PORT CANAVERAL - Vähän kerrallaan, pala kerrallaan, ensimmäinen NASA: n SLS-metroketju, joka on suunniteltu kuljettamaan amerikkalaiset astronautit syvän avaruusmatkan aikana takaisin Kuuhun ja Marsille, on viimeinkin kokoontumassa Floridan avaruusrannikolla. Ja ensimmäinen iso integroitu kappale todellista lentokonelaitteistoa - voimakas toinen vaihe, nimeltään väliaikainen kryogeeninen propulsiovaihe (ICPS) - on juuri saapunut proomulla tänään (7. maaliskuuta) Port Canaveraliin, Florida.
ICPS ajaa NASA: n uuden Orion-miehistön kapselin tyttönsä avattamatonta tehtävää kohti Kuun ympärille - tällä hetkellä suunniteltu räjähdyshakua varten SLS-hirviöraketin virkaanastuvalle virkamatkalle Exploration Mission-1 (EM-1) -operaatiossa ensi vuoden lopulla.
SLS-1 / Orion EM-1 laukeaa padolta 39B NASA: n Kennedyn avaruuskeskuksessa loppuvuodesta 2018. SLS on maailmanhistorian tehokkain raketti.
NASA arvioi parhaillaan, lisätäänkö 2 astronautin miehistöä SLS-1: n laukaisuun, mikä johtaisi aloittamisen aloittamisen siirtämiseen vuoteen 2019 - kuten ilmoitin täällä.
United Launch Alliancen (ULA) ja Boeingin suunnittelema ja rakentama SLS: n ylemmä vaihe saapui turvallisesti erityisesti Delta Mariner -nimellä nimetyllä aluksella varhain tiistaiaamuna 7. maaliskuuta Floridan Port Canaveral -kanavalle - kuten tämän kirjoittajan todistama.
"Olemme ylpeitä yhteistyöstämme The Boeing Company: n ja NASA: n kanssa syvien avaruustutkimusten edistämiseksi!" ULA sanoi lausunnossaan.
ICPS: n suuri kokoonpano saatiin päätökseen ULA: n Decaturissa, Alabamassa, tehtaalla joulukuussa 2016.
ICPS on nimetty ylävaihe SLS: n ensimmäisen lohkon 1 version ensimmäiselle tyttökäynnistykselle.
Se perustuu ULA: n Delta-kryogeeniseen toiseen vaiheeseen, joka on onnistuneesti lentänyt useita kertoja yrityksen Delta IV -rakettien perheessä.
Jos NASA päättää lisätä kahden hengen miehistön EM-1-operaatioon, Bill Hill, NASA: n apulaishallinto avustajajärjestelmien kehittämisessä Washingtonissa, DC, ilmoitti, että virasto ylläpitää väliaikaista kryogeenistä käyttövoimaa ensimmäiselle lennolle. , äläkä siirry edistyneempään ja tehokkaampaan tutkimuksen ylempään vaiheeseen (EUS), joka on suunniteltu ensimmäiseen käyttöön EM-2-operaatiossa.
ICPS ladattiin Delta Marineriin ja lähti Decaturista viime viikolla aloittamaan yli 2 100 mailin (3300 km) merimatkan. Proomumatka kestää yleensä 8-10 päivää.
"ULA on saanut valmiiksi väliaikaisen kryogeenisen propulsiovaiheen (ICPS) lentokonelaitteiston NASA: n avaruuskäynnistysjärjestelmälle ja se on matkalla Cape Canaveraliin Mariner-laivaan", ULA totesi viime viikolla antamassaan lausunnossa.
312 jalkaa pitkä (95 metriä pitkä) ULA-laiva telakoitiin tiistaiaamuna Port Canaveralin laiturilla valmistautuakseen lastaamaan lastausta rullattavasta aluksesta.
Delta Mariner voi matkustaa sekä joilla että avomerellä ja navigoida matalassa vedessä kuin yhdeksän jalkaa.
"ICPS, ensimmäinen integroitu SLS-laitteisto, joka saapuu Kapille, tarjoaa avaruudessa työntövoiman SLS-rakettille tutkimusmatkalle-1 (EM-1) tehtäväänsä", kertoo ULA.
Seuraava vaihe ylemmässä vaiheessa on maakuljetus United Launch Alliancen Delta IV -operaatiokeskukseen Cape Canaveralin ilmavoimien asemalle Floridassa lisätestausta ja käsittelyä varten ennen siirtämistä Kennedyn avaruuskeskukseen.
ULA toimittaa ICPS: n NASA: lle vuoden 2017 puolivälissä.
"Se on ensimmäinen integroitu osa SLS-laitteistoa, joka saapuu Kapille ja suoritetaan lopullinen käsittely ja testaus ennen siirtämistä maanpäällisten järjestelmien kehittämisoperaatioihin NASA: n Kennedyn avaruuskeskuksessa", NASA: n virkamiehet kertoivat.
"ICPS on nestemäinen happea / nestemäistä vetypohjaista järjestelmää, joka tarjoaa Orionin avaruusaluksen ja 13 toissijaisen hyötykuorman lähettämiseen tarvittavan työvoiman kuun ulkopuolelle ennen kuin Orion palaa maan päälle."
Ylemmän asteen moottori on yksi RL-10B-2 -moottori, jota polttaa nestemäinen vety ja happi ja joka tuottaa 24 750 paunaa työntövoimaa. Sen pituus on 44 jalkaa 11 tuumaa (13,7 m) ja leveys 16 jalkaa 5 tuumaa (5 metriä).
Kaikki SLS: n pääelementit kootaan lentoon NASA: n ikonisen ajoneuvoyhdistelmärakennuksen korkean lahden sisäpuolella, jota tehdään merkittävässä kunnossapidossa SLS: n mukauttamiseksi. VAB: n korkea lahti kunnostettiin perusteellisesti muuttamaan se Space Shuttlesta SLS: n kokoonpano- ja käynnistystoimintoihin.
SLS-1: n kohdalla mammuttivahvistin käynnistyy alkuperäisessä 70 metrisen tonnin (77 tonnin) lohkonsa 1 kokoonpanossa, jonka nostovoima on 8,4 miljoonaa puntaa - tehokkaampi kuin NASA: n Saturn V -kuun laskeutumisraketti.
SLS-1-raketin komponentteja valmistaa NASA: n Michoud Assembly -laitoksessa ja muualla maassa lukuisia toimittajia.
Michoud rakentaa valtavaa nestemäistä happea / nestemäistä vetyä SLS-ydinvaiheessa olevaa polttoainesäiliötä, joka on johdettu Space Shuttle External Tankista (ET) - kuten tässä yksityiskohtaisesti selitän.
ICPS istuu SLS: n ydinlavan päällä.
Seuraava Delta IV -rakettien laukaisu Delta-kryogeenisella toisella vaiheella on alustavasti suunniteltu 14. maaliskuuta Kappelin pad 37: ltä.
Orion EM-1 -kapselia valmistaa parhaillaan pääurakoitsija Lockheed Martin Neil Armstrong Operations and Checkout -talossa Kennedyn avaruuskeskuksessa.
Pysy täällä Kenin jatkuvien maapalloa ja planeettoja koskevan tieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutisissa.
