Hätäkäynnistyksen keskeyttämisjärjestelmä (LAS) on asennettu NASA: n polkua suunnittelevalle Orion-miehistön kapselille valmistautuakseen ensimmäiseen käynnistykseen - nyt vain vajaan kahden kuukauden päässä.
NASA: n Kennedyn avaruuskeskuksessa Floridassa Launch Abort System -rakennuksessa (LASF) työskentelevät teknikot ja insinöörit liittyivät LAS: iin Orion EFT-1-miehistömoduulin kärkeen perjantaina 3. lokakuuta 2014.
LAS: n kiinnittäminen on yksi viimeisistä komponenttien kokoamisvaiheista, jotka johtavat huipputeknologian Orion EFT-1 -aluksen avajaiseen ruuvaamattomaan nostoon joulukuussa.
Orionin tyttöpuhallus EFT-1-operaatiossa on suunniteltu 4. joulukuuta 2014 Space Launch Complex 37: stä (SLC-37) Floridan Cape Canaveralin ilmavoimien asemalle kolminkertaisen United Launch Alliancen (ULA) Delta IV Heavy boosterin päälle. .
Orion on NASA: n seuraavan sukupolven ihmisarvosana varustettu ajoneuvo, joka kuljettaa lopulta Amerikan astronauteja Maan ulkopuolelle matkoilla, jotka pääsevät kauempana syvään avaruuteen kuin koskaan ennen - Kuun ulkopuolelle asteroideihin, Marsiin ja muihin aurinkokunnan kohteisiin.
Viime viikko ja tämä viimeinen kuukausi ovat olleet erittäin kiireinen aika Orionin lanseerausvalmisteluille. Olen ollut läsnä KSC: n raportissa useista Orion-prosessointitapahtumista viime vuosina.
Orion EFT-1 -kapselin kokoonpano ja pinoaminen huoltomoduulin päälle valmistuivat KSC: ssä syyskuussa. Tunsin Orion-miehistömoduulin / huoltoyksikön (CM / SM) pinon käyttöönottoa 11. syyskuuta 2014 36-pyöräisellä kuljetuslaitteella korkean lahden kokoontumispaikastaan Neil Armstrong Operations and Checkout -rakennuksessa ja kuljetuksen hyötykuorman vaaralliseen huoltoon. Laitos (PHFS) polttoaineen täyttöä varten. Lue Orionin muuttokerroini - täältä.
Orion-avaruusaluksen käsittelyn kanssa rinnakkain tapahtuvan kolmoisputkisen United Launch Alliance Delta IV Heavy -prosessoinnin käsittely. Delta-rakettikokoonpano saatiin päätökseen syyskuun loppuun mennessä, ja se oli yksityiskohtainen vierailustani ULA: n horisontaaliseen integraatiovälineeseen (HIF) - täältä.
Delta-rakettia siirrettiin sen Cape Canaveral -laatikkoon yön yli 30. syyskuuta ja nostettiin 1. lokakuuta alustaan. Lue tarina - täältä.
"Olemme työskennelleet kohti tätä laukaisua kuukausia, ja olemme viimeisessä osassa", sanoo entinen sukkulan komentaja ja Kennedyn avaruuskeskuksen johtaja Bob Cabana.
LAS on Orion-laukaisupinojen yläosassa, ruuvattu miehistömoduulin yläpuolelle, ja sillä on kriittisen tärkeä rooli miehistön turvallisuuden varmistamisessa.
Hätätilanteessa LAS on suunniteltu syttymään millisekuntien sisällä kuljettamaan miehistömoduulin sisällä olevat astronautit nopeasti pois raketista ja pelastamaan astronautien hengen. LAS-keskeytymismoottoreiden kvartetti tuottaisi noin 500 000 puntaa työntövoimaa kapselin vetämiseksi pois raketista.
EFT-1-operaatiossa LAS on enimmäkseen passiivinen, koska miehistöä ei ole aluksella.
Siten keskeytysmoottorit ovat inerttejä eikä niitä ole täytetty kiinteällä polttoaineella. Suihkumoottorit ovat kuitenkin aktiivisia vetääkseen LAS: n ja Orionin nenän suojuksen pois avaruusaluksesta juuri ennen kuin Orion menee kiertoradalle.
LAS on yksi viidestä EFT-1-operaation lentotestiajoneuvon pääkomponentista, ja se toimii aktiivisesti tulevissa Orion-lennoissa.
Orionin pino on suunniteltu pysyvän LASF: n sisällä marraskuun puoliväliin saakka. Tuolloin, kun Delta IV Heavy -raketti on valmis integroitavaksi avaruusalukseen, Orion kuljetetaan tyynyyn 37 ja nostetaan raketin päälle.
Delta IV Heavy -laitteesta tuli maailman tehokkain raketti NASA: n Space Shuttle -ohjelman jäätyä eläkkeelle, ja se on ainoa riittävän voimakas raketti käynnistääkseen Orion EFT-1 -aluksen.
Ensimmäinen vaihe tuottaa noin 2 miljoonaa puntaa nostovoimaa.
Kahden kiertoradan, neljän ja puolen tunnin EFT-1 -lento nostaa Orion-avaruusaluksen ja siihen liittyvän toisen vaiheen 3600 mailin kiertokorkeuteen, joka on noin 15 kertaa korkeampi kuin Kansainvälinen avaruusasema (ISS) - ja kauemmaksi kuin kukaan ihminen avaruusalus on matkustanut 40 vuodessa.
"Tämä tehtävä on askel NASAn matkalle Marsiin", sanoi NASA: n apulaisvalvoja Robert Lightfoot aikaisemmin tänä vuonna Kapilla paljastuneiden vahvistimien aikana. ”EFT-1-tehtävä on niin tärkeä NASA: lle. Testaamme kapselin paluunopeudella, joka on noin 85% siitä, mitä [astronautit] odottavat Marsista palaavan. "
”Testaamme lämpösuojaus, suojavaipan erottaminen ja käytämme yli 50% mahdollisista ohjelmistoista ja elektronisista järjestelmistä Orionin avaruusaluksen sisällä. Testaamme myös Tyynen valtameren takaisin palautumisjärjestelmiä. ”
Pysy täällä Kenin jatkuvien Orion-, SLS-, Boeing-, Sierra Nevada-, Orbital Sciences-, SpaceX-, kaupallisten avaruus-, Curiosity-, Mars rover-, MAVEN-, MOM- ja muiden maapallojen ja planeettojen tieteen ja ihmisten avaruuslentouutisien parissa.
…………….
Lisätietoja Orionista, avaruustakseista ja NASA: n ihmisen ja robotti-avaruuslennosta Kenin tulevissa esityksissä
14. lokakuuta: “Mikä on Amerikan tulevaisuuden ihmisen avaruuslento-ohjelma Orionin ja kaupallisten astronautitaksien kanssa” & “Antares / Cygnus ISS -rakettien käynnistäminen Virginiasta”; Princetonin yliopisto, Astronomien amatööri-astronomit Assoc of Princeton (AAAP), Princeton, NJ, klo 19.30
23. ja 24. lokakuuta: “Antares / Cygnus ISS -rakettien laukaisu Virginiasta”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
