Kuvan luotto: NASA
NASA: n tutkijat ovat keksineet neljä mahdollista syytä, miksi Komeetta-ydinkierros (CONTOUR) -operaatio epäonnistui elokuussa 2002. Operaation käynnistettiin heinäkuussa 2002, ja sen piti käydä ainakin kahdessa komeetassa ja tutkia niiden jäisiä ytimiä, mutta jotain meni pieleen. aiheutti avaruusaluksen katoamisen maapallon seuranta-asemilta. Todennäköisin syy vikaan oli avaruusaluksen rakenteellinen vika sen kiinteän rakettimoottorin ampumisen aikana, mutta tutkijat harkitsevat myös törmäystä roskien kanssa, rakettimoottorin katastrofaalista vikaa ja avaruusaluksen ohjausjärjestelmien katoamista. .
NASA: n komeettatutkimusmatka (CONTOUR) Mishap Investigation Board (MIB) havaitsi neljä mahdollista syytä heinäkuussa 2002 käynnistetyn komeetan kohtaamisoperaation epäonnistumiseen. Lautakunta päätteli tämän onnettomuuden todennäköiseksi lähimmäksi syyksi avaruusaluksen rakenteellisesta epäonnistumisesta putouksen vuoksi. kuumennus upotetun kiinteän rakettimoottorin palamisen aikana.
Telemetrian ja havaintotietojen puuttuminen välittömästi ennen palamista ja sen aikana sekä palautettavien roskien puute jättävät kuitenkin mahdollisuuden, että yksi monista muista ongelmista olisi voinut johtaa onnettomuuteen. Vaihtoehtoiset mahdolliset syyt ovat kiinteän rakettimoottorin katastrofaaliset viat; törmäys avaruusjätteiden tai meteoroidien kanssa; ja avaruusaluksen dynaamisen hallinnan menetys.
NASA ei pystynyt palauttamaan yhteyttä avaruusalukseen 15. elokuuta 2002 kiinteän rakettimoottorin mukana olleen työntövoiman jälkeen. Avaruustieteen apulaishallintovirkamies perusti 22. elokuuta 2002 NASA CONTOUR -onnettomuuksien tutkintalautakunnan, jonka puheenjohtajana toimi NASA: n pääinsinööri Theron Bradley Jr. Hallituksen tarkoituksena oli tutkia 15. elokuuta tapahtumia ympäröiviä prosesseja, tietoja ja toimia; etsiä läheisiä ja perussyitä; ja kehittää suosituksia, joita voidaan soveltaa tuleviin operaatioihin.
Eri tosiasioiden ja tietojen perusteella MIB päätteli, että vaihtoehtoiset mahdolliset syyt olivat vähemmän todennäköisiä kuin tunnistettu läheinen syy. Bradleyn mukaan johtokunta teki kuitenkin tulevaisuuden tehtävien luotettavuuden rakentavan parantamisen hengessä johtopäätöksiä, yksilöi opitut kokemukset ja antoi suosituksia laajemman mahdollisen syyn perusteella.
CONTOUR avattiin 3. heinäkuuta 2002, ja sen oli tarkoitus kohdata ainakin kaksi komeetta ja suorittaa erilaisia tutkimuksia ja analyysejä komeetan materiaaliin. Se pysyi maapallon kiertoradalla 15. elokuuta 2002 asti, kun kiinteä Alliant Techsystems STAR? 30BP: n kiinteä rakettimoottori ammuttiin poistumaan kiertoradalta ja aloittamaan kuljetus komeetalle Encke.
CONTOUR ohjelmoitiin palaamaan telemetrinen kosketus maahan palamisen jälkeen, mutta signaalia ei vastaanotettu. Operaation suunnittelussa ei säädetty telemetrisesta peitosta rakettimoottorin kiinteän polttamisen aikana, eikä palautuksen optista tarkkailua varten tehty mitään säännöksiä.
Aktiiviset yritykset ottaa yhteyttä CONTOURiin epäonnistuivat. Rajoitetut maahavainnot tunnistivat 16. elokuuta 2002, mitkä näyttivät olevan kolme erillistä kohdetta hiukan erilaisilla raiteilla CONTOURin odotettavissa olevan sijainnin lähellä, mutta takana. Uusia yrityksiä ottaa yhteyttä CONTOURiin tehtiin 20. joulukuuta 2002, jolloin NASA ja Johns Hopkins University / Applied Physics Laboratory (APL), Laurel, Md., Päättelivät avaruusaluksen kadonneen. APL: n projektipäällikkö valvoi projektin teknistä toteutusta ja vastasi suunnittelu-, kehitys-, testaus- ja operaatiotoiminnoista.
MIB määritteli epäonnistumiseen vaikuttavat juurisyyt ja havainnot sekä suosituksia jokaiselle raportissa.
"NASA soveltaa CONTOUR-opetuksia tuleviin operaatioihin", Bradley sanoi. Hänen mukaansa raportti edustaa tutkimukseen osallistuneiden lukuisten yksilöiden ja organisaatioiden paljon kovaa etsintätyötä. "Tietojen puute tarkoitti sitä, että tutkijat eivät voineet jättää mitään kiveä kääntämättä etsiessään mahdollisia syitä", hän sanoi.
Alkuperäinen lähde: NASA: n lehdistötiedote
