SpaceX: n miehitetyn Dragonin ensimmäinen kriittinen koelento, joka ajaa pian amerikkalaiset astronautit takaisin kiertoradalle ja Kansainvälinen avaruusasema (ISS) Amerikan maaperältä, on nyt vajaan kahden päivän päässä.
Koeajo - nimeltään Pad Abort Test - on suunniteltu keskiviikkona 6. toukokuuta varhain aamuna, jos kaikki menee hyvin. Testaustapahtumien keskeiset tosiasiat ja aikataulu esitetään tässä.
Koeajoneuvo saavuttaa suunnilleen mailin korkeudessa (5000 jalkaa, 1500 metriä) ja kestää vain noin 90 sekuntia kesto alusta loppuun.
Se on tärkeä miehistön kapselin pakojärjestelmän ensimmäinen testi, joka säästää astronautien ihmishenkiä sekunnin murto-osassa epätodennäköisessä tapauksessa, että Falcon 9 -raketti aiheuttaa katastrofaalisen laukaisupinnan vian.
6. toukokuuta tapahtuva keskeytystesti suoritetaan SpaceX Falcon 9 -laatikosta koskien Space Launch Complex 40: n (SLC-40) alustaa Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla, Florida. Testi ei sisällä varsinaista Falcon 9 -vahvistinta.
SpaceX on juuri julkaissut uusia kuvia, joissa Dragon-miehistön kapseli ja runko-osa on siirretty laukaisupaneelille ja sijoitettu SLC-40: n laukaisimen kiinnityksen päälle. Katso yllä ja alla. Yhdessä Dragon-kokoonpano on noin 5 metriä korkea.
Testinukke istuu sisällä. Ja SpaceX sanoo nyt, että nuket ei ole nimeltään “Buster” huolimatta yrityksen aiemmasta ilmoituksesta.
”Buster the Dummy työskentelee jo hienossa näyttelyssä, josta olet ehkä kuullut nimeltään MythBusters. Nukkumme mieluummin pysyy toistaiseksi nimettömänä ”, SpaceX sanoi tänään.
Joten vain aika näyttää, paljastetaanko kyseinen operaation tosiasia koskaan.
Voit katsoa Pad Abort -testiä suorana webcast-lähetyksenä NASA: n televisiossa: http://www.nasa.gov/nasatv
Testiikkuna avautuu kello 7.00 EDT 6. toukokuuta ja jatkuu klo 14.30 asti. EDT iltapäivällä.
Webcast alkaa noin 20 minuuttia ennen ikkunan avaamista. NASA toimittaa myös säännöllisiä päivityksiä testistä verkkokaupallisessa miehistöblogissaan.
Tämänhetkinen sääennuste ennustaa 70%: n GO: n suotuisammille sääoloille pitkän testiikkunan aikana.
Koska Pad Abort Test on suunniteltu erityisesti kehityskokeeksi, jotta opit tärkeät asiat evakuointijärjestelmän suorituskyvystä, sen ei tarvitse olla täydellinen ollakseen arvokas.
Ja teknisistä syistä johtuvat viivästykset ovat erittäin merkittävä mahdollisuus.
"Riippumatta siitä, mitä testipäivänä tapahtuu, SpaceX aikoo oppia paljon", sanoi NASA: n SpaceX-yhteistyökumppaninjohtaja Jon Cowart 1. toukokuuta tiedotustilaisuudessa Kennedy Space Centerin lehdistöpaikalla. "Yksi testi on tuhannen hyvän analyysin arvoinen."
Testi on kriittinen ihmisille arvioidun lohikäärmeen oikea-aikaisen kehityksen kannalta, jonka NASA odottaa palauttavan Yhdysvaltojen kyvyn aloittaa astronautit Yhdysvaltain maaperästä ulkomailta Yhdysvaltain rakettien kansainväliseen avaruusasemaan (ISS) jo vuonna 2017.
Tässä on graafinen esitys, joka kuvaa 6. toukokuuta SpaceX Pad Abort Test -testin etenemissuunnitelmaa ja suunniteltujen tapahtumien järjestystä.
Crew Dragon kiihtyy lähes 100 mph: seen vain sekunnissa. Testi kestää alle kaksi minuuttia ja alus kulkee yhden mailin yli pelkästään ensimmäisen 20 sekunnin aikana.
Tyynyn keskeytysosoitus testaa miehistön sivuseiniin rakennetun kahdeksan SuperDraco-moottorin kykyä vetää ajoneuvo pois käynnistyslevystä väliaikaisesti sekunnissa simuloidussa hätätilanteessa pelastaakseen astronautien hengen tilanteissa, joissa todellinen hätätilanne.
SuperDraco-moottorit sijaitsevat neljässä suihkukotelossa pohjan ympärillä. Jokainen moottori tuottaa noin 15 000 kiloa paunaa kiloa aksiaalista työntövoimaa yhdistetyn kokonaispaineen ollessa noin 120 000 puntaa astronautien kuljettamiseksi turvallisuuteen.
Kahdeksan SuperDracon työntää Dragonia melkein 100 metriä (328 ft) 2 sekunnissa ja yli puoli kilometriä (1/3 mi) hieman yli 5 sekunnissa.
SpaceX vertaa testiä "hävittäjälennon istuimelle, mutta sen sijaan, että ohjaaja karkotettaisiin avaruusaluksesta, koko avaruusalus" poistetaan "pois kantorakettista."
Tässä on SpaceX: n tapahtumien aikajana:
T-0: Kahdeksan SuperDracosta syttyy samanaikaisesti ja saavuttaa maksimaalisen työntövoiman ajamalla avaruusaluksen padolta.
T + .5s: Puoli sekunnin pystysuoran lennon jälkeen Crew Dragon suuntautuu kohti merta ja jatkaa hallittua palamista. SuperDraco-moottorien kaasulla ohjataan suuntausta reaaliaikaisten mittausten perusteella ajoneuvon antureista.
T + 5s: Keskeytyspoltto päättyy, kun kaikki ponneaineet on kulutettu ja Dragon menee rannikolle hieman yli 15 sekunnin ajan korkeimpaan kohtaansa noin 1500 metriä (.93 mi) laukaisupaneelin yläpuolelle.
T + 21s: Tavaratila hävitetään ja avaruusalus alkaa hitaasti kiertää lämpösuojuksella osoittaen taas maata kohti.
T + 25: Pienet laskuvarjot, joita kutsutaan drogoiksi, otetaan ensin käyttöön 4-6 sekunnin ikkunassa rungon erotuksen jälkeen.
T + 35s: Kun epävarmuusvarjurit vakauttavat ajoneuvon, kolme päälaskuvarjoa laskeutuvat ja hidastavat edelleen avaruusalusta ennen roiskeita.
T + 107s: Lohikäärme roiskuu Atlantin valtamerelle noin 2200 metriä (1,4 mi) ala-asennossa laskeutumisalustaan.
"Tätä varten SpaceX perustettiin perustana, ihmisen avaruuslentoon", sanoi SpaceX: n Mission Assurance -yksikön varapuheenjohtaja Hans Koenigsmann.
”Tyynyn keskeyttäminen osoittaa, että olemme kehittäneet vallankumouksellisen järjestelmän astronautien turvallisuudelle, ja tämä testi osoittaa, kuinka se toimii. Se on ensimmäinen iso testi Crew Dragonilla. "
Työntövoiman keskeyttävät työntövoimat työntäisivät kapselin ja miehistön turvallisesti pois epäonnistuneesta Falcon 9 -korokkeesta laskuvarjoavusteisella roiskeella mereen.
Koenigsmann toteaa, että SpaceX-keskeytyssysteemi mahdollistaa hätäpoistumisen kiertoradalla toisin kuin mikään aikaisempi pakojärjestelmä, kuten perinteiset laukaisun katkaisujärjestelmät (LAS), jotka on asennettu kapselin päälle.
Seuraava Falcon 9 -laatikko on suunniteltu kesäkuun puoliväliin mennessä, ja se kuljettaa CRS-7-Dragon-lastialuksen NASA: n toimitusoperaatioon ISS: ään. 14. huhtikuuta virheetön Falcon 9 -julkaisu lisäsi SpaceX CRS-6 Dragon -sovelluksen ISS: ään.
Falcon 9: n ensimmäisen vaiheen laskemista ei yritetty suorittaa viimeisimmän, 27. huhtikuuta pidetyn laukaisun aikana. TurkmenÄlem52E / MonacoSat-satelliitin raskaan painon vuoksi ei ollut tarpeeksi jäännöspolttoainetta laskeutumisyritykseen SpaceX: n valtamerellä sijaitsevalla proomulla.
Seuraava laskeutumisyritys asetetaan CRS-7-operaatiolle.
Pysy ajan tasalla Kenin jatkuvista maapallo- ja planeettatieteistä sekä ihmisten avaruuslentouutisista.
