Tutkimuksen mukaan Hongkongin pilvenpiirtäjien kaatokuva antaa nyt käsityksen siitä, kuinka aivot erottuvat alaspäin.
Suosittu tapa vilkaista Hongkongin siluettia, jota miljoonat ihmiset käyttävät joka vuosi, on ajaa raitiovaunulla siellä Victoria Peakiin, joka on Hongkongin saaren korkein vuori.
"Yhden matkan aikana huomasin, että raitiovaunun vieressä sijaitsevat kaupungin pilvenpiirtäjät näyttivät olevan hyvin kaltevia, ikään kuin ne putoaisivat. Jokaisen terveen järjen tietämä on mahdoton", sanoi johtava tutkija Chia-huei Tseng, kognitiivinen psykologi. Hongkongin yliopisto. "Muiden matkustajien huohottelu kertoi minulle, etten ole ainoa nähnyt sen."
Pilvenpiirtäjät näyttävät pudota matkustajilta kohti vuoren huippua, jonne raitiovaunu menee, Tseng selitti.
"Kun raitiovaunu ajaa huipulle, tunnen joskus, että matkustan Pisan kaltevien tornien ryhmän läpi, paitsi että nämä rakennukset ovat helposti 20–30 kerrosta korkeita ja ne näyttävät nousevan paljon enemmän, korkeintaan 30 astetta kuin Pisan kalteva torni, joka kallistuu 4 - 5,5 astetta ", hän kertoi LiveSciencelle.
Illuusio jatkuu, "vaikka sanoin itselleni, ettei se voi olla totta", Tseng sanoi. "Jopa kahden vuoden ajamisen jälkeen ylös ja alas, yli 200 matkan kertymiseen, se on silti yhtä vahva kuin ensimmäistä kertaa kun näin."
Pystysuuntainen illuusio
Ihmisen aivot etenevät yleensä pystysuunnan havainnoinnissa - kertomalla ylhäältä alas.
"Paras esimerkki on herätä sängyssä", Tseng sanoi. "Kaikki mitä näemme silmästämme, on 90 astetta siitä, kun näemme sen pystyasennossa pystyasennossa. Emme kuitenkaan tunne, että maailma kääntyy 90 astetta."
Ihmiset luottavat ainakin neljään erilaiseen aistijärjestelmään pystysuhteen havaitsemiseen. Näköviivojen lisäksi aivot kertovat ylöspäin myös alhaalta käyttämällä kosketusnäytteitä sekä sisäkorvaan perustuvalla vestibulaarisella järjestelmällä, joka käyttää nesteputkia paljastamaan kehon sijainnin, ja proprioceptiiviseen järjestelmään, joka havaitsee kehon kunkin osan sijainnin ja kuinka paljon vaivaa he tarvitsevat liikkuakseen.
Tämä tarkoittaa, että jopa aivot tietävät, että kehomme makaavat tasaisesti ", kun katselet maailmaa makuullaan", Tseng sanoi. Sellaisena aivot säätävät kuvan, jonka silmä havaitsee.
Kummallista, että Hongkongin illuusio jatkuu, vaikka ihmisillä on täydellinen pääsy ulkomaailman visuaalisiin vihjeisiin raitiovaunun avoimien ikkunoiden kautta. Samanlaiset laboratoriossa tutkittavat visuaaliset illuusioita tutkijat epäonnistuvat usein, kun ihmiset näkevät useamman kuin yhden merkin siitä, missä ylös ja alas oikeasti ovat.
Tseng ja hänen kollegansa tutkivat tämän illuusion alkuperää selvittääkseen sitä erilaisissa olosuhteissa. He havaitsivat, että kallistus havaittiin parhaiten yöajoilla, ehkä johtuen vertikaalisuuden visuaalisten vihjeiden puutteesta. Lisäksi he havaitsivat, että illuusio väheni merkittävästi matkustajien noustessa ylös, mikä vahvisti painovoiman vetovoimaa.
Raitiovaunun ikkunanpuitteiden peittäminen auttoi myös vähentämään illuusioita merkittävästi. Kun raitiovaunu kallistuu ylämäkeen, sen ikkunakehysten suorat linjat ja muut ominaisuudet tekevät pilvenpiirtäjien pystysuorista viivoista kaltevia.
Miksi illuusio jatkuu
Yksikään tutkijoiden suorittama säätö ei kuitenkaan riittänyt illuusion poistamiseksi.
"Kokemuksemme ja opitut tietomme maailmasta - että rakennusten tulisi olla pystysuorat - eivät riitä poistamaan aivojemme väärää johtopäätöstä", Tseng sanoi.
Liikkeen, kaltevuuden ja raitiovaunulta katsotun näkymän yhdistelmä johtaa ilmeisesti tilanteeseen, jossa "aivomme eivät pysty antamaan luotettavaa vastausta", Tseng sanoi.
Labotutkimukset siitä, miten ihmiset havaitsevat pystysuunnan, katsovat yleensä sitä, kuinka pystysuuntaa määrittävät järjestelmät toimivat erikseen, eivät yhdessä. Nämä uudet havainnot viittaavat siihen, että kaikkien aistien on työskenneltävä yhdessä illuusion poistamiseksi.
"Tämä kallistus illuusio on osoitus siitä rajoituksesta, jonka aivojemme on esitettävä pystysuunnassa tarkasti", Tseng sanoi.
Tulevaisuuden tutkimus voi yrittää luoda illuusion kokeellisesti uudelleen laboratoriossa. Esimerkiksi tutkijat ovat lainanneet hammastuolia Hongkongin yliopiston hammaskoululta, joka antaa heidän mahtua ihmisiin samankaltaisissa kallistusoloissa kuin raitiovaunussa istuessaan. "Käytämme tätä ymmärtääksemme, onko vertikaalinen mielemme vääristynyt samalla tavalla samanlaisilla vartalo kallistuksilla ilman liikettä", Tseng sanoi.
Tutkijat haluaisivat myös työskennellä ajosimulaattoreiden kanssa, jotka voivat luoda samanlaisia liikkeitä, nopeutta ja kallistusta kuin raitiovaunussa. "Tämä on paras toiveemme ymmärtää paremmin, kuinka aivomme laskevat pystysuoran", Tseng sanoi.
"Henkilökohtaisesti tämä on romanttisin psykologinen kokeilu, jota olen koskaan yrittänyt", Tseng sanoi. "Jos olet koskaan Hongkongissa, varmista, että vierailusuunnitelmasi sisältää Victoria Peakin."
Tseng ja hänen kollegansa Hiu Mei Chow ja Lothar Spillmann kertoivat havainnoistaan Psychological Science -lehden kesäkuun numerossa.
