CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - Vähemmän kuin kahden viikon kuluttua edelleen salaperäisestä laukaisupölyn räjähdyksestä, joka tuhosi täysin SpaceX Falcon 9 -raketin testauksen aikana 1. syyskuuta, rohkea ja näennäisesti peloton yritys on jo asettamassa nähtävyyttään paluulle "Käynnistäminen jo tämän vuoden marraskuussa, SpaceX: n presidentti Gwynne Shotwell sanoi tiistaina.
"Odotamme palaamista lentoon, olemme noin kolmen kuukauden ajan, joten pääsemme takaisin lentoon marraskuussa, marraskuun aikataulussa", Shotwell ilmoitti 13. syyskuuta paneelikeskusteluissaan World Satellite Business Week -konferenssissa, joka pidetään Pariisissa, Ranskassa.
Katastrofinen syyskuun 1. päivän räjähdys räjähdystilanteessa tapahtui ilman varoitusta SpaceX: n Space Launch Complex-40 -lähtölaitteella noin klo 9.77 EDT Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla, Fl rutiinisen polttoainekokeen aikana.
Sekä 60 miljoonan dollarin SpaceX-rakettien että 200 miljoonan dollarin AMOS-6-israelilaisen kaupallisen viestintäsatelliitin hyötykuorma tuhoutui kokonaan massiivisessa tulipalossa, joka puhkesi yhtäkkiä rutiinin ja suunnitellun käynnistystä edeltävän polttoaineen syöttö- ja moottorin sytytyskokeen aikana 1. syyskuuta.
SpaceX kuitenkin pyrkii edelleen selvittämään katastrofin perimmäisen syyn, joka on selvitettävä, korjattava ja korjattava ennen kuin uusia Falcon 9 -käynnistyksiä voi tosiasiallisesti tapahtua.
Tosiasiassa perimmäisen syyn naulaaminen on tähän mennessä hämmentänyt SpaceX-tutkijoita, ja sitä nimettiin historiansa vaikeimmaksi ja monimutkaisimmaksi vikaksi, sanoi SpaceX: n toimitusjohtaja ja perustaja Elon Musk 9. syyskuuta päivitetyissä tweets-sarjoissa. Hän haki myös yleisön apua vaikean syyn selvittämisessä minkä tahansa ääni- / videotallennuksen avulla.
Rakettivika syntyi jossain ylävaiheessa lähellä nestemäisen hapen (LOX) säiliötä polttoaineen testausoperaatioiden aikana laukaisupaneelilla, mitä kutsutaan kuumien palojen moottorin sytytystesteiksi kaikille yhdeksälle ensimmäisen vaiheen Merlin 1D -moottorille, Musk sanoi.
Insinöörit olivat viimeisessä vaiheessa nestemäisen hapen (LOX) ja RP-1-petroliinipotkurien lastaamisessa, jotka toimivat Falcon 9: n ensimmäisen vaiheen staattisessa palotestissä, joka on täydellinen käynnistyspukuharjoitus. Poikkeama tapahtui noin 8 minuuttia ennen suunniteltua moottorin kuuman tulipalon syttymistä.
Shotwell totesi myös, että laukaisu tapahtuu SpaceX: n toiselta Florida Space Coastin laukaisualustalta - nimittäin entiseltä Space Shuttle Launch Complex 39A: lta Kennedyn avaruuskeskuksessa.
SpaceX: llä on myös kolmas laukaisupiste Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa Kaliforniassa.
”Käynnistämme itärannikolta Pad 39A: lla marraskuussa. Ja sitten Vandenberg olisi saatavana… muille valikoituille asiakkaillemme ”, Shotwell totesi.
SpaceX on allekirjoittanut pitkäaikaisen vuokrasopimuksen NASA: n kanssa Pad 39A: n käytöstä.
Shotwell ei sanonut, mikä hyötykuorma aloittaa ensimmäisenä.
Tapaus tapahtui vähemmän kuin kaksi päivää ennen AMOS-6: n suunniteltua laukaisua AMF-6: lle 3. syyskuuta pad 40: ltä.
Syyskuun 1. päivän onnettomuutta pidetään myös toisena kerran, kun Falcon 9 räjähti 15 kuukaudessa, ja se asettaa kyseenalaiseksi raketin luotettavuuden. Ensimmäinen epäonnistuminen koski katastrofaalista keskimääräistä ilma-räjähdystä noin kaksi ja puoli minuuttia nostamisen jälkeen, Dragon CRS-9 -rahdin uudelleenlähetyksen aikana NASA: lle kansainväliselle avaruusasemalle 28. kesäkuuta 2015 - tämän kirjoittajan todistamana.
Käynnistettäessä paddalta 40 SpaceX on samanaikaisesti kunnostanut ja kunnostanut NASA: n entistä shuttle-laukaisua kompleksissa 39A - josta yritys toivoo lanseeraavansa uuden Falcon Heavy -vahvistimen sekä Falcon 9 -sovelluksen ihmisille luokitellut laukaisut Crew Dragonin kanssa ISS: ään. .
Ja nyt Shotwellin mukaan SpaceX laajentaa toimien laajuutta tyynyllä 39A ja aikoo käyttää sitä myös kaupallisiin Falcon 9 -laatikoihin - samalla kun ne työskentelevät täydentääkseen pad 40: tä, joka kärsi huomattavista vaurioista, kuten olen nähnyt ja juuri ilmoittanut täällä .
Pad 39A: n käynnissä oleva työ oli selvästi näkyvissä kirjailijalle ja muille tiedotusvälineille viime viikolla NASA: n OSIRIS-REx-käynnistyskampanjan aikana.
SpaceX: n on valmistauduttava tyyny 39A -päivityksiin pian, jotta voitaisiin toivoa saavuttavansa marraskuussa palaa lentopäivään, ja paljon työtä on vielä tehtävää. Esimerkiksi sukkulaikausi Rotating Service Structure (RSS) seisoo edelleen. Lähteen mukaan sen purkamisen ajoitusta ei ole ilmoitettu.
Ennen laskeutumista 39A: sta SpaceX todennäköisesti vieritti Falcon 9 -raketin suorittaakseen sopivuustarkastukset ja suorittamalla täydellisen laukaisuharjoittelun ja ensimmäisen vaiheen staattisen tulipalojen moottorin testin varmistaakseen, että kaikki vasta asennetut laitteet, vaihteet ja polttoaineletkut, pumput, jne. ovat täysin toimivia, toiminnallisia ja turvallisia.
Rakettikatastrofi vangittiin sattumanvaraisesti, kun se aukesi upeasti yksityiskohtaisesti näyttävässä läheisessä videossa, jonka nauhoitin avaruustoimittaja kollegani USLaunchReportissa - alla.
Tässä on koko video avaruustoimittaja-ystävältäni ja kollegaltani Mike Wagnerilta USLaunchReportista:
Videokuvateksti: SpaceX - Staattinen palohäiriö - AMOS-6 - 09-01-2016. Luotto: USLaunchReport
229 jalkaa korkea (70 metriä) SpaceX Falcon 9 oli suunniteltu yön yli räjähdystaukoksi lauantaina 3. syyskuuta kello 15 kelluksesta pad 40: stä 6 tonnin AMOS-6-tietoliikennesatelliitin ollessa arviolta 200 miljoonaa dollaria.
Israel Aerospace Industries rakensi AMOS-6-tietoliikennesatelliitin Space Communication Ltd: lle. Suunnitelmana oli tarjota viestintäpalveluita, mukaan lukien suora satelliitti-kotiinternet Afrikkaan, Lähi-itään ja Eurooppaan.
Falcon 9 -rakettia ja AMOS-6-satelliittia käytettiin nopeasti valtavassa tulipalossa ja ukkomalla räjähdyksellä, jota seurasi valtava savuhaju, joka nousi hylkystä, joka oli näkyvissä useita mailia Floridan avaruusrannikon ympärillä.
”Falcon-ajoneuvon menetys tänään ponneaineen täyttöoperaation aikana”, Musk tweettoi useita tunteja käynnistyslevyn räjähdyksen jälkeen.
”Alkuperäinen ylemmän asteen happisäiliö. Syy vielä tuntematon. Lisää pian."
Räjähdys aiheutti myös laajoja vaurioita rakettien kuljetusyksikölle, joka on raketti, joka pitää rakettia paikallaan minuutteja ennen nostoa, ja maan tukivälineitä (GSE) padin ympärille - kuten näen viikon kuluttua otetuista uusista valokuvistani, räjähdys.
Taajuuskaapelit ja vaihteet, kuten hihnapyörät ja muut, voidaan selvästi nähdä olevan edelleen olemassa, kun jäykkyys pysyy kohotettuna pad 40: ssä. Jäykäys nostaa raketin pad-asennossa ja talossa on myös useita napanaisia linjoja sähkön, puhdistuskaasujen, tietokoneviestinnän ja lisää.
Yksi neljästä salaman mastosta on myös näkyvästi palanut ja mustattu - aivan kuten tapahtui katastrofaalisen Orbital ATK Antares -raketin räjähtäessä hetkiä sen jälkeen, kun NASA Wallopsin laukaisupohjalta oli nostettu 28. lokakuuta 2014 ja tämän kirjoittajan todistama.
Musta noki näyttää myös peittävän jonkin osan tyynyjen maata tukevista laitteista uusissa valokuvissa.
Joten on erittäin todennäköistä, että pad 40: n korjaus ja uudelleensertifiointi vie ainakin useita kuukausia.
Viimeinen onnistunut SpaceX Falcon 9: n laukaisu alusta 40: stä tapahtui 14. elokuuta japanilaisen JCSAT 16 -satelliitin kanssa.
Ensimmäinen vaihe JCSAT 16 -käynnistyksestä todettiin samanaikaisesti hämmästyttävällä propulsiovoimalla pehmeällä laskeutumisella OCISLY-droneship-alustalle merellä.
Ja Shotwell viittasi konferenssin huomautuksissaan lukuisiin onnistuneisiin SpaceX-julkaisuihin.
Joten nyt katsotaan hyvää. Meillä oli satunnainen aloitusvuosi. Aloitimme 9 kertaa vajaan 8 kuukauden aikana, kuluneen vuoden aikana menestyksekkäästi ”, Shotwell kertoi.
Shotwell viittasi Falcon 9: n päivitettyyn täysversioon, joka julkaistiin ensimmäisen kerran joulukuussa 2015
”Vedimme markkinoille uuden ajoneuvon, joka lensi viime joulukuussa. Ja tuo ajoneuvo oli ajoneuvo, joka oli suunniteltu laskeutumaan. ”
”Ja niin me palautimme ensimmäisen vaiheen kuusi kertaa. Kahdesti takaisin maalle. Ja neljä kertaa droneshipilla. Se on mielestäni poikkeuksellinen siirto teollisuudelle. ”
"En tiedä, että kaikki arvostavat sitä, mutta se on varmasti harppaus lanseerauksissa asiakkaillemme."
Itse asiassa vain kaksi päivää ennen laukaisupölyn räjähdystä SpaceX allekirjoitti ensimmäisen sopimuksen, joka on koskaan käyttänyt yhtä heidän kierrätetyistä ja lentokoneessa todistetuista raketeistaan SES-10-satelliitin laukaisemiseksi Luxemburgissa sijaitsevalle SES: lle.
SpaceX: llä on valtava joukko sopimuksia tekeviä operaatioita, ja se on jäljellä noin 70 käynnistä, joiden arvo on yli 10 miljardia dollaria.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
