Lähes sata vuotta vanha haaksirikko on tunnistettu suositun salaliitoteorian perusteella: Bermudan kolmio oli jotenkin mukana SS Cotopaxin katoamisessa vuonna 1925. Höyrykäyttöinen irtolastialus ei koskaan päässyt määränpäähänsä Havannaan.
Todellinen kirsikka löytöjen päällä on kuitenkin se, että SS Cotopaxin haaksirikko ei ole edes Bermudan kolmiossa, joka ulottuu Bermudasta Floridaan Puerto Ricoon.
"Se on asia tässä Bermudan kolmiossa - jos tarkastellaan sitä todella kartalla, suurin osa siihen liittyvistä tarinoista ei ole edes rajoissa", hylyn tunnistaneet meribiologit ja sukeltajat Michael Barnette kertoi Livelle. Science. "Se on roskaa."
Bermudan kolmion myyttiä ei edes olemassa, kun Cotopaxi katosi. Vasta 1960-luvulla lehti-artikkelissa kehitettiin termi 1960, ja vuonna 1974 ilmestyi bestseller-kirja "Bermudan kolmio" (Doubleday), joka ehdotti muun muassa, että kolmio luotiin "kadonneen" kaupungin Atlantis tuhoutui.
Siitä lähtien Bermudan kolmiosta on tullut yleistä opettajaa, aivan kuten Bigfoot ja Loch Nessin hirviö. Vuonna 1977 ohjaaja Steven Spielbergin elokuva "Kolmannen tyyppiset läheiset kohtaamiset" sitoi SS Cotopaxin katoamisen Bermudan kolmioon ja maan ulkopuoliseen toimintaan.
Barnette'n etsivätyö on saanut aikaan kiboshin ajatukseen. Kun Barnette muutti Floridaan Atlantin puolivälissä melkein 20 vuotta sitten, hän etsi laivan hylkyjä, joita hän voisi tutkia sukeltaessaan. Erityisesti yksi hylky, joka tunnetaan paikallisesti nimellä "Bear Wreck" ja joka sijaitsee noin 35 merimailin (65 kilometrin) päässä St. Augustinin itärannikolta Pohjois-Floridassa, kiinnitti hänen huomionsa.
Toisin kuin useimmat haaksirot kyseisellä alueella, Karhun hylky oli suuri. Mielenkiintoisena Barnette teki tutkimusta; hän mittasi haaksirikkoa, katsoi historiallisia sanomalehtiartikkeleita ja vakuutustietoja ja tutki hylkyltä löydettyjä esineitä.
Hänen tutkimuksensa osoitti, että "Cotopaxi oli todella ainoa vaihtoehto", Barnette sanoi. "Se on yksi, joka vain eräänlainen huusi."
Vuonna 2015 alkoi levittää huhu, että Kuuban rannikkovartioston löytämä haamulaiva oli oikeastaan SS Cotopaxi. Barnette päätti asettaa ennätyksen suoraan, joten hän lähetti videon verkkoon, että todellinen Cotopaxi oli Atlantin pohjassa. Pian sen jälkeen kun hän lähetti viestin, Science Channel otti yhteyttä häneen, ja nämä kaksi työskentelivät yhdessä tehdäkseen esityksen löytöstään.
Tuo show, joka on sarja "nimeltä Shipwreck Secrets", esiteltiin 9. helmikuuta. Voit nähdä sen täältä.
Hätäpuhelut
SS Cotopaxi lähti Charlestonista, Etelä-Carolinasta, 29. marraskuuta 1925, rahtihiilellä, mutta alus ei päässyt niin pitkälle. Myrsky pyyhki aluksen, eikä ketään aluksen 32 ihmistä koskaan nähnyt tai kuulleet uudestaan.
Barnette'n ja brittiläisen historioitsijan Guy Waltersin tekemä tutkimus osoittaa miksi. Cotopaxin katoamisen jälkeen miehistön jäsenten perheet haastoivat laivan omistavan yrityksen. Perheet olivat löytäneet laivan puusepän, joka todisti, että aluksella oli rikki luukun kannet, joita käytettiin hiilen peittämiseen. Jos vesi roiskui laivaan ja juoksi alas rahtitilaan, rikkoutuneet kannet tarkoittivat, että laiva voi tulvia ja uppoaa.
"Tiedämme todistuksesta, että luukkujen kansi oli erittäin surullisessa kunnossa", Barnette sanoi. "He olivat parhaillaan korjaamassa kaikkia näitä tavaratilaluukkuja, mutta heidän käskettiin purjehtia Kuubaan ennen kuin kaikki oli valmis."
Tutkimus paljasti myös, että Cotopaxi oli lähettänyt langattomia hätä-signaaleja 1. joulukuuta 1925. Ne otettiin vastaan Jacksonvillessä, Floridassa, joka ei ole liian kaukana hylyn sijainnista Science Channelin julkilausuman mukaan.
Lisäksi toinen sukeltaja oli löytänyt hylkystä messinkiventtiilejä, joissa oli SV-kirjaimet. Barnette päätteli, että tämä tarkoitti todennäköisesti Scott Valve Manufacturing Co. -yritystä, jonka Michiganin pääkonttori ei ole liian kaukana Cotopaxin rakennuspaikasta.
"Oli järkevää, että paikallinen laivanrakentaja aikoo käyttää paikallisia laitteistojen ja tällaisten asioiden toimittajia", Barnette sanoi. "Se on enemmän todisteita siitä, että Cotopaxi on karun hylky."
