Muinaiset työntekijät käyttivät sulaa rautaa Pompeijin kadujen korjaamiseen ennen historiallista ja tuhoisaa Vesuvius-vuorenpurkausta, joka löytyi A. 79., arkeologien ryhmä on löytänyt.
Löytö paljastaa aikaisemmin tuntemattoman muinaisen Rooman kadunkorjausmenetelmän ja edustaa "ensimmäistä laajamittaista todistusta Rooman sulan käytön käytöstä", kirjoitti tutkijat Eric Poehler, Massachusetts Amherstin yliopiston klassikkoprofessori; Juliana van Roggen, riippumaton tutkija; ja Benjamin Crowther, Austinin Teksasin yliopiston jatko-opiskelija, äskettäin julkaisussa American Journal of Archaeology.
Vesuvius-vuoren purkautuessa se peitti kaupungin tuhkassa ja laavassa; vaikka purkaus tappoi monia Pompein asukkaita, se myös säilytti kaupungin ajoissa.
Rautakatuja
Monet Pompein kaduista oli päällystetty kivillä, mutta heinäkuussa 2014 tehdyn tutkimuksen aikana arkeologit havaitsivat, että ajan myötä kärryt kulkivat nämä kivet syvien reikien tai uurteiden muodostamiseksi. Kadujen korjaus oli kallis ja aikaa vievä prosessi, historialliset arkistot ja arkeologiset jäännökset osoittavat.
"Yksi korjausvaihtoehto, täydellinen korjaus kiviin, oli vaikea ja kallis yritys, joka saattoi estää tärkeitä läpireittejä kaupungissa kuukausien ajan", tutkijat kirjoittivat paperilleen.
Tämä aiheutti ongelman Pompejin asukkaille, koska osa kaupungin monista kaduista saattoi rapistua nopeasti. "Pompejissa tehdyt tutkimukset ovat osoittaneet, että kapeille kaduille keskittyneet erityisen suuret liikennemäärät voivat kuluttaa jopa kivipinnoitetun pinnan vain muutamassa vuosikymmenessä", tutkijat kirjoittivat.
Ryhmä havaitsi, että "pomppelaiset suunnittelivat toisen vaihtoehdon, joka oli nerokas ja epätavanomainen: Kuumennettuaan rautaa tai rautapitoista kuonaa sulaan tilaan, he kaatoivat satoja yksilöllisiä korjauksia kaupungin tärkeimpien kadujen päällystyskivelle, niiden päälle ja alle. ", tutkijat kirjoittivat.
Kun sula rauta oli kaatunut, se täytti reikät ja kovettui jäähtyessään. Raudan lisäksi reikiin työnnettiin myös muita materiaaleja, kuten kiveä, terrakotta- ja keramiikkakappaleita ja keramiikkaa, jotta ne täyttyisivät. Tämä korjausmenetelmä oli halvempaa ja nopeampaa kuin kadun korjaus, tutkijat havaitsivat.
Sulamenetelmän mysteeri
"Miten roomalaiset toivat nesteytetyn rauta-aineen Pompein kaduille, on edelleen mysteeri", tutkijat kirjoittivat.
Roomalaisten olisi pitänyt kuumentaa rautaa tai rautakuonaa välillä 2 012 - 2 912 Fahrenheit-astetta (1 100 - 1 600 celsiusastetta) sulatetun raudan tyypistä riippuen, tutkijat kirjoittivat, huomauttaen, että rekonstruoidut Rooman uunit voivat saavuttaa nämä lämpötilat.
Tutkijat löysivät lukuisia esimerkkejä rautapisaroista kadun osissa, jotka eivät vaatineet korjaamista, mikä viittaa siihen, että sula rauta läikkyi joskus vahingossa, kun sitä kuljetettiin Pompein kaduille.
On todennäköistä, että orjat kantoivat sulaa rautaa Pompein kautta, Poehler totesi sähköpostiviestissä, että Rooman kaupungeissa oli julkisia orjia ja tuomarit (vanhemmat virkamiehet, joilla oli valtaa Rooman kaupungeissa) olisivat voineet käyttää omia orjaansa suorittaakseen tehtäviä, kuten kadunkorjauksia.
Seuraavaksi tutkijat toivovat analysoivan raudan kemiaa selvittääkseen missä se louhittiin. Pompeissa on myös enemmän katuja tutkittavaksi, he sanoivat.
