KENNEDY-TILA-KESKUS - "Final Four" - sukkula-astronautit, jotka koskaan matkustavat maapallon kiertoradalle NASA: n Space Shuttle Orbiter -koneella, lennetään tällä viikolla Kennedyn avaruuskeskukseen (KSC) viimeiseen simuloituun lähtölaskentaharjoitteluunsa merenranta Florida Launch Padilla.
Kaikki STS-135-operaation veteraanimiehistö saapui Kennedyn Shuttle Landing Facilityyn (SLF) kahdella T-38-suihkukoneella neljän päivän kattavalle lentokoulutukselle, joka tunnetaan terminaalin lähtölaskennan testinä (TCDT). Kaikkien muiden sukkulalentoihin liittyvien toimintojen ohella tämä on viimeinen kerta, kun tämä koulutus tapahtuu.
TCDT on osa kaikkien sukkulahenkilöstön koulutusrituaalia, joka tapahtuu nostoa edeltävien viimeisten viikkojen aikana ja joka päättyy täydellisellä lähtölaskentaharjoituksella Atlantin sisäpuolelta laukaisupisteellä.
Chris Ferguson johtaa STS-135-operaatiota, ja hänet merkitään historiaan viimeisenä Space Shuttle -komentajana. Tämä on Fergusonin kolmas sukkulalento ja toinen komentajana. Laivalla ovat myös lentäjä Doug Hurley ja operaation asiantuntijat Sandy Magnus ja Rex Walheim.
Avaruuslehtisten kvartetin on määrä räjähtää Space Shuttle Atlantis -laivalle 8. heinäkuuta kello 11:26 NT: n "Grand Finale" -tapahtumassa NASA: n kolmekymmentä vuotta vanhasta avaruuskuljetusohjelmasta. Jos kaikki menee suunnitellusti, sukkulakauden loppu on alle kuukauden päässä.
Se on katkeramakea hetki kaikille sukkulaohjelmaan työskenteleville. Ylpeä osaksi upeaa seikkailua monimutkaisimmalla koneella, jonka ihmiset ovat koskaan valmistaneet, mutta samanaikaisesti surullinen, että ohjelma päättyy kauan ennen kuin sen todellinen lentoaika on päättynyt eikä sillä ole mitään konkreettista aikataulua majesteettisten avaruusalusten kolmen korvaamiseksi.
"Olemme uskomattoman ylpeitä voidessamme edustaa tätä, viimeistä lentoa", sanoi STS-135: n komentaja Chris Ferguson kosketuksen jälkeen kymmenille ja kymmenille toimittajille, jotka olivat kokoontuneet sukkulan laskeutumisliuskalle tervehtimään astronauteja.
"Puhun miehistön puolesta, jokaisen astronautin toimistossa, ja olen varma, että kaikki täällä KSC: ssä sanovat, että yritämme vain nauttia hetkestä", Ferguson lisäsi. "Kun lapsemme ja lastemme lapset kysyvät meiltä, haluamme voida sanoa:" Muistamme, kun oli avaruussukkula. "
Ensimmäinen Fergusonin ja Hurleyn toimintajärjestys oli harjoittaa sukkulalaskuja Shuttle Training Aircraft (STA) -laitteessa, joka on modifioitu Gulfstream II -suihku.
TCDT-ajanjakson aikana miehistö osallistui operaatio-ohjeisiin Launch Control Center -keskuksessa, joka on kuljetusten aloitusoperaatioiden, hyötykuorman perehdyttämisen ja koulutuksen avaruusaseman käsittelylaitoksessa, palontorjuntaharjoittelua, alueen turvallisuus- ja turvallisuusohjeita sekä hätäpoistumiskoulutusta. panssaroitu M113-kuljetuslaite lähellä Launch Pad 39A: ta. Lue lisää tulevista ominaisuuksista.
TCDT: n viimeisenä päivänä astronautit lahjoittivat oranssit laukaisu- ja sisäänpääsypukunsa, matkustivat Astrovanin tyynylle ja kiinnitettiin kiinnitettyihin istuimiin kiertoradan sisäpuolelle täsmälleen niin kuin tapahtuu aloituspäivänä koko lähtöpisteen harjoituksessa lähtölaskennan laskemisessa. .
Miehistö tapasi myös yli 100 toimittajan Q & A-istuntoa Launch Pad 39A: n pohjassa, jonka takaisin pudotti jännittävä näkymä Shuttle Atlantis -puhelimelle Mobile Launch Platform: n yläpuolelle ja jättimäinen liekkikanava, joka ohjaa raketin pakokaasun tien sukkulapino laukaisun aikana.
"Meillä on suuri kunnia olla tässä tehtävässä", Ferguson sanoi toimittajille tyynyn pohjassa. ”On monia ihmisiä, jotka voisivat olla täällä. Kun noppaa putosi, nimemme olivat ylöspäin. Pitämme itseämme onnekkaita ja onnekkaita. ”
”Uskon, että jokainen meistä tuntee pienen ylimääräisen taakan varmistaaksemme, että panemme parhaan mahdollisen kasvot eteenpäin viimeiselle kiertämisellemme. Miehistö on erittäin valmistautunut ja aiomme tehdä fantastista työtä. "
"En usko, että tämän hetken koko laajuus todella osuu meihin ennen kuin pyörät ovat pysähtyneet kiitotielle", sanoi Ferguson ja pohtii kaikkien sukkulamatkojen lopputuloksen merkitystä. "En ole varma, että sanat todella pystyvät kaappaamaan miehistölle ja koko sukkulatyövoimalle, kuinka paljon sukkulaohjelma on meille tarkoittanut viimeisen 30 vuoden aikana."
"TDCT on erittäin kattava, käytännöllinen ja korvaamaton koulutus paikassa, johon aiot tehdä", Hurley sanoi. "Kaikki on vain hiukan erilaista, kun olet oikeassa ajoneuvossa, joten tämä on loistava tapa saada sinut valmiiksi käynnistyspäivään - kun se laskee!"
Atlantin rahtitilaan on italialainen rakennus ”Raffaello” -logistiikkamoduuli, ensisijainen hyötykuorma. Raffaello on täynnä noin viisi tonnia kriittisiä varaosia, miehistön tarvikkeita ja tieteellisiä kokeita, jotka toimitetaan kansainväliselle avaruusasemalle (ISS) 12 päivän lennon aikana.
Toissijainen hyötykuorma on Robot Refueling Mission (RRM), joka esittelee työkaluja ja tekniikoita satelliittien tankkaamiseksi kiertoradalla.
"Sandy Magnus on meidän" siirtokaarimme ", joka vastaa Raffaellon tyhjentämisestä ja täyttämisestä", sanoi Ferguson. Magnus on ihanteellinen valinta tehtävään, koska hän asui kuukausia kiertävällä etupostilla ja tuntee sen nurkan ja kallon.
"Meillä on suuri kunnia olla tällä lennolla ja olemme erittäin keskittyneitä suorittamaan se hyvin", Magnus sanoi. "Olemme vain jäävuoren huippu valtavasta ihmisryhmästä, joka suunnittelee ja valmistaa laitteistot valmiiksi ja valmistelee kaikki toimintamme."
”Mietin usein, kuinka me laskeudumme täsmälleen samasta laukaisupohjasta, jonka Apollo 11 käynnisti, siirtyäksesi kuuhun. Se antaa sinulle hanhi-iskuja ”, sanoi Walheim.
Katso TDCT Launch Pad -lehdistötilaisuus täältä:
Lue aikaisemmat ominaisuudet Final Shuttle -operaatiosta, STS-135, täältä:
Lopullinen hyötykuorma loppukuljetuslennolle, joka toimitetaan käynnistyslevylle
Last Ever Shuttle matkaa Launch Padiin; Kuvagalleria
Atlantis menee pystysuoraan viimeisen kerran
Atlantis viettää ajoneuvojen kokoonpanorakennuksen viimeisen avaruuskuljetusryhmän kanssa 8. heinäkuuta Blastoffille
