KENNEDY SPACE CENTER, FL - Kaikki keskeiset laitteistoelementit, jotka kootaan NASA: n uudelle Orion-avaruusalukselle, joka laukeaa vajaan vuoden kuluttua, ovat lähellä valmistumista Kennedyn avaruuskeskuksessa (KSC) - samalla kun tärkeä ja onnistunut laitteistotesti Tämän viikon Kalifornia auttaa varmistamaan, että Exploration Flight Test-1 (EFT-1) -auto on valmis ajoissa tapahtuvaan poistumiseen.
Orion on NASA: n ensimmäinen avaruusalus, joka on suunniteltu kuljettamaan ihmishenkilöstöä pitkäkestoisilla lennoilla syvän avaruuden kohteisiin matalan Maan kiertoradan ulkopuolelle, kuten asteroideihin, kuuhun, Marsiin ja sen ulkopuolelle.
Suuren rakentamisen virstanpylväässä Orionin massiivinen huoltoyksikkö (SM) nostettiin työkalustalta, jossa se valmistettiin KSC: n Operations and Checkout -rakennuksessa (O & C), ja siirrettiin seuraavaan kokoonpanoasemalle, jossa se pian paritetaan. avaruusaluksen adapterikartioon.
SM: n tulisi olla liitetty miehistömoduuliin (CM) vuoden loppuun mennessä, Orionin johtajat kertoivat Space Magazine -yritykselle äskettäisen tarkastusmatkani aikana KSC: n merkittävissä Orion-laitteistoissa.
"Työskentelemme 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa", kertoi KSC: n Lockheed Martinin Orion-projektipäällikkö Jules Schneider yksinoikeudella haastattelussa Space Magazine -lehden sisällä KSC: n Orionin puhdastilassa. "Olemme menossa nopeasti!"
Orion CM on äskettäin ylittänyt merkittävän virstanpylvään, kun se käynnistettiin ensimmäistä kertaa KSC: ssä.
”Olemme herättämässä Orionia elämään. Paljon lentolaitteita on nyt asennettu. ”
Ja toisella puolella maata palvelumoduulin suunnittelu läpäisi keskeisen esteen keskiviikkona (6. marraskuuta), kun SM: n ympäröivien suurten avaruusalusten paneelien kolmi päästi onnistuneesti avaruudesta pois Lockheed Martinin järjestelmätestin aikana, joka simuloi mitä tapahtuisi todellisen lennon aikana useita minuutteja nostamisen jälkeen.
"Tämäntyyppiset laitteistoerotustilanteet ovat ehdottoman kriittisiä operaation kannalta ja joitain monimutkaisemmista asioista, joita teemme", kertoi NASAn Johnson-avaruuskeskuksen Houstonin Orion-ohjelman johtaja Mark Geyer. "Haluamme tietää, että meillä on muotoilu oikein oikein ja että siihen voidaan luottaa avaruudessa ennen kuin koskaan julkaistaan."
Lockheed Martin on Orionin pääurakoitsija ja vastaa Orion EFT-1-avaruusaluksen kokoamisesta, testaamisesta ja toimittamisesta NASA: lle, joka on suunniteltu miehittämättömälle koelennolle, jonka tavoitteena on nostaa pois Floridan Cape Canaveralista syyskuussa 2014.
CM lepää SM: n huipulla kuin Apollo Moon -laskuohjelma-arkkitehtuuri.
Merkittävässä erotuksessa Apollosta Orion-mittaukset tukevat kuitenkin puolta miehistömoduulin painosta ja laukaisun keskeytymisjärjestelmää laskeutumisen ja nousun aikana. Tarkoitus on parantaa suorituskykyä säästämällä painoa maksimoimalla ajoneuvon koko ja suorituskyky.
SM tarjoaa myös avaruusvirran, käyttövoiman, asennonhallinnan, lämmönhallinnan, veden ja ilman astronautteille.
Lockheed Martinin Sunnyvalessa, Kaliforniassa sijaitsevassa laitoksessa insinööriryhmä käytti sarjaa tarkalleen ajoitettuja räjähdyslaskuja ja mekanismeja, jotka kiinnitettiin Orionin suojapeitteisiin paneeleissa lentomaisessa testissä varmistaakseen, että avaruusalus pystyy onnistuneesti ja luottavaisesti hävittämään ne tarvittaessa. nousu kiertoradalle.
Mittapaneelien kolmio suojaa SM-pattereita ja aurinkopaneeleja kuumuudelta, tuulen ja akustiikan nousun aikana.
”Tämä onnistunut testi antaa Orion-tiimille tarvittavat tiedot uuden tutkimuksen lentotestin 1 (EFT-1) mittauksen varmentamiseksi ensi vuonna. Testi tarjoaa myös merkittävän riskin vähentämisen tulevien Orionin miehittämien tehtävien erotteluun ”, sanoi Lockheed Martinin Orion-mekanismijärjestelmien suunnittelujohtaja Lance Lininger lausunnossa.
Tämä oli katkaisujärjestelmän toinen testi. Kesäkuun ensimmäisen testin aikana yksi kolmesta mittapaneelista ei irrotunut kokonaan häiriön takia ", kun vaipan yläreuna oli kosketuksissa adapterirenkaan kanssa ja estänyt sitä pyörimästä poispäin ja vapautumasta avaruusaluksesta", sanoi NASA.
2013 on ollut erittäin kiireinen ja tuottava vuosi Orion EFT-1 -tiimille.
"Tänä vuonna on käynnissä monia merkittäviä Orion-kokoonpanotapahtumia", sanoi Lockheed Martinin Orionin varaohjelmajohtaja Larry Price haastattelussa Space Magazine -lehden kanssa Lockheed Space Systemsissä Denverissä.
”Tähän sisältyy lämpösuojuksen rakentaminen ja kiinnittäminen, virran kytkeminen, LVI-asennus ympäristö- ja reaktio-ohjausjärjestelmään, miehistömoduulin asentaminen kokonaan, laattojen kiinnitys, huoltomoduulin rakentaminen ja miehistön ja huoltomoduulien lopullinen yhdistäminen (CM & SM ), ”Hinta kertoi minulle.
Kahden kiertoradan, neljän tunnin lento nostaa Orion-avaruusaluksen ja siihen liitetyn toisen vaiheen 3600 mailin kiertokorkeuteen, joka on noin 15 kertaa korkeampi kuin Kansainvälinen avaruusasema (ISS) - ja kauempana kuin mikään ihmisen avaruusalus on matkustanut 40: ssä 40: ssä. vuotta.
