SpaceX: n Starman-mannekiini nähdään Elon Muskin punaisen Tesla Roadsterin sisäpuolella taustalla, pian sen jälkeen, kun se laukaisi Falcon Heavy -raketin huipulla 6. helmikuuta 2018.
(Kuva: © SpaceX)
Starman on aikeissa perustaa jonkin maan ulkopuolisen yrityksen.
Kun SpaceX julkaisee ensimmäinen Crew Dragon -kapseli Tämän lauantaina (2. maaliskuuta) kansainvälisessä avaruusasemassa (ISS) tekemättömällä testimatkalla ajoneuvo kuljettaa eräänlaista matkustajaa: humanoidista nukkea, joka yllään yrityksen tyylikkäällä mustavalkoisella avaruuspuvulla.
Tällainen puku armaisee myös Starmanin, punaisen Tesla Roadsterin, mannekiinin kuljettajan inerttiä vartaloa, jonka SpaceX aloitti kiertoradalla viime vuonna aurinkoa kohti Yhtiön Falcon Heavy -raketin neitolento.
"Siellä on - voinko sanoa nuken?" SpaceX: n rakennus- ja lentovarmuuden varatoimitusjohtaja Hans Koenigsmann kertoi perjantaina (22. helmikuuta). "Onko se oikea sana?"
Itse asiassa tekninen termi on vähän ihastuttavampi kuin se.
"ATD", NASA: n kaupallisen miehistön ohjelmapäällikkö Kathy Lueders kertoi Koenigsmannille tiedotustilaisuudessa, viitaten ilmeisesti antropomorfinen testinuke. "Emme halua kutsua heitä nukkeiksi."
"Siellä on nukke? Nukke? ATD - mikä tahansa se onkin", Koenigsmann vastasi. "Ja mittaamme ilmeisesti ihmisen kehon reaktiot ja ympäristön. Haluamme varmistaa, että kaikki on täydellistä astronautien turvallisuudelle."
Joten anturilla kuormitettu ATD on hiukan korkeampi tekniikka kuin Starman, jota ei vaadittu mittaamaan kuormituksia tai rasituksia eeppisen nostonsa aikana.
Ja meidän on vain kutsuttava sitä "ATD" - kunnes SpaceX-messinki kertoo meille toisin.
"Oikeastaan unohdin kysyä nimeä", Koenigsmann sanoi. "Tiedän, että hänellä on nimi."
(Tässä toivon, että nimi on yhtä viileä kuin Starman tai Mannekiini Skywalker, Moniker Blue Origin antoi instrumenttikuormitetulle mannekselle suborbitaalitestilennoille.)
Miehistön lohikäärme perustuu voimakkaasti robotti Dragon -kapseliin, joka on tehnyt varmuuskopioita NASA: n ISS: ään vuodesta 2012. Mutta miehistövaihtoehdossa on seitsemän paikkaa, hengenpelastusjärjestelmä, hätäapujärjestelmä, kosketusnäytöt, ikkunat ja muut tärkeät matkustajiin liittyvät varusteet.
Myös muita tärkeitä eroja on. Esimerkiksi robotti-lohikäärmeessä on perinteisiä asennettavia aurinkopaneeleja, ja ISS: n valtava robottivarsi tarttuu siihen. Crew Dragonin aurinkopaneelit on kuitenkin rakennettu runkoonsa, ja kapseli telakoidaan suoraan kiertävään laboratorioon.
Tuleva avaamaton lento, nimeltään Demo-1, laittaa Crew Dragonin ja sen monet järjestelmät tahdissaan kuuden päivän matkan aikana. Jos kaikki sujuu suunnitellusti, Crew Dragon lähtee ISS: stä 8. maaliskuuta ja tekee laskuvarjoavusteisen roiskelaskun Atlantin valtamerellä.
Sama kapseli lentää tulevina kuukausina myös "korkean keskeytyksen testin", mikä todistaa hätäpoistumisjärjestelmän. Demo-2: n, jonka aikana miehistön lohikäärme kuljettaa kaksi NASA-astronauttia ISS: ään, on tarkoitus poistua heinäkuussa. Avaruustoimiston operatiiviset, urakoidut lennot alkavat sen jälkeen.
SpaceX ei ole ainoa yritys, jolla on NASA: n kaupallisen miehistön sopimus. Boeing kehittää omaa astronautitaksia, nimeltään CST-100 Starliner. Starlinerin on määrä suorittaa ensimmäinen ruuvaamattoman mielenosoituksensa ISS: ään aikaisintaan huhtikuussa.
Space.comin päätoimittaja Tariq Malik osallistui tarinaan. Mike Wallin kirja vieraan elämän etsinnästä "Siellä"(Grand Central Publishing, 2018; kuvaaja Karl Tate) on nyt poissa. Seuraa häntä Twitterissä @michaeldwall. Seuraa meitä Twitterissä @Spacedotcom tai Facebook.
