CAPE CANAVERAL Fla. Kaksi muuta kapselia, yksi testiartikkeli ja toinen malli, olivat esillä Kennedy Space Centerin lehdistössä, osoittaen tulevaa tietä ihmisten avaruuslennoille.
Dragon-avaruusalus oli esillä Kap Canaveralin ilmavoimien aseman ulkopuolella. Sijoitettuna SpaceX: n Launch Control Center (LCC): n ja Yhdysvaltain ilmavoimien avaruus- ja ohjushistorian keskuksen päälle, Dragonin poltettu runko muistutettiin Space Coast -asukkaille siitä, että avaruusohjelma ei ollut vetäytymässä sukkujen mukana.
"Monet ihmiset ovat surullisia siitä, että sukkulaohjelma päättyy. Se on ollut niin olennainen osa aluetta jo kolmen vuosikymmenen ajan, että heillä on oikeus tuntea tätä tietä", sanoi SpaceX: n viestintäjohtaja Bobby Block. "Vain siksi, että sukkulat ovat kuitenkin siirtymässä eläkkeelle, ei tarkoita, että koko avaruusohjelma päättyy - se ei ole vielä ohi -, se on yhden ohjelman päättymistä, mutta se on myös toisen alkaminen."
Tätä näkemystä jakoi Lockheed Martin, joka toi Orionin monikäyttöisen miehistöajoneuvonsa istumaan ikonisen lähtölaskennan lähellä, vain 3,5 mailin päässä Atlantisilta, Launch Complex 39A: n kulkuyhteydeltä. Ensi silmäyksellä se, että kapseli oli edelleen ketjutettu perävaunun takaosaan, näytti viittaavan siihen, että sen ulkonäkö oli kiireinen, mutta itse asiassa se korosti Lockheed Martinin kampanjaa antaa Orion yleisölle.
"Otamme Orionin Kennedyn avaruuskeskukseen, joten otimme tilaisuuden pysähtyä matkan varrella", kertoi Lockheed Martinin Orion-projektin viestintäpäällikkö Linda Singleton. ”Tällä tavalla voimme kertoa yleisölle Orion-ohjelmasta, antaa heidän nähdä avaruusaluksen ensikäden kautta. Pysähdimme Tucsonissa, Austinissa ja Tallahasseessa ja tapasimme 20 000 ihmistä henkilökohtaisesti ympäri maata ja keskustelemme heidän kanssaan Orionista. ”
Boeing Companyllä ei ollut ylenmääräistä kopiota CST-100 Space Taxista - jakaa keskiosa, jolloin vieraat voivat saada läheisen ja syvällisen katsauksen sen esittämään kapselikonseptiin yhteistyössä Bigelow Aerospace -yrityksen kanssa. , heidän ilmoittautumisena NASA: n Commercial Crew Development (CCDev) -ohjelmaan. Jos se valitaan, sitä käytetään lauttamaan astronautteja kansainväliselle avaruusasemalle. Boeingillä oli myös lähellä rakennusartikkeli.
"Syynä siihen, että valitsimme kapselin, on se, että se on yksinkertainen järjestelmä. Meille on lentänyt siitä lähtien, kun John Glenn teki ensimmäisen lennon Mercuryssa", kertoi Boeingin varatoimitusjohtaja ja kaupallisen miehistön ohjelmien johtaja John Elbon. "Tämän kuljetusjärjestelmän tarkoituksena on vain viedä matkustajat avaruusasemalle, joten suunnittelumme on keskittynyt tähän tehtävään."
Näkyvissä olevat lukuisat kapselit sekä muut Sierra Nevadan ehdottamat ”Space-Taxi” -järjestelmät korostavat pyrkimyksiä pienentää ihmisten avaruuslennon aukkoa, joka alkaa 21. heinäkuuta, kun Atlantis suorittaa lopullisen pyöräpysähdyksen. Koska lentokoneiden määrä on testattu tai niitä on juuri tulossa vetolaudoilta, on mahdollista, että Yhdysvalloissa voi olla erilaisia veneitä moniin tehtäviin. NASA: n on kuitenkin toistaiseksi luottaa Venäjän Soyuz-avaruusalukseen.
