SpaceX Falcon 9 -raketin räjähdys Floridan Cape Canaveral -lentoasemalta 18. huhtikuuta 2014. Luotto: Alan Walters / AmericaSpace
Tarina päivitetty [/ kuvateksti]
Tehokkaalla SpaceX Falcon 9 -raketilla, joka käynnistyi menestyksekkäästi perjantaina 18. huhtikuuta Avaruusasemalle suuntautuvalle NASA: n rahtikuljetukselle Cape Canaveralista, Fla, oli myös yrityksen keskeinen toissijainen tavoite, jonka tavoitteena oli kokeilla rakettien lopullinen hyödyntäminen. ensimmäinen vaihe käyttämällä laskujaloja ja johtamalla vahvistimien kunnostamiseen ja uudelleenkäyttöön edelleen tiellä.
Tämä 20 laatuaan oleva kaupallinen Falcon 9 -raketti, joka oli ensimmäinen laatuaan oleva testi, varustettiin laskujaloilla, joilla testattiin hallitut pehmeät laskutekniikat ensin valtameressä ja sitten takaisin kiinteään maahan myöhemmin tänä tai ensi vuonna - 1. vaiheen moottoreiden hallitseminen ohjattua kosketusta varten.
12 jalan halkaisijaltaan oleva Falcon 9 -raketti itäisi jalat juuri ennen veden törmäystä valvotulle pehmeälle laskeutumiselle Atlantin valtamerellä, SpaceX-insinöörien ohjaamana.
Ennen markkinoille saattamista SpaceX: n johtajat olivat varovaisia, etteivät ne herättäneet odotuksia.
"Ensimmäisen vaiheen koko palautuminen on täysin kokeellista", sanoi SpaceX: n operaation varmentamisen varatoimitusjohtaja Hans Koenigsmann. "Sillä ei ole mitään tekemistä ensisijaisen tehtävän kanssa."
Hän arvioi, että vahingoittumattoman tehosterokotteen onnistuneen noutamisen todennäköisyys on vain 30 tai 40 prosenttia.
Perjantaina tapahtuneen räjähdyksen jälkeen SpaceX kertoi tehneensä merkittäviä askelta kohti ensimmäisen vaiheen paranemistavoitetta.
SpaceX-insinöörit olivat ennalta ohjelmoineet käytetyn ensimmäisen vaiheen valaisemaan useita Merlin 1 D -moottoreita tehostamisvaiheen suorittamisen ja vaiheiden erottamisen jälkeen sen vakauttamiseksi, vähentämään sen pyörimisnopeutta ja laskemaan sen jälkeen asteittain korkeutta takaisin Atlantin valtameren pintaan pehmeän laskuyrityksen vuoksi ja myöhemmin mahdollinen palauttaminen hakulaivoilla.
Kaikki nämä kriittiset vaiheet näyttivät menevän melko hyvin alkuperäisissä raporteissa, joita voidaan muuttaa.
SpaceX: n toimitusjohtaja ja perustaja Elon Musk kertoivat käynnistyksen jälkeisissä tiedotustilaisuuksissa ja tweettivät myöhemmin uusia päivityksiä, että Falcon 9: n ensimmäinen vaihe suoritti hyvät vedenlaskua karkeasta merestä huolimatta, ja aallot turvottivat vähintään kuusi jalkaa.
"Vieritysnopeus lähellä nollaa (v tärkeä!)."
”Tietojen lähettäminen seurantakoneesta osoittaa, että laskeutuminen Atlanttiin oli hyvä! Useat veneet kulkevat raskaan meren läpi ”, Musk tweetti.
Lisäksi hän kertoi, että ensimmäinen vaihe selviytyi valtameren laskeutumisesta.
”Lentotietokoneet jatkoivat lähettämistä 8 sekunnin ajan veteen saapumisen jälkeen. Pysäytettiin, kun tehosterokotus meni vaakatasoon. ”
Suurten aaltojen takia elvytysveneillä oli vaikeuksia saavuttaa tehostimen palautusalueella, joka sijaitsee noin kaksisataa mailia rannasta Cape Canaveralista.
Useat SpaceXin aikaisemmat yritykset palauttaa ensimmäinen vaihe laskuvarjojen ja potkurien avulla eivät onnistuneet. Joten SpaceX käytti tätä uutta lähestymistapaa laskujaloilla ja ensimmäisen vaiheen Merlin 1 D -moottorilla.
Lisätietoja on todistettu, kun ne tulevat saataville.
25 jalkaa pitkien ensimmäisen vaiheen laskujalkojen kiinnittäminen SpaceX: n seuraavan sukupolven Falcon 9 -rakettiin merien palautusta varten on merkittävä askel kohti yrityksen tulevaisuuden tavoitetta rakentaa täysin uudelleen käytettävä raketti ja alentaa dramaattisesti laukaisukustannuksia verrattuna kuluttaviin paineensäätimiin.
Lopullinen tavoite on suorittaa onnistunut ensimmäisen vaiheen kosketus laskujalkojen kautta kiinteälle maalle takaisin jonnekin lähellä Cape Canaveralia, Florida.
Musk kertoi, että SpaceX kehittää edelleen yksityiskohtia sopivan laskeutumispaikan löytämiseksi NASA: n ja Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa.
Laaja työ ja testaus ovat edelleen tekniikan kehittämiseksi ja parantamiseksi, ennen kuin yritys yrittää laskeutua maahan, Musk sanoo.
Tulevien operaatioiden tehtävänä on suorittaa onnistunut ensimmäisen vaiheen kosketus laskujaloilla takaisin kiinteälle maalle takaisin sarjan nousemien rakettikokeiden avulla Cape Canaveralissa, Floridassa.
"Vaikka emme todennäköisesti saa vaiheita takaisin, luulen, että olemme todella alkaneet yhdistää pisteitä tarvittavasta", Musk kertoi tiedotustilaisuudessa.
”On vain muutama piste, jotka täytyy olla siellä, jotta kaikki toimisi. Mielestäni meillä on kunnolliset mahdollisuudet tuoda lava takaisin tänä vuonna, mikä olisi hienoa. "
Kaiken kaikkiaan Musk oli erittäin tyytyväinen raketin suoritukseen ja laskujalan testiin.
”Pidän sitä menestykseksi siinä mielessä, että pystyimme ohjaamaan lisäysastetta nollaan rullausnopeuteen, mikä on aikaisemmin saattanut tuhota vaiheen, hallitsemattoman rullan, jossa aluksella olevat typpiohjaimet eivät pystyneet hallita aerodynaamista vääntömomenttia ja kehrätä. ”
"Tällä kertaa pystyimme tyhjentämään pyörimisnopeudet tehokkaammilla potkurilla ja enemmän typpipolttoainetta."
"Olen hyvin innoissani", Musk totesi. ”Tämä on onnellinen päivä. Tärkeintä kaikesta on, että teimme hyvää työtä NASA: lle. ”
Tätä erittäin tehokasta Falcon 9 -versiota, joka on nimeltään v1.1, tuottaa yhdeksän klusterin joukko SpaceXin uusia Merlin 1D -moottoreita, jotka ovat noin 50% tehokkaampia kuin tavallisissa Merlin 1C -moottoreissa. Yhdeksän Merlin 1D -moottorin 1,3 miljoonan punnan työntövoima merenpinnalla nousee 1,5 miljoonaan puntaan, kun raketti nousee kiertoradalle.
Siksi päivitetty Falcon 9 voi lisätä paljon raskaamman lastin kuormituksen ISS: ään, maapallon maapallon kiertoradalle, geostacionääriseen kiertoradalle ja sen ulkopuolelle.
Itse asiassa Dragonissa on lähes 5000 puntaa lastia, noin kaksinkertainen aikaisemmin kuljetettuun painoon.
Jos kaikki menee hyvin, Dragon saavuttaa ISS: n varhain pääsiäisen sunnuntaiaamuna kahden päivän kiertoradan jälkeen.
Aseman miehistön jäsenet Rick Mastracchio ja Steven Swanson kouraavat Dragon-lastin 57 jalkaa pitkällä Canadarm2: lla pääsiäisenä sunnuntaina noin klo 7.14 ja vievät sen sitten Harmony-moduulin maanpuoleiseen satamaan.
NASA: n televisiokampanja pääsiäisen sunnuntaihin tarttumisprosessista alkaa kello 17.45 sataman kattavuudella alkaa kello 9.30: http://www.nasa.gov/ntv
Pysy täällä Kenin jatkuvien SpaceX-, Orbital Sciences-, kaupallisten tilojen, Orionin, Chang’e-3: n, LADEE: n, Mars Roverin, MAVENin, MOM: n ja muiden planeetta- ja ihmisen avaruuslentojen uutisien parissa.
Ken Kremer
