NASA on ilmoittanut voittajat neljästä toisen kierroksen sopimuksesta, jotka kuuluvat kaupallisen miehistön kehittämisohjelmaan (CCDev2). Näitä varoja käytetään auttamaan voittaneita kaupallisia yrityksiä kehittämään ja parantamaan konseptejaan NASA-astronautien saattamiseksi avaruuteen.
Nämä käsitteet kattavat sekä kantoraketit että niillä ajavat avaruusalukset. NASA on valinnut Blue Origin ja myöntänyt heille 22 miljoonaa dollaria, Sierra Nevada Corporation 80 miljoonalla dollarilla, Space Exploration Technologies (SpaceX) 75 miljoonalla dollarilla ja Boeing 92,3 miljoonalla dollarilla.
SpaceX kertoi Twitterin kautta, että he ovat valmiita lentämään ensimmäiseen miehitettyyn operaatioon kolme vuotta näiden uusien varojen vastaanottamisen jälkeen.
"Seuraava amerikkalaisten lipun alla purjehtiva ajoneuvo, joka kuljettaa astronautiamme avaruuteen, tulee olemaan Yhdysvaltain kaupallinen tarjoaja", kertoi NASA: n Commercial Crew Program -päällikkö Ed Mango. "NASA: n ja teollisuuden kanssa muodostettavat kumppanuudet tukevat useiden amerikkalaisten järjestelmien kehittämistä, jotka pystyvät tarjoamaan tulevaisuuden pääsyn matalaan maapallon kiertoradalle."
CCDev-aloite käynnistettiin jo vuonna 2009 tarkoituksena käynnistää ilmailu- ja avaruusalan yhteisö laajentamaan Yhdysvaltojen avaruuslento-ominaisuuksia. CCDev2 on suunniteltu nopeuttamaan tätä prosessia ja vähentämään eroa kansakunnan ihmisten avaruuslentokyvyissä (kun avaruussukkula Atlantis suorittaa viimeisen tehtävänsä kesällä, Yhdysvallat menettää olennaisesti kykynsä lähettää astronautteja kiertoradalle).
CCDev2 näki räjähdyksen ehdotuksista useille avaruusaluksille, SpaceX, Orbital Sciences, Boeing, Blue Origin, Alliant Techsystems ja Sierra Nevada. Toivotaan, että tästä hankkeesta voi syntyä uusia avaruusmarkkinoita, joissa asiakkaat voivat kasvaa - sekä kaupalliset että julkiset.
"Olemme sitoutuneet kuljettamaan Yhdysvaltain astronautit turvallisesti amerikkalaisilla avaruusaluksilla ja lopettamaan tämän työn ulkoistamisen ulkomaisille hallituksille", sanoi NASA: n järjestelmänvalvoja Charles Bolden. "Nämä sopimukset ovat merkittäviä virstanpylväitä NASA: n suunnitelmissa hyödyntää amerikkalaista kekseliäisyyttä päästäkseen maapallon kiertoradalle, jotta voimme keskittää resurssimme syvän avaruuden etsintään."
Laaja joukko vakiintuneita ja uusia avaruusyrityksiä kirjoitti kommentteja. Utahin Alliant Techsystems (ATK) oli ehdottanut Libertyä, kumppanuutta heidän ja eurooppalaisen avaruusyhtiön Astriumin (Ariane-raketin tuottajien) välillä. Orbital Sciences osallistui mini-avaruussukkulaan ja United Space Alliance (USA) esitti ehdotuksen, joka olisi pitänyt nähdä avaruussukkulat yrittää ja Atlantis jatka lentämistä uudelleenmerkittyjen alla kaupallinen Avaruuskuljetusjärjestelmä.
