Dobson-kaukoputken kollimaatiokoe. Kuvan luotto: Tom Segert. Klikkaa suurentaaksesi
Uusi matkalaukkukokoinen kaukoputki voi mullistaa tavan, jolla näemme maan ja muut planeetat. ESA on tukenut opiskelijaryhmän työtä Dobsonin avaruusteleskoopin kehittämisessä. Tätä testiä suoritettiin tässä kuussa ESAn parabolisen lentokampanjan lentokoneessa.
Tämä kokeellinen prototyyppi käynnistyy pienikokoisena ja sitten avautuu, jotta saadaan kustannustehokas avaruusteleskooppi. Se voi johtaa halpojen kaukoputkien laivastoihin, jotka ovat suurempia kuin Hubble-avaruusteleskooppi.
Suuria hyötykuormia on vaikea sijoittaa avaruuteen, koska niiden käynnistäminen on yleensä raskasta ja kallista. Nyt vallankumouksellinen muotoilu avattavaan teleskooppiin on amatööri-tähtitieteilijöiden käyttämien teleskooppien inspiroima, ja se on valmis siirtymään yksityiskohtaisen testauksen vaiheeseen. Jos se onnistuu, se voisi vähentää dramaattisesti kaukoputkien asettamisen avaruuteen.
Teleskooppi on Berliinin Technische Universit? Astronautisen laitoksen projekti, Saksa. "Kutsimme projektiamme Dobson Space Telescope -koodeksi, koska lainaimme idean amatööri-tähtitieteilijöiden käyttämiltä Dobsonian teleskoopeilta", kertoo projektipäällikkö Tom Segert, joka on äskettäin suorittanut tutkinnon TU Berliinissä. Dobsonian kaukoputket koostuvat usein kahdesta peilistä, jotka pidetään oikean etäisyyden päässä pitkistä navoista. Ne voidaan purkaa ja kuljettaa autolla hyvään tarkkailupaikkaan, jossa ne kootaan uudelleen ilman monimutkaisempaa kuin ruuvitaltta.
Avaruudessa ruuvitaltta on kuitenkin hyödytön, ellei sinulla ole astronauttia kääntämään sitä, ja niin Segert aikoo käyttää moottoria teleskoopinsa avaamiseen. Kengännauhabudjetin parissa hänen ensimmäinen prototyyppinsä käytti puhallettavia polkupyöränrenkaita peilien työntämiseen paikoilleen. Kun tämä osoittautui kykenemättömäksi kohdistamaan kaukoputken optiikkaa, Segert kääntyi metallisiin ristikon sauvoihin ja mikromekaniikkaan avataksesi kaiken oikeaan paikkaansa.
Segert ja muut TU Berlin -opiskelijat ovat kirjoittaneet ESA: n yleisten opinto-ohjelmien avustuksella täydellisen teknisen raportin ja rakentaneet prototyypin testaamiseksi tässä kuussa ESAn parabolisen lentokampanjan lentokoneessa. Kun lentokone lentää erityisiä liikkeitä, prototyyppi kokee vapaan pudotuksen jaksoja, jotka jäljittelevät avaruusolosuhteita. Tänä aikana Segert testaa kaukoputken kykyä avautua. Lopulta Segert toivoo demonstraatioperaation avaruudessa.
Avaruuspohjaiset havainnot muodostavat tällä hetkellä vain kymmenesosan kaupallisista maapallon havainnointimarkkinoista. Loput toimitetaan lentokoneiden tiedusteluilla, mikä on paljon halvempaa. Avaruushavainnot maksavat 20 euroa / km, kun taas lentokoneiden tiedot ovat kaksikymmentä kertaa halvempia. Segert uskoo, että kustannustehokkaat maanhavainnon mikrosatellitit, jotka perustuvat hänen kaukoputken suunnitteluun, mahdollistavat kaikkien käyttäjien pääsyn avaruuskuviin.
Mikään ei myöskään estä Dobsonin avaruusteleskooppia kääntämästä huomionsa Maasta laajempaan kosmokseen. Itse asiassa Segert kuvittelee ensimmäisiä tehtäviä, jotka voisivat "aikaosuudet" maan ja tähtitieteellisen havainnon välillä. "Kun kaukoputki lentää maan varjoon, joten maata ei voi kuvata, voisimme kääntää sen ympäri ja tarkkailla tähtitieteellisiä kohteita", hän sanoo.
Tulevia versioita voitaisiin lähettää muille planeetoille. Koska kaukoputki on niin kevyt, se voitiin asentaa Mars Express -kokoiseen avaruusalukseen ja sitä voidaan käyttää kuvien kuvaamiseen, jotka osoittavat jopa 30 cm: n yksityiskohtia Marsin pinnalla.
Vaikka prototyyppi sisältää kunnioitetun 50 cm: n peilin, Segert uskoo voivansa laajentaa sitä tulevaisuudessa saavuttaakseen Hubble-avaruusteleskooppia suuremmat, mutta silti murto-osan kustannuksista avaruusteleskoopit. "Jos tekisimme niin", sanoo Segert, "tähtitieteilijät olisivat taivaassa."
Alkuperäinen lähde: ESA-portaali
