Sierra Nevada Corp.: n (SNC) kehitteillä oleva siivekäs Dream Chaser -pistekuorma-auto on onnistuneesti suorittanut sarjan riskien vähentämisen virstanpylvästestejä tärkeimmissä lentokonelaitteistoissa ja siirtänyt siten yksityisen uudelleenkäytettävän avaruusaluksen lähemmäksi kriittistä suunnittelukatsausta (CDR) ja ensimmäistä lentoa NASA: n kaupallisen miehistöohjelman puitteissa, jonka tavoitteena on palauttaa Amerikan alkuperäiskansojen pääsy maapallon matalalle kiertoradalle ja avaruusasemalle.
SNC ilmoitti ohittaneensa NASA: n virstanpylväät 9 ja 9a, joihin sisältyy useita kriittisten Dream Chaser® -järjestelmien riskinhallinta- ja teknologiavalmiustasotutkimuksia (CCL) sen kanssa tekemän kaupallisen miehistön integroidun kapasiteetin (CCiCap) sopimuksen puitteissa.
Seitsemälle erityiselle laitteistojärjestelmälle tehtiin laaja testaus, ja se läpäisi laajan kattavan katsauksen NASA: n kanssa muun muassa; pääkäyttöjärjestelmä, reaktionhallintajärjestelmä, miehistöjärjestelmät, ympäristön valvonta- ja elämäntukijärjestelmät (ECLSS), rakenteet, lämmönhallinta (TCS) ja lämpösuojausjärjestelmät (TPS).
Testit ovat välitavoitteita, jotka SNC: n on suoritettava saadakseen jatkuvaa rahoitusta kaupallisen miehistön integroidun kapasiteetin aloitteelta (CCiCAP) NASA: n kaupallisen miehistön ohjelman tuella.
Yli 3500 testiä oli suoritettu riskin vähentämis- ja TRL-etenemistestausten suorittamiseen seitsemällä laitteistojärjestelmällä, joiden tarkoituksena on poistaa merkittävästi ohjelman kokonaisriski mahdollistaen Dream Chaserin suunnittelun jatkumisen.
Dream Chaser on uudelleenkäytettävä nostokorikorkeussuuntainen avaruusalus, joka kuljettaa sekoituksen lastia ja jopa seitsemän miehistön jäsentä ISS: ään. SNC: n mukaan se pystyy myös laskeutumaan kaupallisille kiitoteille kaikkialla maailmassa.
"Arvioimalla ja vähentämällä perusteellisesti kutakin aikaisemmin tunnistettua suunnitteluriskiä, SNC jatkaa todistamistaan, että Dream Chaser on turvallinen, kestävä ja luotettava avaruusalus", SNC: n Space Systems -yrityksen varatoimitusjohtaja Mark N. Sirangelo sanoi lausunnossaan. .
”Nämä tärkeät validoinnit ovat tärkeitä vaiheita kriittisen suunnittelun katsauksessa ja osoittaessa, että meillä on erittäin edistyksellinen ja kykenevä avaruusalus. Tämä antaa meille mahdollisuuden siirtyä nopeasti ja varmasti eteenpäin palauttaakseen huipputeknisen kuljetuksen matalaan maapallon kiertoradalle Yhdysvalloista. "
Dream Chaser kuuluu joukkoon Yhdysvaltain yksityisen sektorin miehitettyjä avaruusaluksia, joita kehitetään NASA: n kaupallisen miehistöohjelman siemenrahoilla julkisessa / yksityisessä kumppanuudessa kehittää seuraavan sukupolven miehistökuljetusalusta astronautien lauttaamiseen kansainväliseen avaruusasemalle ja sieltä vuoteen 2017 mennessä. - kyky kokonaan menetetty sen jälkeen, kun avaruussukkula pakotettiin jäämään eläkkeelle vuonna 2011.
SpaceX Dragon ja Boeing CST-100 ”avaruustaksit” kilpailevat myös rahoituksesta seuraavalle sopimuskierrokselle, jonka NASA myöntää elo-syyskuussa 2014.
"Kumppanimme ovat edistyneet huomattavasti, kun ne hienosäätävät järjestelmäänsä turvallista, luotettavaa ja kustannustehokasta avaruuslentoa varten", kertoi NASA: n Commercial Crew -ohjelman johtaja Kathy Lueders.
"On erittäin vaikuttavaa kuulla ja nähdä yrityksen ja NASA: n suunnitteluryhmien välinen vaihto, kun he tutkivat järjestelmien yksityiskohtia, jotka auttavat takaamaan matkustajien turvallisuuden."
Suoritettuaan välitavoitteet 9 ja 9a SNC on nyt saanut 92% kaikesta NASA: n CCiCAP-vaiheen 1 palkinnosta, joka on 227,5 miljoonaa dollaria.
"Olemme aikataulussa käynnistämään ensimmäisen kiertoradallamme marraskuussa 2016, mikä merkitsee Yhdysvaltojen miehistön valmiuksien palauttamista maapallon kiertoradalle", Sirangelo sanoo.
Dream Chaser on kooltaan noin 29 jalkaa pitkä jalan leveys on 23 jalkaa ja se on noin kolmannes NASA: n avaruussukkulan kiertäjien kokoa suurempi.
Se laukaisee United Launch Alliancen (ULA) Atlas V -raketin Cape Canaveral Launch Complex 41: ltä Floridasta.
Sen jälkeen kun NASA: n Space Shuttle -ohjelma pakotettiin sammuttamaan sen lopullisen lennon jälkeen vuonna 2011, Yhdysvaltain astronautit ovat olleet 100% riippuvaisia venäläisistä ja heidän ahdas, mutta tehokas Sojuz-kapselinsa aseman ja takaisin ajamista varten - hinta yli 70 miljoonaa dollaria per matkustaja.
Dream Chaser -suunnittelu perustuu kokemuksiin, jotka on saatu NASA Langleyn aikaisemmasta tutkimustyöstä HL-20-miehitetyn nostokoriauton kanssa.
Lue aikaisempi tarini, joka kuvaa yksityiskohtaisesti tuulitunnelin testauksen virstanpylvästä - täältä.
Pysy täällä Kenin jatkuvien Sierra Nevadan, Boeingin, SpaceX: n, Orbital Sciencen, kaupallisen tilan, Orionin, Curiosityn, Mars Roverin, MAVENin, MOM: n ja muiden planeetta- ja ihmisen avaruuslentojen uutisien parissa.
