimman osan sukkulalaivaston lentorakenteesta yli vuosikymmenen ajan.
NASA aloitti 135 sukkula-operaation Columbian huhtikuussa 1981 suorittaman laivaston debyyttilennon jälkeen. Onnettomuuksia oli kaksi: Shuttle Challenger ja seitsemän astronauttia katosivat heti laukaisun jälkeen tammikuussa 1986 O-renkaan tiivistevuodon vuoksi kiinteässä rakettivahvistimessa, joka johti räjähdykseen. Columbia hajosi uudelleen saapuessaan helmikuussa 2003 siipien lämpösuojuksen vaurioiden vuoksi. Seitsemän astronauttia surmattiin.
Jokaisen onnettomuuden jälkeen NASA pysähtyi sukkulalentoihin parantaakseen turvallisuutta.
NASA lopetti avaruussukkulalaivastonsa vuonna 2011 Atlantin viimeisellä lennolla STS-135-operaatiossa.
