Kuvan luotto: NASA
Columbian onnettomuustutkintalautakunta, ryhmä yrittää selvittää, mikä tuhoi avaruus sukkulan Columbia julkaisi helmikuussa alustavia suosituksia NASA: lle tulevien sukkulaonnettomuuksien estämiseksi. He suosittelivat useampien sukkulakomponenttien tarkempia tarkastuksia ja ottamaan kuvia sukkuleista kiertoradalla eri avaruuskameroilla vaurioiden havaitsemiseksi.
Houston, Texas - Columbian onnettomuustutkintalautakunta antoi tänään kaksi alustavaa suositusta NASA: lle. Lisäksi hallitus antoi useita tosiasioita sukkulaohjelmasta.
Suositus yksi: Ennen paluutaan NASA: n olisi kehitettävä ja pantava täytäntöön kattava tarkistussuunnitelma kaikkien vahvistushiili-hiili (RCC) -komponenttien rakenteellisen eheyden määrittämiseksi. Tässä tarkastussuunnitelmassa olisi hyödynnettävä edistynyttä rikkomatonta tarkastustekniikkaa.
Tämä suositus annettiin, koska hallitus on todennut, että nykyiset tarkastustekniikat eivät ole riittäviä RCC: n, tukirakenteen ja laitteiston kiinnittämisen rakenteellisuuden arvioimiseksi.
Suositus toinen: Ennen paluutaan lentoon NASA: n olisi muutettava kansallisen kuvantamis- ja kartoitusviraston (NIMA) kanssa tehtyä sopimuspöytäkirjaansa tehdäkseen kiertoradan kuvantamisen jokaiselle sukkulalennolle vakiovaatimuksena.
Tämä suositus annettiin, koska hallitus totesi, että Yhdysvaltojen hallituksen kaikkia mahdollisuuksia kuvata sukkula kiertoradalla ei käytetty.
Tietoja RCC-komponenteista - Hallitus sisällyttää seuraavat tiedot loppuraporttiinsa:
* Vahvistettu hiili-hiili (RCC) -järjestelmä (mukaan lukien kaikki RCC, tukirakenteet ja kiinnityslaitteet) on olennainen osa Space Shuttle Orbiter -lämpösuojausjärjestelmää (TPS) ja sen kriittisyysluokka on 1 (miehistön menetykset - ajoneuvo).
* RCC-komposiitti koostuu vahvistetusta hiili-hiili-substraatista, joka kantaa rakennekuormia, tetraetyyliortosilikaatin kyllästyksestä, joka vähentää substraatin luontaista huokoisuutta, piikarbidikäsittelystä, joka suojaa alustaa hapettumiselta, ja tiivistysainepinnoitteesta, joka tarjoaa lisähapettumisen suojan. Nämä komposiittirakenteet on kiinnitetty sukkulaan metallitukijärjestelmällä.
* Alkuvalmistuksen aikana RCC-järjestelmässä käytettyjen tuotantoyhdistelmien eheys tarkistetaan tuotantoprosessin eri kohdissa fyysisellä hanalla, ultraäänellä, röntgenkuvauksella, pyörrevirralla, painonnousulla ja visuaalisilla testeillä. Lisäksi tuotantokappaleen kanssa rinnan valmistettu litteä ohjauspaneeli testataan tuhoisasti tuotantoprosessin eri kohdissa.
* Jokaiselle RCC-komponentille on määritetty suunniteltu suunnittelutyön kesto. Nämä ennusteet perustuvat analyysiin, joka korreloi simuloidun lentokuormituksen testaamiseen, ja niiden oletetaan olevan äänikomposiittimateriaalia ja metallin tukirakennetta.
* RCC-yhdistelmäkomponenttien ainoat määritellyt lennon jälkeiset tarkastukset ovat ulkoiset silmämääräiset tarkistukset ja kosketustarkastukset. RCC-yhdistelmäkomponenttien poistoa varten suunniteltu aikaväli perusteellisempaa tarkastusta varten on tyypillisesti useita lentoja, paitsi jos niiden poistaminen johtuu havaitusta visuaalisesta pintaolosuhteesta tai jos se johtuu vaatimuksesta tarjota pääsy muihin toimintoihin.
* Joidenkin lennon jälkeisten RCC-komponenttien tuhoamaton testaus on osoittanut RCC-materiaalivikoja, joita ei ole aiemmin tunnistettu tällä hetkellä käytetyillä silmämääräisillä tarkastusmenetelmillä.
Sukkulan kuvantamiseen liittyviä tosiseikkoja - Johtokunta lisää loppuraporttiinsa seuraavat seikat:
* Yhdysvaltain hallituksella on mahdollisuus kuvata sukkula kiertoradalla.
* NASA: n ja NIMA: n välillä on sopimuspöytäkirja sukkulakuvannuksesta kiertoradalla.
* STS-107: n lennon aikana kiertoradalla ei ollut otettu riittävästi kuvia, jotka olisivat arvioineet Orbiterin tilan.
CAIB antoi nämä suositukset ja havainnot ennen niiden esiintymistä loppuraportissa. Hallituksen loppuraportti julkaistaan myöhemmin kesällä. Siihen sisältyy onnettomuuden todennäköinen syy, vaikuttavat tekijät, havainnot ja lisäsuositukset.
Alkuperäinen lähde: CAIB-lehdistötiedote
