NASA: n Space Launch System (SLS) räjähtää Kennedyn avaruuskeskuksessa sijaitsevalta laukaisupaneelilta 39B, jolloin saadaan näkymä lohkon 1 70 metrin (77 tonnin) miehistöajoneuvon kokoonpanon poistumisesta. Luotto: NASA / MSFC
Tarina / kuvat päivitetty [/ kuvateksti]
SLS, Amerikan ensimmäinen ihmisen luokittelema raskaan hissin raketti, joka on tarkoitettu kuljettamaan astronauteja syvän avaruuden kohteisiin NASAn Apollon kuun laskuajanjakson Saturn V: n jälkeen, on ylittänyt keskeisen suunnittelun virstanpylvään, joka tunnetaan nimellä kriittinen suunnittelun katsaus (CDR), mikä puhdistaa polun täyteen mittaan valmistukseen.
NASA vahvisti myös, että he ovat pudottaneet mammuttiraketin Saturn V -värimallin palaneen oranssin hyväksi heijastamaan SLS-vahvistimien ensimmäisen vaiheen kryogeenisen ytimen luonnollista väriä. Virasto päätti myös lisätä raitoja valtaviin kiinteiden rakettien vahvistimiin.
NASA ilmoitti, että Space Launch System (SLS) on ”suorittanut kaikki tarvittavat toimenpiteet kriittisen suunnittelututkimuksen (CDR) poistamiseksi” - mikä tarkoittaa, että kaikkien rakettien komponenttien suunnittelu on teknisesti hyväksyttävissä ja virasto voi jatkaa täysimittaista tuotantoa kohti tyttären poistuminen Kennedyn avaruuskeskuksesta Floridassa vuonna 2018.
"Olemme naulaneet SLS: n suunnittelun", sanoi NASA: n tutkimusjärjestelmien kehitysosaston apulaishallintojohtaja Bill Hill NASA: n lausunnossa.
NASA: n ensimmäisen SLS-raskaan nostovahvistimen (SLS-1) räjähdys, joka sisältää NASA: n Orion-miehistön miehittämättömän testiversion, on suunnattu viimeistään marraskuussa 2018.
SLS on todellakin maailman tehokkain rakettimerkki, jonka maailma on koskaan nähnyt aloittaen ensimmäisestä nostostaan. Se ajaa astronautimme matkalla avaruuteen kuin koskaan ennen.
SLS on ”ensimmäinen ajoneuvo, joka on suunniteltu vastaamaan Marsiin suuntautuvan matkan haasteisiin, ja ensimmäinen etsintäluokan raketti Saturn V: n jälkeen”.
Miehistö, joka istuu NASA: n Orion-miehistömoduulin sisäpuolella ruuvattuina SLS: n yläpuolelle, raketti syvän avaruuden kohteisiin, mukaan lukien Kuu, asteroidit ja lopulta Punainen planeetta.
"Haasteita on ollut ja eteenpäin on enemmän, mutta tämä katsaus antaa meille varmuuden siitä, että olemme oikealla tiellä SLS: n ensimmäiselle lennolle ja käytämme sitä jatkamaan ihmisen pysyvää läsnäoloa syvässä avaruudessa", Hill totesi.
SLS: n ydinaste (ensimmäinen vaihe) saa virtansa neljästä RS-25-moottorista ja parista viidestä segmentistä koostuvia kiinteiden rakettien vahvistimia (SRB), jotka tuottavat yhdistetyn 8,4 miljoonan punnan nostovoiman sen avajaislohkossa 1, vähintään 70 tonnin (77 tonnin) nostokyvyllä.
Kaiken kaikkiaan SLS Block 1 -kokoonpano on noin 10 prosenttia tehokkaampi kuin Saturn V -raketit, jotka ajavat astronautit kuuhun, mukaan lukien Neil Armstrong, ensimmäinen ihminen, joka käveli kuulla Apollo 11: n aikana heinäkuussa 1969.
SLS: n ydinvaihe on johdettu valtavasta ulkoisesta tankista (ET), joka ruokki NASA: n avaruussukkulaa kolmen vuosikymmenen ajan. Se on Shuttle ET: n pidempi versio.
NASA aikoo alun perin maalata SLS-ydinlavan valkoiseksi, jolloin se muistutti Saturn V: tä.
Mutta koska eristyksen luonnollinen valmistusväri valmistuksen aikana on palanut oranssiksi, johtajat päättivät pitää sen niin ja poistaa valkoisen maalin.
"Osana CDR: tä, ohjelma päätti raketin ydinvaiheen ja Launch Vehicle Stage Adapter -sovelluksen pysyy oranssina, näitä elementtejä peittävän eristyksen luonnollisena värinä, sen sijaan että se olisi maalattu valkoiseksi", NASA sanoi.
Valkoisen värimallin romuttamiseen on syytä, koska noin 1000 puntaa maalia voidaan säästää jättämällä säiliöstä sen luonnollinen oranssi pigmentti.
Tämä merkitsee suoraan vielä 1000 puntaa hyötykuorman kantokykyä kiertoradalle.
"Maalin käyttämättä jättäminen vähentää ajoneuvon massaa jopa 1000 puntaa, mikä lisää hyötykuormakapasiteettia ja virtaviivaistaa lisäksi tuotantoprosesseja", NASA: n julkisten suhteiden edustaja Shannon Ridinger kertoi Space Magazinelle.
Kahden ensimmäisen sukkulan laukaisun jälkeen vuonna 1981, ET: tä ei myöskään maalattu valkoiseksi samasta syystä - enemmän rahdin kuljettamiseksi kiertoradalla.
”Tämä on samanlainen kuin mitä tehtiin ulkoista säiliötä varten avaruussukkulalle. Avaruussukkula maalattiin alun perin valkoiseksi kahdeksi ensimmäiseksi lentoksi, ja myöhemmin teknisen tutkimuksen mukaan maalaus oli tarpeetonta ”, Ridinger selitti.
NASA kertoi, että SLS-ryhmä valmisti CDR: n heinäkuussa ja myös ulkopuolisten asiantuntijoiden paneeli ja lisäksi NASA: n ylin johtajat tarkistivat tuloksia vielä useiden kuukausien ajan.
”SLS-ohjelma valmistui katsaukseen heinäkuussa yhdessä pysyvän arviointineuvoston erillisen katsauksen kanssa, joka koostuu ohjelmasta riippumattomista NASA: n ja teollisuuden kokeneista asiantuntijoista. 11 viikon kuluessa 13 ryhmää, jotka koostuvat vanhemmista insinööreistä ja ilmailualan asiantuntijoista virastossa ja teollisuudessa, tarkastelivat yli 1 000 SLS-asiakirjaa ja yli 150 Gt tietoa osana kattavaa arviointiprosessia NASA: n Marshall-avaruuslentokeskuksessa. Huntsvillessa, Alabamassa, missä SLS: ää hallinnoidaan virastolle. ”
"Pysyvä tarkastuslautakunta tarkasteli ja arvioi ohjelman valmiutta ja vahvisti, että tekniset ponnistelut ovat valmiina järjestelmän kehityksen saattamiseksi päätökseen ja budjetin ja aikataulun mukaisten suoritusvaatimusten täyttämiseksi."
SLS: n CDR-tutkimuksen viimeinen vaihe saatiin päätökseen tässä kuussa NASAn agentuuriohjelman hallintoneuvoston toisella erittäin perusteellisella arvioinnilla, jota johtaa NASA: n apulaishallintovirkamies Robert Lightfoot.
"Tämä on merkittävä askel SLS: n suunnittelussa ja valmiudessa", sanoi John Honeycutt, SLS: n ohjelmapäällikkö.
CDR oli viimeinen neljästä katsauksesta, joissa tarkasteltiin SLS-konsepteja ja -malleja.
NASA: n mukaan seuraava askel on suunnittelusertifiointi, joka tapahtuu vuonna 2017 valmistuksen, integroinnin ja testauksen valmistuttua. Suunnittelusertifikaatissa verrataan todellista lopputuotetta raketin suunnitteluun. Lopullinen tarkistus, lentovalmiuden tarkistus, tapahtuu juuri ennen vuoden 2018 lentovalmiuspäivää. ”
”Tiimimme on työskennellyt erittäin kovasti, ja rakennamme eteenpäin tätä rakettia. Olemme pätevä laitteisto, rakennamme rakenteellisia testiartikkeleita ja edistymme todella ”, Honeycutt kertoi.
SLS-ydinvaiheen lukuisia yksittäisiä komponentteja on jo rakennettu ja niiden valmistus oli osa CDR-arviointia.
SLS: n ydinteatteria rakennetaan NASA: n Michoudin kokoontumislaitoksessa New Orleansissa. Se ulottuu yli 200 jalkaa pitkä ja on halkaisijaltaan 27,6 jalkaa. Se kuljettaa kryogeenistä nestemäistä vetyä ja nestemäistä happipolttoainetta raketin neljään RS-25-moottoriin.
NASA: n ylläpitäjä Charles Bolden paljasti 12. syyskuuta 2014 virallisesti maailman suurimman hitsaajan Michoudissa, jota käytetään rakentamaan ydinvaihe, kuten olen aiemmin ilmoittanut paikalla tehdyn vierailuni aikana - täällä.
Ensimmäisen vaiheen RS-25-moottorit ovat myös suorittaneet ensimmäisen kierroksen kuumapolttokokeista. Ja viiden segmentin kiinteät raketinvahvistimet on myös kuumennettu.
NASA päätti, että SRB-levyt maalataan jollain kilparaidoilla.
”Stripes maalataan SRB-levyille, ja tunnistamme edelleen parhaan prosessin niiden asettamiseen vahvistimille; meillä on useita vaihtoehtoja, joilla on minimaalinen vaikutus kustannuksiin ja hyötykuormakykyyn ”, Ridinger totesi.
CDR: n onnistuneen valmistumisen jälkeen ensimmäisen ydinvaiheen komponentit voivat nyt siirtyä lopputuotteen kokoonpanoon ja RS-25-moottorien ja vahvistimien testausta voidaan jatkaa.
"Olemme onnistuneesti suorittaneet raketin moottoreiden ja vahvistimien ensimmäisen testauskierroksen, ja kaikki ensimmäisen lennon tärkeimmät komponentit ovat nyt tuotannossa", Hill selitti.
NASA aikoo päivittää SLS: ää vähitellen saavuttaakseen ennennäkemättömän 130 tonnin (143 tonnin) nostokyvyn, joka mahdollistaa kauempana tehtävät vielä kauempana aurinkokuntamme.
Ensimmäinen SLS-testilento, jossa Orion on kiertynyt, on nimeltään Exploration Mission-1 (EM-1), ja se käynnistyy Launch Complex 39-B: stä Kennedyn avaruuskeskuksessa (KSC).
SLS / Orion-pino rullataan padolle 39B nyt rakenteilla olevan Mobile Launcher -laitteen päälle - kuten yksityiskohtaisesti mainitsin äskettäisessä tarinassani ja vierailun aikana KL: n ML: n päälle ja päälle.
Orionin virkamatka, joka on nimeltään Exploration Flight Test-1 (EFT), käynnistettiin onnistuneesti virheetöntä lentoa 5. joulukuuta 2014 United Launch Alliance Delta IV -rakettien avaruusalustakompleksin 37 (SLC-37) huipulla Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla. Florida.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
