Solar Impulse, joka on ensimmäinen lentokone, joka on suunniteltu lentämään yötä päivää ilman polttoainetta, yrittää lentää ensimmäistä kertaa yöllä. Kone nousi tänään kello 6.51 paikallista aikaa Sveitsin Payernen lentotukikohdasta. Tämän kirjoittamisen jälkeen kaikki eteni suunnitellusti ja yö oli vasta alkamassa pudota. "Kyse ei ole pelkästään lentokoneen käytöstä, vaan joukkue työskentelee yhdessä strategian avulla, jolla tehdään lentämisen profiili läpi yön", sanoi Solar Impulse -projektin presidentti ja perustaja Bertrand Piccard lennon aikana tapahtuvan webcast-päivityksen aikana. . ”Toistaiseksi, ristisormilla, kaikki menee hyvin. Taivas on täysin selkeä, (lentäjä) Andre (Borscherg) on lämmin, joten hän odottaa pääsevänsä korkeampaan ilmapiiriin, 13 000 jalkaa. ”
Piccard sanoi, että koko lento on ajoituksen ja toteutuksen koreografia. He eivät halua, että kone saavuttaa halutun korkeuden liian nopeasti, koska akut on ladattava täydellisesti tarkalleen, kun yö laskee ja lentokoneen nousun yläosassa. Kevyiden litiumparistojen on myös pysyttävä tietyllä lämpötila-alueella.
[/ Kuvateksti]
Borscherg pysyy korkeimmassa korkeudessa jonkin aikaa, sitten laskeutuu yön aikana. "Meidän on hallittava energiaa ja tehokkuutta", Piccard sanoi. ”Jos kaikki toimii hyvin, Andrea pyydetään jatkamaan lentoa yön yli. Mutta jos ennen iltaa ilmenee ongelmia, haluamme tuoda koneen laskeutumaan ennen klo 22 paikallista aikaa. "
Piccard sanoi, että tämä pyrkimys ei ole vain lentokoneen lentämistä aurinkovoimalla, vaan "osoittaa kaikille tällä planeetalla, että emme ole niin riippuvaisia uusiutumattomista energioista kuin voimme ajatella".
Projektin lopullinen päämäärä on lentää lentokoneella ympäri maailmaa pysähtymättä, minkä joukkue toivoo voivan tehdä vuonna 2012. Kone teki tyttömatkansa huhtikuussa 2010.
Voit seurata webcast-linkkiä tällä linkillä. "Voit todella seurata sitä ja kokea jännityksen", sanoi Piccard.
"Koko joukkue on jo 7 vuotta työskennellyt intohimoisesti saavuttaakseen tämän projektin ensimmäisen ratkaisevan askeleen", André Borschberg kertoi muutama minuutti ennen kuin päästiin ohjaamoon lennolle, jonka odotetaan kestävän torstaiaamuna.
Koneessa on 61 metrin siipihalkaisija, ja siivet on peitetty 12 000 huipputeknisellä aurinkokennolla, jotka käyttävät tasoa. Käyttämällä ns. Älykkäitä kevyitä materiaaleja ja uutta energianvarastoa, kone pystyy lentämään sekä yöllä että päivällä, täysin aurinkovoimalla. Aurinkoimpulssien paino on 1 600 kg ja ne voivat lentää nopeudella jopa 70 kmh, enimmäiskorkeudessa 8500 m (27 900 ft).
Tässä on lentoprofiili Solar Impulse HB-SIA:
Lentokone nousee hitaasti koko päivän 8500 metrin korkeuteen, samalla lataten akkujaan valmistautuessaan yölentoon. Kun auringonsäteet eivät enää ole tarpeeksi vahvoja toimittamaan energiaa aurinkokennoille (noin kaksi tuntia ennen auringonlaskua), HB-SIA alkaa hitaasti laskeutua saavuttaen noin 1500 metrin korkeuden klo 23.00. Sen pitäisi sitten lentää akkuihinsa varastoitunutta energiaa seuraavan auringonnousuun asti. Suuri kysymys on, pystyykö ohjaaja hyödyntämään akun energiaa tehokkaasti lentääkseen koko yön. Jos tämä tehtävä onnistuu, se on pisin ja korkein aurinkolennon koskaan suorittama lento.
Lisätietoja on Solar Impulse -sivustolla. Tässä on artikkeli maailman suurimmasta koneesta.
