NASA on merkittävässä askeleessa kohti kansainvälisen avaruusaseman (ISS) kasvavan tutkimuksen ja kaupallisen avaruustalouden kykyjen laajentamista edelleen, ja NASA on hyväksynyt ensimmäisen yksityisesti kehitetyn ilmakallon kehittämisen, ja se kohdistaa räjähdyksen kiertävään laboratoriokompleksiin kahdessa vuodessa.
Suunnitelmissa vaaditaan, että kaupallinen lentokone avataan kaupalliselle lastialukselle ja asennetaan ISS: n Yhdysvaltojen segmenttiin vuonna 2019.
Se parantaa Yhdysvaltojen kykyä sijoittaa laitteita ja hyötykuormia ulkopuolelle, ja sen pitäisi kolminkertaistaa CubeSatin kaltaisten pienten satelliittien lukumäärä.
Nanoracks kehittää yksityisesti rahoitettua kaupallista lentokelloa yhteistyössä Boeingin kanssa, joka on avaruusaseman pääurakoitsija.
Ilmakytkin asennetaan avoimuuteen porttiin Tranquility-moduulissa - jo nyt asuu seitsemän ikkunaisen kupolillisen Cupola-näköalatasanne ja kaupallinen BEAM-laajennettava moduuli, jonka Bigelow Aerospace rakentaa.
"Haluamme käyttää avaruusasemaa paljastamaan kaupallisen sektorin uusille ja uusille avaruuden käyttötarkoituksille, luomalla lopulta uuden talouden matalan maan kiertoradalla tieteelliseen tutkimukseen, teknologian kehittämiseen sekä ihmisten ja rahtikuljetuksiin", sanoi johtaja Sam Scimemi. ISS-osasto NASA: n päämajassa Washingtonissa, julkilausumassa.
"Toivomme, että tämä uusi lukko antaa monimuotoiselle yhteisölle mahdollisuuden kokeilla ja kehittää mahdollisuuksia avaruudessa kaupalliselle sektorille."
Airlock käynnistyy yhdellä NASA: n kaupallisista rahtitoimittajista vuonna 2019. Mutta virasto ei ole määritellyt, mikä urakoitsija. Ehdokkaita ovat SpaceX-lastin Dragon, parannettu ATK Cygnus tai mahdollisesti vielä lentää oleva SNC Dream Chaser.
Boeing toimittaa airlockin Passive Common Berthing Mechanism (CBM) -laitteiston sen kytkemiseksi Tranquility-moduuliin.
Airlock lisää kykyä siirtää laitteita, hyötykuormia ja siirrettäviä satelliitteja ISS: n sisäpuolelta ulkopuolelle, mikä lisää merkittävästi ISS: n käyttöä, kertoo Boeing.
”Kansainvälinen avaruusasema antaa NASA: lle mahdollisuuden suorittaa huippututkimuksia ja teknologian demonstraatioita seuraavalle ihmisten etsinnälle tapahtuvalle jättiläismäelle ja tukee nousevaa avaruustaloutta maapallon kiertoradalla. CubeSatin ja muiden pienten satelliittien hyötykuormien käyttöönotto kiertoradalla sijaitsevista kaupallisista asiakkaista ja NASA: sta on lisääntynyt viime vuosina. Kysynnän tukemiseksi NASA on hyväksynyt NanoRacksin ehdotuksen kehittää avaruusasemalla ensimmäinen kaupallisesti rahoitettu lentolukko ”, NASA sanoo.
"NanoRacksin kaupallisen ilmalukon asennus auttaa meitä pysymään kysynnän mukana", sanoi Boeingin kansainvälisen avaruusaseman ohjelmapäällikkö Mark Mulqueen. "Tämä on iso askel kaupallisen liiketoiminnan helpottamisessa ISS: llä."
Tällä hetkellä Yhdysvallat käyttää japanilaisen Experiment Module (JEM) -ilmalukkoa hyötykuormien asettamiseen asemien ulkopuolelle sekä pieniin satelliittien käyttöönottoon. Mutta kysyntä ylittää JEM: n saatavuuden.
Nanoracks-ilmalukko on suurempi ja kestävämpi ottamaan huomioon löysyys.
NASA on määrännyt, että avaruusaseman tieteen kehityksen keskus (CASIS), joka on NASA: n avaruusaseman Yhdysvaltain kansallisen laboratorion päällikkö, vastaa kaikkien hyötykuorman käyttöönottojen järjestämisestä kaupallisesta lentokentästä - NASA ja muut kuin NASA.
”Olemme tulossa uuteen lukuun avaruusaseman ohjelmassa, jossa yksityinen sektori ottaa enemmän vastuuta. Näemme tämän vasta alkavana ja olemme iloisia voidessamme ryhtyä ystävien kanssa Boeingilla ”, sanoi NanoRacksin toimitusjohtaja Jeffrey Manber.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
