Viime viikonloppuna teknikot saattoivat päätökseen NASA: n ensimmäisen Orion-miehistömoduulin kokoonpanon agentuurin Neil Armstrong Operations and Checkout (O & C) -laitoksessa Kennedyn avaruuskeskuksessa (KSC) Floridassa, mikä merkitsee suurta virstanpylvästä ajoneuvojen siirtymisessä valmistuksesta täyteen mittakaavaan käynnistää operaatiot.
Orion on NASA: n seuraavan sukupolven ihmisarvosana oleva ajoneuvo, ja sen on tarkoitus käynnistyä tyttönsä avatulla avatulla matkalla, joka on nimeltään Exploration Flight Test-1 (EFT-1) joulukuussa 2014. Se korvaa nyt eläkkeellä olleet avaruussukkulan kiertäjät.
Musta Orion-miehistömoduuli (CM) on pinottu valkoisen huoltomoduulin (SM) yläpuolelle O & C: n korkeaa laitetta koskevissa valokuvissa, jotka on esitetty yllä ja alla.
Musta alue koostuu lämpöeristeisistä takakuorilaatoista. Takakuori ja lämpösuoja suojaavat kapselia palavalta lämmöltä palautuessaan maan ilmakehään ruuhkaavilla lämpötiloilla, jotka saavuttavat yli 4000 Fahrenheit-astetta (2200 C) - tarkemmin tarinassani.
Pääurakoitsijan Lockheed Martinin teknikot ja insinöörit peittivät miehistömoduulin myöhemmin suojakalvolla. Sitten CM / SM-pino nostettiin ja siirrettiin Orion-to-vaihe-sovitinrenkaan asennusta varten, joka yhdistää ne tehosterokkeeseen.
EFT-1-lennon päätyttyä irrotettu Orion-kapseli uppoutuu takaisin ja osuu maan ilmakehään nopeudella 20 000 MPH (32 000 km / h).
"Se on noin 80% uudelleentarpeen nopeudesta, jonka Apollo-kapseli on kokenut palattuaan Apollon kuun laskuoperaatioista", Scott Wilson, NASA: n Orionin tuotantotoimintojen johtaja KSC: llä, kertoi minulle KSC: n haastattelussa.
Seuraava askel Orionin monivaiheisessa matkassa kantorakettiin seuraa myöhemmin tällä viikolla kuljettamalla CM / SM-pino toiseen KSC-tilaan nimeltä Payload Hazardous Servicing Facility (PHFS) polttoainetta varten, ennen kuin siirrytään jälleen käynnistämiskeskuksen asentamista varten järjestelmä (LAS) toisessa KSC-laitoksessa.
Orion EFT-1 -koelento liitetään nousemaan avaruuteen mammutin huipulla, kolminkertaisella United Launch Alliance (ULA) Delta IV -raskasraketilla Cape Canaveralista, Florida, 4. joulukuuta 2014.
Huipputekninen Orion-avaruusalus kuljettaa Amerikan astronauteja matkoilla, jotka pääsevät kauempana syvään avaruuteen kuin koskaan ennen - Kuun ohi asteroideihin, Marsiin ja muualle!
NASA kehittää samanaikaisesti hirviömäistä rakettirakettia, joka tunnetaan nimellä Space Launch System tai SLS ja joka lopulta laukaisee Orionin syvään avaruusoperaatioonsa.
Neitsyt SLS / Orionin käynnistys miehittämättömällä koelennolla Exploration Mission-1 (EM-1) on nyt suunniteltu viimeistään marraskuussa 2018 - lue tarinasi täältä.
SLS on maailman kaikkien aikojen tehokkain raketti.
Kahden kiertoradan, neljän ja puolen tunnin EFT-1 -lento nostaa Orion-avaruusaluksen ja siihen liittyvän toisen vaiheen 3600 mailin kiertokorkeuteen, noin 15 kertaa korkeampi kuin Kansainvälinen avaruusasema (ISS) - ja kauemmaksi kuin kukaan ihminen avaruusalus on matkustanut 40 vuodessa.
EFT-1-operaatio testaa EM-1: lle ja tuleville ihmisoperaatioille kriittisiä järjestelmiä, jotka seuraavat.
Orion EFT-1 -kapseli on edennyt pitkälle kahden viimeisen kokoontumisvuoden aikana.
Orionin miehistön ohjaamon paljaat luut, hitsattu kuorirakenne saapuivat KSC: hen Floridassa NASA: n Michoud-laitokselta New Orleansista kesäkuussa 2012 ja paljastettiin virallisesti KSC: n tervetuloseremoniassa 2. heinäkuuta 2012, johon tämä kirjoittaja osallistui.
”Kaikki ovat erittäin innostuneita työskentelemään Orionin parissa. Meillä on paljon työtä tekemistä. Se on maraton, ei sprintti ajoneuvon rakentamiseksi ja testaamiseksi ”, kertoi KSC: n Lockheed Martinin Orion-projektipäällikkö Jules Schneider yksinoikeudella 2012 järjestetyssä Space Magazine -haastattelussa KSC: n Orionin puhdastilassa.
Pysy täällä Kenin jatkuvien Orion-, SLS-, Boeing-, Sierra Nevada-, Orbital Sciences-, SpaceX-, kaupallisten avaruus-, Curiosity-, Mars rover-, MAVEN-, MOM- ja muiden maapallojen ja planeettojen tieteen ja ihmisten avaruuslentouutisien parissa.
