KENNEDY SPACE CENTER, FL - Elon Muskin poikkeuksellinen visio aikakaudesta, jolloin uudelleen lentäviä raketteja tarjotaan "rutiinipalveluna" sen sijaan, että poikkeus on "suuri merimuutos, joka lähestyy" toteutumista päivittäin SpaceX: n ansiosta, sanoi SES CTO Martin Halliwell yksinoikeudella haastattelussa Space Magazine -lehden seurauksena kaupallisen SES-11 UHDTV -satelliitin upeista auringonlaskuista räjähdyksistä toisella 'lennonvarmennetulla' Falcon 9 -vahvistimella, joka myös laski uudelleen - suorittaen siten uuden merkittävän raketin palautuskierroksen ja kierrätys tai 'käynnistä, laske ja käynnistä!'
"Kuten olen jo aiemmin sanonut, luulen, että parin vuoden kuluttua et edes harkitse onko se ennalta lennettävää vai uutta tai toissijaista rakettia", SES: n teknologiajohtaja Martin Halliwell kertoi Space Magazine -tapahtumassa yhdessä - yksi haastattelu julkaisun jälkeen.
"Se on vain lento ja ostat palvelun päästäksesi kiertoradalle - ja niin se on!"
"Se on suuri merimuutos", Halliwell selitti. "Se on totta."
”Olemme tulossa lähempään sitä joka päivä. Se on tarkalleen mihin olemme menossa. Siinä ei ole epäilystäkään. ”
Yksityinen SES-11 / EchoStar 105 -viestintäsatelliittioperaatio on noussut avaruuteen kierrätetyn SpaceX Falcon 9: n ensimmäisen vaiheen hyvissä ajoin poistumisella keskiviikkona 11. lokakuuta kello 18.53 kello 18.00. EDT merenrantakompleksista 39A NASA: n Kennedyn avaruuskeskuksessa Floridassa.
”Käynnistys oli upeaa”, Halliwell huokaisi. ”Kaikki meni täydellisesti. Lähtölaskenta meni täydellisesti, ei hikkaa, ei draamaa, ei mitään. Joten meillä oli hyvä mennä! ”
Lisäksi säästää SES “kuukausien ajan” ja siten “kymmeniä miljoonia dollareita oikeita rahaa” lentämään käytetyn korotuslaitteen avulla sen sijaan, että heidän kallis satelliittinsa istuisi ja horjuisi turhaan maassa.
SES-11 on ensisijaisesti tarkoitettu parantamaan merkittävästi SES-ominaisuuksia ultra HD (HD) televisiosignaalien tai 4 K verrattuna tavalliseen HDTV: hen - siten lisäämällä tuloja.
SES teki rakettihistoriaa yhdessä SpaceX: n kanssa aiemmin tänä vuonna, kun heistä tuli ensimmäinen yritys, joka on koskaan sopinut lentävän hyötykuorman kierrätetyllä nestemäisellä polttoaineella tuotettavalle raketille, jonka SpaceX: n miljardööri toimitusjohtaja Elon Musk sanoo "lennon todistettu".
Ja Halliwell SES: n teknologiajohtajana oli tärkeä tekijä yhteistyössä SpaceX: n toimitusjohtajan Muskin kanssa suuren harppauksen saavuttamiseksi.
Neitsyt "käytetty" Falcon 9 nousi onnistuneesti SES-10-satelliitin kanssa ja toimitti comsatin geostaattoripiirille 30. maaliskuuta 2017 - monumentaalisen avaruus saavutuksen yhteydessä.
”Tämä oli toinen toisinnustehtävämme SpaceX: n kanssa SES-11: lle. Ja meillä oli paljon keskustelua siitä. ”
"Mitä enemmän tarkastelimme sitä ja avoimuutta, jonka olemme saaneet SpaceX: ltä, työskentelemällä yhdessä heidän kanssaan, olimme vakuuttuneita Falcon 9 -auton" lentokelpoisuudesta "", Halliwell kertoi minulle.
SpaceX toimitti onnistuneesti SES: n ja EchoStarin 5,7 tonnin EchoStar 105 / SES-11-yhteisen operaation satelliitin geostacionaariselle siirtoradalla noin 22 000 mailia (36 000 km) päiväntasaajan yläpuolelle.
EchoStar 105 / SES-11 on suuritehoinen hybridi Ku- ja C-kaistaviestintäsatelliitti, joka laukeaa kaksoisoperaatiosatelliittina yhdysvaltalaiselle operaattorille EchoStar ja Luxemburgissa sijaitsevalle operaattorille SES.
Kuinka tarkalleen ottaen Halliwell ja SES arvioivat, kannattaako pelata uhkapelejä lentokierrossa, jotta voidaan varmistaa, että se täyttää odotetut korkeat vaatimukset ja onko todella vankka ja luotettava eikä pääty katastrofiin? Kuinka tehostajahinta tapahtui ensimmäisen SES-10: n uudelleenlämpömatkan jälkeen?
Halliwell selitti, että SES työllistää SpaceXiin upotetun insinööriryhmän.
"Meillä on Yhdysvaltain kansalaisia, jotka työskentelevät upotettuna SpaceX: n kanssa", Halliwell vastasi. "He ymmärtävät ja suodattavat ja reagoivat niihin tietoihin, joille he ovat alttiina, ja näkevät mitä tapahtuu. Ja sitten selvitä, onko meillä hyvä mennä vai ei. "
Miksi SES päätti käyttää ennalta lennettyä tehosterokotusta?
”Istuimme SpaceX: n kanssa nähdäksemme, miltä käynnistysluettelo ja aikataulut näyttävät, ja kysyimme, mikä on paras tapa saada SES-11 kiertoradalle? Odotammeko uusia laitteita vai onko SpaceX: llä valmiiksi lentäviä laitteita, jotka voit antaa meille saataville kunnostuksen jälkeen? "
”Tuli ilmi, että nopein tapa päästä kiertoradalle on käyttää kunnostettua esiviritettyä ajoneuvoa. Joten sanoimme, että menemme tielle. Ja siksi olemme täällä tänään. "
Säästikö SES aikaa tai rahaa käytetyn tehosterokotteen kanssa?
”Se pelasti meidät muutaman kuukauden. Joten keskityimme preflown tehostajaan päätöksen tekemisen jälkeen. Jos olisimme päättäneet käyttää uutta tehostinta, SES-11-lanseeraus olisi ollut varmasti myöhemmin kuin tänään.
Joten osoittautuu, että SES sai nopeamman kiertoradan SES-11: lle ja että se puolestaan muuttuu todelliseksi rahaksi, joka syntyy sen sijaan, että tuhlataan enemmän rahaa satelliitilla, joka on pysäköity jonnekin varastotilaan vielä yli puoli vuotta. Todelliset säästöt laukaisussa eivät olleet kovin suuret.
"Keskimääräinen käynnistämisviive meillä on tällä hetkellä noin 7 kuukautta", Halliwell selitti.
”Joten meillä on jo rakennettu avaruusalus ja se on valmis, ja valmis lähettämään [laukaisualueelle]. Ja sitten - odotamme vain! Kunnes olemme käynnistäneet ajoneuvojen saatavuuden. ”
Joten ajatelkaa sitä. Vietin kaiken rahani avaruusalukselleni ja suurimman osan rahastani kantorakettini. Lisäksi koko paluu vakuutusrahoja on jo mennyt. ”
Joten istun siellä 7 kuukautta. Se on vain rahat ja erittäin kallis odotus! "
Kuinka paljon rahaa odottaa maapallolla täysin valmis aloittamaan avaruusaluksen laskeminen?
"Se tarkoittaa, että kymmeniä miljoonia dollareita menetetään viivästysten takia", hän vastasi. ”Sen oikea raha. Tonni rahaa! ”
”Tuloja, joita emme ansaitse. Ja maksat käyttämäsi rahat. Se on mennyt !"
Joten SES-11 on nyt turvallisesti kiertoradalla, se tuottaa pian tuloja kaikkien tähän mennessä kertyneiden investointien kattamiseksi.
Tuleeko rakettien luotettavan uudelleenkäytettävyyden aikakausi jopa nopeammin kuin jotkut olivat odottaneet?
"Uskon varmasti SpaceX: n kannalta", Halliwell vastasi.
”Kaikki muut yritykset ovat nyt jäljessä. Katsot kohti Ariane uudelleenkäytettävää Prometheus ja ollessa halvempaa - mutta siellä on tapoja. Katsot sinistä alkuperää ja he ovat edistymässä. Mutta he eivät ole vielä siellä. ”
"Voiko Vulcan tehdä tämän? Luulen, että jokainen harkitsee tätä ja yrittää selvittää tämän edut ja haitat ja yrittää selvittää teollisuusmallin ja rahoitusmallin jne., Jne. "
"Se, menevätkö ne uudelleenkäytettävyyspolulle vai ei, riippuu siitä, sopiiko se heidän liiketoimintasuunnitelmaansa."
”SpaceX on varmasti ottanut erittäin, erittäin vaikean tien. Mutta he ovat selvinneet siitä erittäin hyvin. ”
Säästääkö SpaceX todella rahaa? Yhtiö upotti valtavia summia omaa rahaa satoihin miljooniin dollareihin uudelleenkäyttötekniikan kehittämiseksi.
SpaceX-julkaisun mainostettu hinta on noin 61 miljoonaa dollaria.
Elon Musk mainostaa rutiininomaisesti uudelleenkäytettävyysteknologiaa keinona vähentää merkittävästi avaruuden laukaisukustannuksia.
SES: n toimitusjohtaja Karim Michel Sabbagh etsii siten alennusta noin puoleen ilmoitetusta hinnasta 30 miljoonan dollarin läheisyydessä.
Tähän mennessä Musk on tarjonnut vain vähäistä alennusta kontaktihintaan vedoten korkeisiin kehittämiskustannuksiin.
Musk on jopa vitsaillut, että hänen pitäisi veloittaa enemmän luotettavasta "lentotodistetussa" tehosterokotuksesta.
Halliwellin mukaan todellinen hyöty tähän mennessä on aikaisempi julkaisupäivä. SpaceX: llä on valtava yli 50 sopimukseen perustuvan laukaisun kanta, joka kasvoi vain parin seuraavan rakettiräjähdyksen seurauksena, jotka pakottivat laukaisuviiveet, kun taas yritys tutki perussyitä.
Mikä on Halliwellin mielestä realistinen hinnoittelussa ja 30 miljoonan dollarin tavoitteen saavuttamisessa?
"Olisi hienoa nähdä se", Halliwell kertoi minulle. "Mutta en usko, että näemme 30 miljoonaa dollaria milloin tahansa pian. Ehkä se vakautuu 50 miljoonan tai 60 miljoonan dollarin puolivälissä jossain. Minusta se on realistista. "
"Mielestäni meidän on nähtävä, kuinka SpaceX: n kaltaiset ihmiset toimivat teollisen / taloudellisen mallinsa pohjalta."
”Ollakseni rehellinen, luulen, että SpaceX itse yrittää selvittää, missä hinnoittelun tulisi olla. Kuinka paljon se todella maksaa heille? Kuinka paljon kunnostus maksaa heille? Paljonko heidän operaatio maksaa? ”
Tähän mennessä SpaceX on suorittanut 18 onnistunutta puretun Falcon 9: n ensimmäisen vaiheen tehosterokotuksen laskeutumista maalla ja meritse.
Ensimmäinen vaihe on 156 jalkaa korkea.
Katso tämä SES-11-käynnistysvideo:
Videon kuvateksti: Uudelleen käytetty Falcon 9 julkaisee SES-11 auringonlaskuun (kaukokamerat). Tunnustus: Jeff Seibert
Pysy kanavalla. Lisää tulevia.
Katso Kenin jatkuvaa paikan päällä tapahtuvaa SpaceX SES-11: n, ULA NROL-52: n ja NASA: n kattavuutta sekä avaruusmatkaraportteja suoraan Kennedyn avaruuskeskuksesta ja Cape Canaveralin ilmavoimien asemalta, Florida.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
