NASA julisti, että Kansainvälisen avaruusaseman (ISS) tulevaisuus säilyy ”vaarassa”. NASA antoi torstaina 9. lokakuuta myöhemmin lausunnon, jossa Boeing ja SpaceX velvoitettiin käynnistämään uudelleen kaupallisten miehistöajoneuvojen kehittäminen kaupallisen miehistön kuljetuskapasiteetin (CCtCap) puitteissa. kunkin yrityksen kanssa tehdyt sopimukset 16. syyskuuta.
NASA ryhtyi toimiin huolimatta menettäneen kaupallisen miehistön tarjoajan Sierra Nevada Corporationin Yhdysvaltain hallituksen vastuuvirastolle (GAO) esittämästä protestista.
NASA oli määrännyt Boeingille ja SpaceX: lle keskeyttämään sopimusten toteuttamisen 26. syyskuuta vastauksena Sierra Nevada Corporationin GAO: n vastalauseeseen.
NASA kertoi Boeingille ja SpaceX: lle jatkavansa heti töitä astronauttivarusteiden takseilla ”NASA: n käytettävissä olevan lain nojalla”.
Se on ollut villi tapahtumien kierre siitä lähtien, kun NASA: n pääkäyttäjä Charles Bolden ilmoitti, että Boeing ja SpaceX olivat voittaneet korkeat panokset ja historian, mikä teki NASA: n kilpailusta rakentaa ensimmäiset yksityiset 'avaruustaksit', jotka käynnistivät amerikkalaiset astronautit ISS: ään ja palauttavat Amerikan kyvyn käynnistä miehistömme Amerikan maaperältä ensimmäistä kertaa vuoden 2011 jälkeen.
Bolden ilmoitti henkilökohtaisesti historiallisesta ilmoituksesta NASA: n kaupallisen miehistön sopimuksen voittajista rakentamaan Amerikan seuraavia ihmisille luokiteltuja avaruusaluksia Kennedyn avaruuskeskukseen (KSC) keskiviikkona 16. syyskuuta tiedotustilaisuudessa, johon osallistuin lehdistössä.
Vain kymmenen päivää myöhemmin NASA käski Boeingin ja SpaceX: n lopettaa työskentelyn, kun taas GAO tarkistaa SNC-mielenosoituksen 5. tammikuuta 2015 mennessä.
Sillä välin NASA päätti, että kaupallisen miehistön ponnistelujen viivästyminen oli kestämätöntä, ja se aiheutti riskejä ISS: lle, miehistön toiminnalle ja kansainvälisten sopimusten mukaisille Yhdysvaltojen sitoumuksille.
Siksi NASA käytti lakisääteistä valtuuttaan "välttää merkittäviä haitallisia seurauksia".
Tässä on NASA: n 9. lokakuuta antaman lausunnon koko teksti:
"NASA on päättänyt 9. huhtikuuta käytettävissä olevan lain nojalla jatkaa kaupallisen miehistön kuljetusvalmiuksien (CCtCap) sopimuksia, jotka on myönnetty The Boeing Companylle ja Space Exploration Technologies Corp.: lle, huolimatta Yhdysvaltain hallituksen tilintarkastusvirastolle jätetystä tarjousprotestistä. kirjoittanut Sierra Nevada Corporation. Virasto myöntää, että CCtCap-kuljetuspalvelun tarjoamaton tarjoaminen niin pian kuin mahdollista aiheuttaa riskejä kansainvälisen avaruusaseman (ISS) miehistölle, vaarantaa ISS: n toiminnan jatkumisen, viivästyy miehistön kriittisiä kokovaatimuksia ja voi johtaa siihen, että Yhdysvallat jättää noudattamatta hoitaa kansainvälisissä sopimuksissaan antamat sitoumukset. Nämä näkökohdat pakottivat NASA: n käyttämään lakisääteistä viranomaistaan välttämään merkittäviä kielteisiä vaikutuksia, jos sopimuksen täytäntöönpano keskeytettiin. NASA on päättänyt, että se palvelee Yhdysvaltoja parhaiten jatkaakseen CCtCap-sopimuksia, jotka mahdollistavat turvallisen ja luotettavan matkustamisen Yhdysvaltojen ISS: ään ja sieltä Yhdysvaltoihin amerikkalaisilla avaruusaluksilla ja lopettaa maan yksinomaisen luottamus Venäjään tällaisiin kuljetuksiin. "
Avaruustaksin sopimukset Boeing CST-100- ja SpaceX Dragon V2 -alusta-alusten rakentamiseksi ovat yhteensä 6,8 miljardia dollaria, tavoitteena lopettaa maan ainoa lähde Venäjälle vuonna 2017.
Boeing sai suuremman osan sopimuksesta, jonka arvo oli 4,2 miljardia dollaria, kun taas SpaceX sai pienemmän summan, jonka arvo oli 2,6 miljardia dollaria.
Molemmat avaruusalukset ovat kapselisuunnitelmia laskuvarjoavusteisilla laskuilla. Kolmatta kilpailijaa, joka osallistui Sierra Nevadan Dream Chaser -pysäköintilaituriin, joka tarjosi kiitotien laskeutumisia, ei valittu jatkokehittämistä varten.
"Ensimmäisestä päivästä lähtien Obaman hallinto teki selväksi, että maan suurimman kansakunnan ei pitäisi olla riippuvainen muista maista päästäkseen avaruuteen", Bolden kertoi toimiston Kennedyn avaruuskeskuksessa Floridassa 16. syyskuuta.
”Presidentti Obaman johdon, NASA: n ja teollisuusryhmiemme kovan työn ja kongressin tuen ansiosta olemme tänään askeleen lähemmäs astronautimme laukaisua Yhdysvaltojen maasta amerikkalaisilla avaruusaluksilla ja lopettaaksemme maan yksinomaisen luottamus Venäjään vuoteen 2017 mennessä. "Maan kiertoradan kuljetuksen siirtäminen yksityiselle teollisuudelle antaa NASA: lle myös mahdollisuuden keskittyä entistä kunnianhimoisempaan tehtävään - ihmisten lähettämiseen Marsiin."
Sekä Boeing CST 100 että SpaceX Dragon V2 laskeutuvat Floridan avaruusrannikolta, joka on koti kaikille Yhdysvaltain astronauttilennoille avaruusajan alkamisen jälkeen.
Boeing CST-100 laukaisee miehen huippuluokan United Launch Alliance Atlas V -raketin Space Launch Complex 41: stä Cape Canaveralin ilmavoimien asemalta, FL.
SpaceX Dragon laukaisee miehen huipulla Falcon 9 v1.1 -raketin naapurimaiden Space Launch Complex 40 -kappaleelta.
Pysy ajan tasalla Kenin jatkuvista Orion-, Maan- ja planeettatieteistä sekä ihmisten avaruuslentouutisista.
…………….
Lisätietoja kaupallisista avaruustakseista, Orionista ja NASA: n ihmis- ja robotti-avaruuslennoista Kenin tulevissa esityksissä
14. lokakuuta: “Mikä on Amerikan tulevaisuuden ihmisen avaruuslento-ohjelma Orionin ja kaupallisten astronautitaksien kanssa” & “Antares / Cygnus ISS -rakettien käynnistäminen Virginiasta”; Princetonin yliopisto, Astronomien amatööri-astronomit Assoc of Princeton (AAAP), Princeton, NJ, klo 19.30
23. ja 24. lokakuuta: “Antares / Cygnus ISS -rakettien laukaisu Virginiasta”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
